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国际油轮承租船合同 (2)
甲方：___________________
乙方：___________________
日期：___________________
国际油轮承租船合同
甲方：______________________________________ 乙方: __________________________________
20 年月日
现有蒸气/摩托油轮_________ 号，悬挂 , t登记吨, 有大约装油积，和船级，现正在^船东租船人本日相互达成协议。
1. 本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合丁本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的■吨散装货物，但不得超过除届具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量（应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容），将如此装载的货物驶往（如提单所指定的）其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按装货时每吨（20英担）支付费后，如数交货。
2. 运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣除一切在装港给船长的借支和有关保险费。如果需要，在卸装的港口费用应以现行的汇率用现金垫付。
3. 由丁货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付，由丁船舶原因而产生的税和其他费用应由船东支付。
4. 货物泵入船舱由租船人承担费用和风险，货物泵出船舱由船方承担费用，但船方的风险仅限丁船舷以内。如果装卸港口的规定允许船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人员操作。如果港口不允许船舶生火，租船人应解决装货所需要的蒸汽和承担费用。
5. 租船人可允许用青天连续小时（星期日和节假日除外，除非已使用或船舶已经滞期）进行装卸作业。租船人有权在晚上或除外时间进行装卸，但应支付由此而产生的额外费用。
6. 船舶应按租船人的指示，去到达一个能使其经常浮起的地方或码头或驳船旁边装卸货，但任何可能产生的驳船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移到另一个卸货泊位，并承担所发生的一切费用。
7. 装卸时间应从船舶装备好接
货或卸货时起算，船长给租船人代理6小时通知，无论是否靠
泊。
8. 滞期费应按每连续日支付 ,不足一日者按比例计算，但如果在装港或卸港由丁发生意外事故或机器故障所导致的延误时间，租船人应将滞期费减少至每连续日 ,不足一日者按比例计算。
9. 船方对天灾、海上风险、火灾、船长和船员非法行为、公敌、海盗、盗贼、统治者的拘捕或扣留、碰撞、搁浅，以及其他航行事故，即使是由丁引水员、船长、船员或其他船东雇员的疏忽、过失或判断失
误所造成，均不负责。船方对由丁爆炸、锅炉爆炸、轴的损坏，或任何机器和船壳的潜在缺陷造成损
失，只要这些不是由丁船东、船舶管理人和船舶经营人未克尽职责而造成，都不负责。船方有权按任何
顺序停靠任何港口，没有引水员而开航，或拖带和救助遇难船舶，或为救助生命和财产而绕航，或为船
东单独的利益而救助。船方对由丁罢工、停工、民事动乱、商业争端、或任何有意图或进一步行动，不
论船东是否是其中一方，工人罢工、停工、骚乱或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而导致阻
止或延迟装卸所造成直接或间接的灭失、损坏或延迟，都概不负责。
10 .如果租船人不能提供全部的货物，船方有权不开航，直到船舶油舱能够被装到适航状态，并且运费
要按船舶装载全部货物来计算支付。
11. 船东因未收到所有运费、空舱费、滞期费和弥补这些费用而对货物享有绝对留置权。
12. 船舶允许拖带或被拖带，援助遇难的船舶，或为补充燃料煤或油而停靠任何港口。
13. 本合同应受装运货物之船舶的船旗国法律管辖，除非在发生海损或共同海损时，应根据“1950年约克――安特卫普规则”进行解决。
14. 如果由丁冰冻不能进入装港或卸港，船舶应驶向最近的安全和开放可进入的港口，并把船舶到达用电报通知给租船人或收货人，租船人或收货人有义务用电报指定（由他们选择）不冰冻和有能力装或卸散油设备的港口。从船舶被冰冻停工，直到船舶到达最终港口卸完所用的全部时间应由租船人按每连续日支付。不足一日者按比例计算。
15. 如果船舶到达装港或卸港外，面临船舶被冰冻的危险，船长应用电报和租船人联系，租船人也应以电报答复，并指示船舶驶往上述以外的没有冰冻危险的和有装载或/接受散油设备的一个港口，或者停留在原港口，由租船人承担风险，并赔偿船舶可能耽误的时间，按每连续日支付,不足一日者按比例计算。16. 船长应负责经常保持船舶油舱、油管和油泵活洁，但如果租船人所装的油与以前装在油舱里的种类不同，由租船人负担费用。船方对由租方装载不同品种的油所产生的任何后果不负责任。船方对丁渗漏不负责任。
17. 如果租船人将船舶派往有检疫的任何港口，时间应按船舶被耽误的每小时计算，并且本合同第8条款规定的全部装卸时间已被使用完毕，但如果在船舶驶往港口途中才宣布的检疫, 租船人不负责由检疫隔离所产生的延误。
