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底盘
空气悬架
车辆底部组件
蓄压器 5.2
空气悬架 4.8 升
阀体
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空气悬架压缩机
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底盘
空气悬架
Skyhook（悬钩）调节功能
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底盘 空气悬架
供气总成Байду номын сангаас
消声器/滤清器
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底盘
空气悬架
总览
轮胎充气接口 开关
操作单元
弹簧支柱
压缩机
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蓄压器 I
控制单元 Conti III
蓄压器 II
高度传感器
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底盘 空气悬架
Skyhook（悬钩）功能
Skyhook（悬钩）功能
通过以下部件将路面不平造成的车身运动降至最低： • 带超大蓄压器的空气弹簧系统 • 前桥上的加速度传感器（后部以计算方式得出） • 车身上的 3 个加速度传感器 • 所有四个车桥上的高度传感器 • 电子减震控制系统（CDC） • 带车型的控制用计算机
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底盘
后桥
车桥导向部件
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底盘
后桥
下横摆臂
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底盘
后桥
车轮支架
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底盘
后桥 上横摆臂
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是
N
否
D3
S
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘 RDK
轮胎压力
P
监控
R
正在存储
N
当前
D3
充气压力
S
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘
制动系统
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比特编号 0 1
2
3
4 5 6 7 8
含义 间隙预留状态
模式状态
外部数字输入状态
转动方向有效性状态
转动方向状态 间隙尺寸 间隙尺寸 间隙尺寸 奇偶校验
缩写 LR M
DE
GDR
DR LMO LM! LM“
P
代码 1） 当传感器信号过小时，为 1 当调节模式已启用时，为 0
当外部数字输入 = 低电压时，为 1
H9B / CH7
全天候 255/55 R17；7.5J x 17 ET 55；铝合金 （NAR：Canyon 5）
H9K / CH8
夏季 255/55 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Fat Boy）
H9M / CH9
全天候 255/55 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Manhattan）
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底盘
水平高度调节
空车行驶水平高度 离地间隙 超过 25 千米/小时
300 毫米 240 毫米
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底盘 车轮减震系统
车轮减震系统
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底盘 车轮减震系统
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底盘 车轮减震系统
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CDC 阀门示例 主级 阀体
前级 线圈
电枢 滑阀
活塞阀 止回阀
底阀 止回阀
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底盘 车轮减震系统
压缩阶段
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拉伸阶段
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底盘
轮胎压力监控 RDK
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底盘
RDK
组合仪表中间显示屏中的舒适系统菜单
舒适系统设置
P
车灯 轮胎压力 冬季轮胎 时间 舒适性
123.4 千米 12:06
R N D3 S
123456 千米
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底盘 RDK
打开/关闭
P
压力监控
R
充气信息
N
存储
D3
S
H9M / CH8
全天候 255/55 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Fat Boy）
H9H /
所有地形 235/60 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Beipack）
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底盘 车轮/轮胎
车轮 / 轮胎 18"
车轮 / 轮胎 19"
车轮 / 轮胎 / 备用车轮 备用车轮 备用车轮 备用车轮 备用车轮 轮胎压力监控
横摆臂固定架（上部）
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底盘
前桥
前/后车轮轴承（特殊密封）
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底盘
前桥 带大体积橡胶支座的副车架
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底盘
前桥 可将噪音降至最低的带连杆的稳定器
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底盘 前桥
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总弹簧行程： 弹簧行程分配： 空载车桥负荷： 允许车桥负荷：
220 毫米 110/110 毫米 1335 千克 1497 千克
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底盘 前桥
• 带大基座的双横摆臂 • 带大体积橡胶支座的副车架 • 提高滚动舒适性的特别措施 • 制动器至 18“，内通风，有通
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底盘 后桥
空载车桥负荷：1118 千克 允许车桥负荷：1735 千克
总弹簧行程： 弹簧行程分配：
230 毫米 135/95 毫米
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底盘 后桥
• 双横摆臂车桥 • 组合式弹簧/减震器单元 • 16“ 至 19“ 底盘 • 大弹簧伸缩行程
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘 RDK
压力监控
P
冷态车轮
R
OK 2.1 OK
N
D3
OK 2.3
S
2.3
123.4 千米 12:06 123456 千米
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底盘 RDK
轮胎压力
P
存储
R
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H9J /
冬季（M+S） 235/60 R18；8J x 18 ET 57；铝合金 （Beipack）
H9B / CH7
夏季 275/45 R 19；9J x 19 ET 66；铝合金（Atheo）
泄气行驶性能：全天候轮胎 255/55 R 18
1G6 / 1G1 1G2
车轮 / 轮胎 17"
车轮 / 轮胎 17"
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H8W / CH3
全天候 235/70 R16；7J x 16 ET 54；钢质 （仅用于 R5 TDI）
H9E / CH6
全天候 235/65 R17；7.5J x 17 ET 53；钢质
H8X / CH3
所有地形 235/70 R16；7J x 16 ET 54；钢质 （仅用于 R5 TDI）
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底盘
后桥
后横摆臂
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底盘
后桥
用于提高稳定性的横摆臂
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底盘
后桥
减震器固定架
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底盘
后桥
副车架
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底盘
空气悬架
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底盘 2 空气悬架
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底盘
前桥
弹簧减震器（钢质悬架）
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底盘 前桥
• 带钢质弹簧的独立悬挂 • 前桥和后桥使用高质量的双横摆臂车桥 • 具有最佳道路行驶性能的轻型结构 • 能将噪声降至最低的前后副车架 • 离地间隙 237 毫米（钢质弹簧） • 具有最佳越野性能的长弹簧伸缩行程
当转动方向有效时，为 1
如 5.3.3.5.4 所示转动方向为正时，为 0 带最小位的比特 带中等位的比特 带最大位的比特