摩托车发动机启动困难的原因:
推荐于2017-09-15
通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。

其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。

无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。

如具备了这三要素，发动机就能正常起动。

1、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。

在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。

在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。

压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。

压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。

2、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。

无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。

早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。

行使后停止发动机，再起动时不能
起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。

3、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。

造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。

没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。

火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。

本回答由健康生活分类达人王灿推荐
推荐于2017-10-02
正常情况下，摩托车应在15秒内启动。

如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。

这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。

发动机启动困难，通常有如下两类：
1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。

这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花
塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。

2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因：（1）燃油混合比不对；（2）可燃混合气过浓；（3）火花塞无火或火弱；（4）蓄电池电量不足；（5）点火时间不对；（6）气缸压缩压力不足；（7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。

发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除：1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。

如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。

2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。

点火系统故障还是供油系统故障。

点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。

3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿
及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。

若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。

若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。

若火花塞很湿，则是混合气过浓。

4、拆下磁电机罩，检查点火时间。

若点火时间不对，调整断电器。

若点
火时间对，则应清洁断电器。

5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。

若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。

无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。

6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。

产品推荐：长城润滑油；
2014-03-10
冷启动难第一个因素是积碳，如果气门积碳过多，喷油嘴喷出的油会被积碳给吸走，造成启动难。

还有火花塞电压不足，难以点燃混合气，热车后就容易很多。

燃油压力也是一个决定因素，如果压力不够，也是很难启动的。

来自健康生活类芝麻团2014-03-10
启动困难，原因很多啊，基本思路不外乎这两大方面：油路和电路。

油路检查化油器过油情况；电路，先检查火花塞是否有电，再往下展开分析。

2018-04-01
换三样改进型的配件，一共一百多，我就是亲身体验，摩托车性能完全改变。

你如果是进口车，化油器清洗一下应该不错。

如果国产车，换一个好的化油器：
凡思特商贸的台湾京滨牌化油器。

换化油器后加两个好的纸的过滤杯，滤杯有盖的一头是出油，如接反效果不好，
这样几个月换一次滤杯，省得清洗化油器很麻烦的。

换一个强力的点火器：泰易车品的改装点火器
换一个好的火花塞：顺达摩配商城的双铂金火花塞.
摩托车气缸压力值
求助大师们，一般摩托车100，110，125，气缸压力的正常值是多少？
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4个回答
最佳答案hao大森
来自知道合伙人认证团队2018-03-30
摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米²，最低极限一般是7－8公斤/厘米²，达
到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。

空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。

气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。

做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

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ilushunfeng
推荐于2017-11-26
可以这么理解
楼主提到的卧式机和立式机原理一样的
楼上也说了大约是700-1400
但是实际上测试结果是
摩托车发动机缸压一般是900-1100上下
低了爆发力不行
高了发动机活塞、活塞环坏的特别的快
如有其它问题可以追问
希望可以帮到你
追问
非常感谢
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踏雪寻熊不捉鱼
2013-11-02
摩托车气缸压力与机型排量关系不大，它们的压力一般都差不多，大约有700－1400千帕（7－14公斤/厘米）之间，低于700发动机可能会无法正常工作。

追问
非常感谢
1、摩托车因缸内压缩比偏低或降低而不易启动的原因有哪些？
2、如何改善气缸压力不足？
3、气缸压力表是什么？哪有销售？如何测试？
38 分钟前| 浏览10 次摩托车生活
30 分钟前最佳答案
你好，造成气缸压力不足原因有以下几点
气环磨损严重造成压力不足
气缸缸体拉伤造成压力不足
气门漏气
气门间隙调整过小
测试可以拧下火花塞，用手堵住火花塞孔，打火感觉气缸压缩怎样，一般没人用压力表来测试
满意请采纳，谢谢
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木叶快斗
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其他回答
更换活塞环调节气门拆下来看气门是否漏气X宝上有卖气缸压力表的。

压缩比地基本就是不易启动早上有时要踩半个小时才能启动动力降低高速发吐怠速不稳.
摩托车气缸压力表如何测压？摩托车是否通用？是否需要电力？摩托车的正常缸压是多少？例如110、125等？
36 分钟前| 浏览7 次摩托车生活
32 分钟前最佳答案
老师傅全凭经验。

一般产下火花塞按住火花塞的洞电启动或者脚踩一般是很难按住的就算按住了稍微松力手就会被喷开发出蹦蹦的声音如果轻易按住肯定是有问题造成这些的有很多种情况多数是气门的问题也有活塞环过度磨损造成的压缩低气门有些是小链条跳齿撞坏了气门机油汽油太差凝结卡住气门。

气门磨损或者脱块都要拆下来。