18. 在履行本租约合同所产生的任何争议应在伦敦解决，船东和租船人各指定一名仲裁员- -商人或经纪人，如该两名被选出的仲裁员不能达成一致决定，则应在指定一名首席仲裁员
——商人或经纪人，他们的决定为终局。如果双方中的一方在接到另一方的要求在21天内疏
忽或拒绝指定仲裁员，则单独指定的仲裁员有权自行决定，并且他的决定对双方有约束力。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 国际油轮承租船合同 (2) 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
国际油轮承租船合同 甲方：______________________________________ 乙方: __________________________________ 20 年月日
现有蒸气/摩托油轮_________ 号，悬挂 , t登记吨, 有大约装油积，和船级，现正在^船东租船人本日相互达成协议。 1. 本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合丁本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的■吨散装货物，但不得超过除届具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量（应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容），将如此装载的货物驶往（如提单所指定的）其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按装货时每吨（20英担）支付费后，如数交货。 2. 运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣除一切在装港给船长的借支和有关保险费。如果需要，在卸装的港口费用应以现行的汇率用现金垫付。 3. 由丁货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付，由丁船舶原因而产生的税和其他费用应由船东支付。 4. 货物泵入船舱由租船人承担费用和风险，货物泵出船舱由船方承担费用，但船方的风险仅限丁船舷以内。如果装卸港口的规定允许船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人员操作。如果港口不允许船舶生火，租船人应解决装货所需要的蒸汽和承担费用。 5. 租船人可允许用青天连续小时（星期日和节假日除外，除非已使用或船舶已经滞期）进行装卸作业。租船人有权在晚上或除外时间进行装卸，但应支付由此而产生的额外费用。 6. 船舶应按租船人的指示，去到达一个能使其经常浮起的地方或码头或驳船旁边装卸货，但任何可能产生的驳船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移到另一个卸货泊位，并承担所发生的一切费用。 7. 装卸时间应从船舶装备好接 货或卸货时起算，船长给租船人代理6小时通知，无论是否靠 泊。 8. 滞期费应按每连续日支付 ,不足一日者按比例计算，但如果在装港或卸港由丁发生意外事故或机器故障所导致的延误时间，租船人应将滞期费减少至每连续日 ,不足一日者按比例计算。 9. 船方对天灾、海上风险、火灾、船长和船员非法行为、公敌、海盗、盗贼、统治者的拘捕或扣留、碰撞、搁浅，以及其他航行事故，即使是由丁引水员、船长、船员或其他船东雇员的疏忽、过失或判断失 误所造成，均不负责。船方对由丁爆炸、锅炉爆炸、轴的损坏，或任何机器和船壳的潜在缺陷造成损
编号：FS-HT-05018 航次租船合同(标准版) Voyage charter party 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日 编订：FoonShion设计
航次租船合同(标准版) 第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航*公司推荐统一件杂货租船合同（经1922年和1976年修订）包括“F.I.O”选择等（权用于未施行认可格式的贸易）代号：“金康”。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地（第1条） 4.承租人/营业所在地（第1条） 5.船名（第1条） 6.总登记吨/纯登记吨（第1条） 7.货物载重吨数（大约）（第1条） 8.现在动态（第1条） 9.预计作好装货准备的日期（大约）（第1条） 10.装货港口地点（第1条）
11.卸货港口地点（第1条） 12.货物（同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”（第1条） 13.运费率（同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付）（第1条） 14.运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号）（第4条） 15.装卸费用（载明选择第5条中（a）或（b）；同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间（如约定装货各自的时间。填入（a）或（b）；如按装货和卸货的合计时间，填入（c）（第6条） （a）装货时间 （b）卸货时间 （c）装货和卸货的合计时间 17.托运人（载明名称与地址）（第6条） 18.滞期费率（装货和卸货）（第7条）
