材料种类
金属材料
特性
强度大，易腐蚀
无机非金属材料
高分子材料
硬度大，脆性大
质量轻，易老化
Байду номын сангаас
复合材料
Composite material
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第 1章 绪 论 1.2 复合材料的定义
复合材料：由二种或二种以上不同性能，不同形态的
组分材料通过复合工艺组合而成的一种多相材料，它既保 持了原组分材料的主要特点，又显示原组分材料所没有的 新性能。
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第 1章 绪 论
1.6 复合材料的应用
航空航天：
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第 1章 绪 论
航空航天：
1.6 复合材料的应用
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第 1章 绪 论
1.6 复合材料的应用
航空航天：飞机机翼、尾翼、垂尾、机身
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波音-747型客机上使用聚合物基复合材料的部位
聚合物基复合材料
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课程的性质和地位 本课程是高分子材料与工程专业的一门专 业限选课。 考核办法 本课程为考试课程，平时成绩（包括作 业、讨论、出勤等）占30%，期末考试成绩占 70%。
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推荐教材及主要参考书 王汝敏，郑水蓉，郑亚萍编：《聚合物基复合材料及工 艺》，科学出版社，2004年，第一版。 倪礼忠主编：《复合材料科学与工程》，科学出版社， 2002年，第一版。 王荣国主编：《复合材料概论》，哈尔滨工业大学出版社， 1999年，第一版。 陈华辉主编：《现代复合材料》，中国物资出版社，1998 年，第一版。 刘雄亚主编: 《复合材料工艺及设备》，武汉工业大学出 版社，1997年，第一版。
碳纤维复合材料；环氧复合材料
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第 1章 绪 论
1.3 复合材料的命名及分类
分类
金属基复合材料 基体材料 聚合物基复合材料 无机非金属基复合材料 碳纤维复合材料 玻璃纤维复合材料 芳纶纤维复合材料 连续纤维（短纤维）复合材料 片状（粒状）材料增强复合材料
复 合 材 料
种类 增强材料
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学时 2 4 4 4 4 4 4 26
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计
第 1章 绪 论
本章教学目的：
1. 了解复合材料的定义、命名及分类、成型方法 2. 了解复合材料的特性、应用 3. 了解复合材料的进展
本章重点难点：
复合材料的基本概念、应用及进展
本章课时安排：2学时
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第 1章 绪 论 1.1 引言
优点：
2）耐疲劳性能好，破损安全性能高 3）阻尼减振性好 4）多种功能性（电绝缘、摩擦、耐腐蚀、光、磁） 5）良好的加工工艺性（可设计性、多种成型方法、整体成型）
6）各向异性和性能的可设计性
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第 1章 绪 论 1.5 复合材料的特性
缺点：
1）成型方法自动化、机械化程度低 2）性能均一性差，产品质量不稳定 3）质量检测方法不完善 4）长期耐高温和环境老化性能不好
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第1章 绪 论 1.6 复合材料的应用
交通运输：各种车身构件、车门、地板、冷藏车、座椅
建筑工业：轻型房屋、建筑装饰及雕塑
电子电器：层压板、电线杆、路灯灯具 体育：撑杆、弓箭、赛车、滑板 机械：各种配件、风机
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第 1章 绪 论
1.6 复合材料的应用
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第 1章 绪 论 1.6 复合材料的应用
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第 1章 绪 论
1.6 复合材料的应用
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第 1章 绪 论
1.6 复合材料的应用
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第 1章 绪 论
1.6 复合材料的应用
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其它教学资料
学术期刊： 《复合材料学报》、《玻璃钢/复合材料》 专业网站： 中国复合材料网() 中国玻璃纤维复合材料信息网()
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学时分配
章节 教学内容 1 绪论 2 增强材料 3 4 5 6 7 基体材料 聚合物基复合材料的界面 聚合物基复合材料成型用半成品的制备 聚合物基复合材料的成型工艺 复合材料夹层结构制品的成型工艺 合
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B787客机(2007年7月首架飞机下线,复合材料占总质量50%,节省燃油20%) 技术参数： 翼 展：50.3-51.8米；机长: 55.5米；高度：16.5米；最大起飞总重:163000千克；巡航速度： 0.85马赫（马赫=1126公里/小时） ；载客量：289；最大航程：15700公里 2018/10/2
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外形
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第 1章 绪 论 1.4 复合材料的成型方法
1）手糊成型 2）层压成型
3）模压成型
4）缠绕成型
5）喷射成型
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第 1章 绪 论
1.5 复合材料的特性
优点：
1）比强度，比模量高（强度/密度，模量/密度）
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第 1章 绪 论
1.5 复合材料的特性
复合材料的特征：非均相材料，组分材料性能差异
较大，新性能，体积分数大于10%，固体材料。
复合材料构成：基体相，增强相，界面相
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第 1章 绪 论
1.3 复合材料的命名及分类
命名：根据增强材料和基体材料的名称来命名
“增强材料+基体材料”复合材料
碳纤维环氧树脂复合材料 碳/环氧复合材料
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B787复合材料机身
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B787复合材料机身
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A380客机(2007年10月,首次商业航行,复合材料占总质量25%) 是目前世界上唯一 采用全机身长度双层客舱,最先进、最宽敞和最高效的飞机。 技术参数：翼展：79.8米；机长：73米；宽度：7.14米；最大起飞重量：560吨； 2018/10/2 21 巡航速度：0.89马赫；载 客 量：555人；最大航程：15000公里。
我国研制的ARJ21 （Advanced Regional Jet）支线客机—“翔凤”(复合 材料占总质量2%)2007年12月21日下线，2008年上半年首飞；载 2018/10/2 客量70—100人;最大燃油航程： 4164 km.
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聚合物基复合材料在导弹火箭上的应用
(导弹减轻1公斤,射程增加16—20公里)