19.解构日（第10条） 20.经纪人佣金及向何人支付（第14条） 21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 第二部分 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。）（承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用
国际贸易、航运组织、运输协定、法规及系统； 租船合同和航运条款 Abbreviation Meaning L-Z L LAMCON Iron Ore Charter Party from Lower Buchanan, Liberia to all Destinations 铁矿石租船合同(从利比亚、下布坎南至 各目的港) LAMCONBILL For Shipment on the “LAMCON” Charter “铁矿石租船合同(从利比亚、下布坎南至各目的 港)”租约提单 L.C. Load on Clause 装货责任条款 LDG Loading and Discharging with Grabs 抓斗装 卸条款 LINERTIME The Baltic and International Maritime Conference Deep Sea Time Charter 波罗的海国际航运公会远洋班轮定期租船 合同 LOF Lloyd’s Open Form 劳埃德船级社救助合同标准 格式 LOFO Tank Vessel Voyage Charter Party, London Form 油船航次租船合同伦敦格式 LONDONFORM Tank Vessel Voyage Charter Party 油轮航次租船合同（伦敦格式） M MEDCON Chamber of Shipping East Coast Coal Charter Party,1922 1922年航运公会东海岸煤炭租船合同 MEDITORE Chamber of Shipping Mediterranean Ore Charter,1921 1921年航运公会地中海矿石租船合同MERSEYCON Chamber of Shipping Coasting Charter
光船租赁合同 波罗地海国际航运工会制定 第一部分 1．船舶经纪人 波罗的海国际航运工会 代号：barecon “a” 2．地方和日期 3．船东（出租人）/ 营业地方4．租船人/ 营业地方5．船名（第8 条）6．船旗国和登记国（第8 条）5．船名（第8 条）8．船型（内燃或蒸汽机船、干货船、冷藏船或客船） 9．总登记吨位/ 净登记吨位 8．船型（内燃或蒸汽机船、干货船、冷藏船或客船）11．总载重吨位12．船级（第8 条）13．船级社最后一次特检日期 14．其他项目（并依第13 条列明船级证的有效期限）15．交船港（第1 条）16．交船时刻（第2 条）15．交船港（第1 条）16．交船时刻（第2 条）19．延续日通知（如与第2 条别同者需填）20．进干船坞周期（如与第2 条别同者需填）21．航行区域范围（第4 条）22．租期23．租金（第9 条）24．支付币种及方式（第9 条）25．支付地方、收款人及银行帐户26．银行担保/付款保证书（金额和地方）（挑选使用第21 条）27．抵押（第10 条）；如无抵押免填 28.保险（海水险和战争险）（按第11条（e）或按第12条（k）说明船舶价值填列） 29.依第11条（b）或第12条（g）为船东投保的附加险 30.依第11条（b）或第12条（g）为租船人投保的附加险 31.经纪人佣金及付给谁（第24 条） 32.潜在缺陷（惟独发觉的期限与第一条别并且才填列） 33.适用的法律（第25 条） 34.仲裁地方（第25 条） 35.租用/购买协议（注明第三部分是否适用） 36.如协议有包括特别规定的附加条款，则列明附加条款条数 兹相互接受应按本租船合同第一部分和第二部分所订条件，履行本合同，当该两部分条件发生 抵触时，第一部分的规定优于第二部分，但以所抵触的范围为限。经双方接受并在第35 栏内列明时，第三部分才作为合同的一部分适用；当与前两部分条件发生抵触时，前两部分的 规定优于第三部分，但以所抵触的范围为限。 签字：船东（出租人） ________________________ 签字：（租船人）承租人 _____________________ 第二部分 1．交船港 船舶将在第15 栏栏中列明的港口中租船人指定的备妥的泊位交付给租船人接收。船东应在交船前和交船时做到恪尽职责使船适航，并在船壳、机器和设备的各个方面预备好投人下述的服务。船舶在交付时应具备各项有效合格的证书。船交给租船人和租船人接了船就作为船东彻底履行了其下述的义务，此后，租船人就没有权利由于对该船的主张或明示或默示的保证向船东提出任何索赔要求，但船东应负责由于本租船合同船只交付时存在的船舶、船舶机器或装置的潜在缺陷所引起的修理和换新，但这些缺陷必须是在交船后18 个月内浮现，除非对此在第32 栏另有订明。 2．交船时刻交船时刻别得早于第16 栏栏中列明的日期，除非经租船人接受者外。关于船舶预计何时可预备好交付，船东要给租船人很多于30 个延续天的通知，除非第19 栏另有协议者外，关于船舶事情的
YOUR LOGO 2021国际油轮承租船合同 The state maintains social and economic order by enacting laws, and contracts signed in accordance with the law have legal effect and are protected by the state. 专业合同系列，下载即可用
2021国际油轮承租船合同 说明：本合同书的作用是国家通过制定法律来维护社会经济秩序，规范合同当事人的行为，依法签订的合同具有法律效力，受到国家的保护。可以下载修改后或直接打印使用（使用前请详细阅读内容是否合适）。 现有蒸气／摩托油轮______号，悬挂________旗， ________净登记吨，有大约装油______容积，和船级______，现正在________的船东__________与租船人________于本日相互达成协议。 1．本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往 ________或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的________吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量（应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容），将如此装载的货物驶往（如提单所指定的）________或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按装货时每吨（20英担）支付______运费后，如数交货。 2．运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣除一切在装港给船长的借支和有关保险费。如果需要，在卸装的港口费用应以现行的汇率用现金垫付。 3．由于货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付，由于船舶原因而产生的税和其他费用应由船东支付。 4．货物泵入船舱由租船人承担费用和风险，货物泵出船舱
国际贸易、航运组织、运输协定、法规及系统；租船合同和航运条款Abbreviation Meaning G-K G GAC The general administration of customs 海关总署 GATT General Agreement on Tariffs and Trade (The World Trade Organization (WTO) superseded GATT in 1994.) 《关税和贸易总协定》（1947年在日内瓦签订） 1994年(国际贸易组织WTO)取代了它 GBS －General business system 通用商业系统 －Government Bureau of Standards 国家标准局 GCC Gas carrier code 气体运输规则 GC code International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk. 载运液化气体船舶构造和设备规则 GENVOY Baltic Conference Addendum,1946 (Revised 1976) 1946年波罗的海公会附录/补充条款(1976年修订) G.L. Germanischer Lloyd 德国船级社 GMDSS Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险和安全系统(1999年2月1日全面实施) GO General orders （美国）海关保税规则 GROVERTIME Baltic Conference United States Grain Overtime Clause 1962 1962年波罗的海公会美国装谷物超时条款 GSA Greek Shipsuppliers association 希腊船舶供应商协会Guatemala City Protocol(1971) Protocol to amend the Convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929 as amended by the Protocol at the Hague on 28 September 1955 (not in force) 关于修改经1955年9月28日海牙议定书修改的1929年10月12 日在华沙签署的《统一国际航空运输某些规则的公约》议定书（尚未 生效），又称：《1971年危地马拉议定书》 Guadalajara Supplementary Convention (1961) Convention Supplementary to the Warsaw Convention for the Unification of certain Rules relating to International carriage by air performed by a person other than the contracting carrier 关于非由订约承运人履约的统一国际航空运输某些规则的华 沙公约的补充公约，又称：《1961年Guadalajara补充公约》 H Hague-DOID The Hague Agreement concerning the international deposit of industrial designs 工业外观设计国际保存海牙协定
The cooperation clause formulated through joint consultation regulates the behavior of the parties to the contract, has legal effect and is protected by the state. 中外定期租船合同正式版
中外定期租船合同正式版 下载提示：此协议资料适用于经过共同协商而制定的合作条款，对应条款规范合同当事人的行为，并具有法律效力，受到国家的保护。如果有一方违反合同，或者其他人非法干预合同的履行，则要承担法律责任。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 承租人：______地址：____邮码： ____电话：____出租人：______地址： ____邮码：____电话：____第一条租约代号现有规范如附表(略)所描述的摩托/蒸汽船_____号的船东____(____)与租船人____相互达成协议如下：第二条船舶规范船东保证，在交船之日以及在这个租期内，本船应与附表规范相符，如有不符，租金应予以降低，足以赔偿租船人由此受到的损失。第三条船舶状况船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应紧密、坚实、牢固，处于良好工作状态，在各方面
适于货运，船壳、机器、设备处于充分有效状态，并按规定人数配齐合格的船长、船员和水手。第四条租期船东供租，租船人承担本船____日历月(确切租期由租船人选择)，从本船交付之日起租。第五条航行范围本船在伦敦保险人学会保证条款范围内(但不包括____)，本船能经常安全浮起(但同样大的船舶照例安全搁底的地点可以不浮起)的安全港口、锚地或地点，进行合法贸易。在船东保险人承保的情况下，租船人可派船在许可以外的地区进行贸易，也可随意派船到船东需要支付兵险附加保费的地区进行贸易。不论哪种情况，船壳、机器附加保费由租船人负担，但该附加费不得超过按照伦敦保险人最低费率的
国际油轮承租船合同 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本合同书下载后可随意修改
合同编号：YH-FS-128829国际油轮承租船合同 说明：本服务合同书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 现有蒸气／摩托油轮______号，悬挂________旗，________净登记吨，有大约装油______容积，和船级______，现正在________的船东__________与租船人________于本日相互达成协议。 1．本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往________或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的________吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量（应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容），将如此装载的货物驶往（如提单所指定的）________或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按装货时每吨（20英担）支付______运费后，如数交货。 2．运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣
国际油轮承租船合同(范本)() 现有蒸气/摩托油轮_________号，悬挂_________旗，_________净登记吨，有大约装油_________容积，和船级_________，现正在_________的船东_________与租船人_________于本日相互达成协议。1.本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持 现有蒸气/摩托油轮_________号，悬挂_________旗，_________净登记吨，有大约装油_________容积，和船级_________，现正在_________的船东_________与租船人_________于本日相互达成协议。 1.本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往_________或其附近可使船安全到达(经常浮起)的地方，并按租船人要求装满全部的_________吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量(应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容)，将如此装载的货物驶往(如提单所指定的)_________或其附近可使船安全到达(经常浮起)的地方，并按装货时每吨(20英担)支付_________运费后，如数交货。
2.运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣除一切在装港给船长的借支和有关保险费。 3.由于货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付，由于船舶原因而产生的税和其他费用应由船东支付。 4.货物泵入船舱由租船人承担费用和风险，货物泵出船舱由船方承担费用，但船方的风险仅限于船舷以内。如果装卸港口的规定允许船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人员操作。如果港口不允许船舶生火，租船人应解决装货所需要的蒸汽和承担费用。 5.租船人可允许用_________晴天连续小时(星期日和节假日除外，除非已使用或船舶已经滞期)进行装卸作业。 6.船舶应按租船人的指示，去到达一个能使其经常浮起的地方或码头或驳船旁边装卸货，但任何可能产生的驳船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移到另一个卸货泊位，并承担所发生的一切费用。
［收稿日期］2011-05-01 ［作者简介］陈本寒（1963-），男，安徽和县人，武汉大学法学院教授、博士生导师，主要从事物权法、担保法研究；程一 航（1967-），男，广东汕头人，武汉大学法学院2006级博士研究生，广东卓信律师事务所律师。 “喜马拉雅条款”源自1953年英国“阿德勒诉狄克逊”一案。事实上，早期的“喜马拉雅条款”是海运提单中的一个约定化的条款，在提单豁免承运人对货物的灭失、损坏责任的条款中扩大到第三方获益（特别是装卸工和港口经营人）或限制了其责任。它在海商法中是对合同相对性原则突破的一个例外，并被海运实践普遍接受。其后又被各国立法及有关海运国际公约吸收和接纳。究其根源，“喜马拉雅条款”的理论已在早期的民法海商法管辖区就被民法所首先接受。本文采用比较法研究方法全面系统地对英国法下突破合同的相对性原则及“喜马拉雅条款”产生和沿革进行剖析，结合生效的三大海运国际公约以及新的国际海运公约《鹿特丹规则》进行比较法研究，以期对我国合同相对性原则理论及《海商法》的实际承运人制度提供重要的参考。 一、英国海商法下认可合同的相对性原则 合同相对性原则，又称合同相关性原则（privity of contract ）指“订立契约系由双方当事人所为，因此契约中之权利义务等亦只涉及契约中双方当事人之间的问题，契约之内容及履行不涉及与双方当事人之 间所订契约无关之第三人”[1]324。该原则是英国合同法中一个核心的但又充满争议的原则，直到19世纪 后期才得以在英国确立。在此之前，虽然也有判例提出这些观点，比如说，根据权威的英国法律史著作所述，早在1668年，法院在Bourne v.Mason （1668）中就判决原告没有起诉权，因为他“并没有给自己带来任何麻烦或者给被告带来任何利益，因此，就合同的对价来说，他只是一个局外人（stranger ）”。但是，这一判决结果并没有作为一项法律规则得到普遍的遵循[2]208。 根据公认的看法，合同相对性原则最早是在Tweddle v.Atkinson 案件中提出来确立的。本案中，一对未婚夫妇的父亲们约定在结婚时给新郎各自支付一笔钱。而新郎由于是合同的第三人，不能强制执行该合同。1915年，在Dunlop Pneumatic Tyre Co.Ltd.v.Selfridge &Co.Ltd.案件以及1924年Elder ，Dempster &Co.v.Paterson ，Iochonis 中，英国上议院判决中确认了合同相对性原则。 在海商法领域，由于海上货物运输合同关系的主要特点就是其要与一个甚至多个非合同订约方的第三人的利益相联系，但是我们还必须严格遵守合同相当性原则这一有效的法律原则，因此，就会在商业实践、航运实务中带来诸多的问题和不便，甚至产生不公平障碍。这些矛盾特别表现在第三方是否享有运输合同下的诉权，第三方是否享有运输合同中约定的抗辩权，如责任限制、免责条款、一年的诉讼时效的保护等问题。为了解决合同相对性原则带来的诸多不便和不公，在英国法下，经过法官创设的判例 海上货物运输法中合同相对性原则突破的考量 陈本寒，程一航 （武汉大学法学院，湖北武汉430072） ［摘要］“喜马拉雅条款”常常与涉及提单持有人的诉权、涉及第三方效力的合同、合同相对性原则的例外 以及为第三人利益合同相关联。英国法下托运人与承运人之间约定化的“喜马拉雅条款”和《鹿特丹规则》法定化的“海运履约方”制度均有效地突破了传统的合同相对性原则，对我国合同相对性原则理论及《海商法》的实际承运人制度有重要的借鉴和参考价值，建议我国通过立法的方式确认条款的效力或者引入“海运履约方”制度予以应对。 ［关键词］“喜马拉雅条款”；合同相对性原则；“海运履约方”；比较法 ［中图分类号］D997.4［文献标志码］A ［文章编号］1001－4799（2012）02－0103－05 湖北大学学报（哲学社会科学版）2012年3月第39卷第2期Journal of Hubei University （Philosophy and Social Science ）Mar ．,2012Vol．39No．2
Both parties jointly acknowledge and abide by their responsibilities and obligations and reach an agreed result. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 租船合同书
编号：FS-DY-20636 租船合同书 租用单位（甲方）：_____ 地址：_____ 邮码：_____ 电话：_____ 法定代表人：_____ 职务：_____ 船舶单位（乙方）：_____ 地址：_____ 邮码：_____ 电话：_____ 法定代表人：_____ 职务：_____ 1．乙方根据甲方需要，同意将_____船_____马力_____吨租给甲方使用，经双方协商签订本合同。
2．甲方租用乙方船舶只限于_____工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作，必须经船方同意方可施行、对船体及船上设备损坏、退租时由甲方负责恢复原状或赔偿；修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。 3．船在租期内，因气候（大风、雨、雾）等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费，超过24小时由甲方通知船管处按已收租费退给甲方。 4．无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害、政府法令和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。 5．租用期定为_____年，自_____年_____月_____日起至_____年_____月_____日止，甲方如继续使用或停用应在_____日前向船管处提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将船舶调回，另行安排任务。 6．租金每月为_____元，合用生效日起船管处即进行结
承揽系统合同：承揽合同范本:国际油轮承租船合同电子版 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 现有蒸气／摩托油轮______号，悬挂________旗，________净登记吨，有大约装油______容积，和船级______，现正在________的船东__________与租船人________于本日相互达成协议。 1．本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往________或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的________吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量（应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容），将如此装载的货物驶往（如提单所指定的）________或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按装货时每吨（20英担）支付______运费后，如数交货。 2．运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣除一切在装港给船长的借支和有关保险费。如果需要，在卸装的港口费用应以现行的汇率用现金垫付。
3．由于货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付，由于船舶原因而产生的税和其他费用应由船东支付。 4．货物泵入船舱由租船人承担费用和风险，货物泵出船舱由船方承担费用，但船方的风险仅限于船舷以内。如果装卸港口的规定允许船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人员操作。如果港口不允许船舶生火，租船人应解决装货所需要的蒸汽和承担费用。 5．租船人可允许用______晴天连续小时（星期日和节假日除外，除非已使用或船舶已经滞期）进行装卸作业。租船人有权在晚上或除外时间进行装卸，但应支付由此而产生的额外费用。 6．船舶应按租船人的指示，去到达一个能使其经常浮起的地方或码头或驳船旁边装卸货，但任何可能产生的驳船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移到另一个卸货泊位，并承担所发生的一切费用。 7．装卸时间应从船舶装备好接货或卸货时起算，船长给租船人代理6小时通知，无论是否靠泊。 8．滞期费应按每连续日支付______，不足一日者按比例计算，
航次租船合同标准版 第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航运公司推荐统一件杂货租船(经1922年和1976年修订)包括f.i.o 选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号：金康。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地(第1条) 4.承租人/营业所在地(第1条)
5.船名(第1条) 6.总登记吨/纯登记吨(第1条) 7.货物载重吨数(大约)(第1条) 8.现在动态(第1条) 9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条) 10.装货港口地点(第1条) 11.卸货港口地点(第1条)
12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明部分货物(第1条) 13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条) 14.运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号)(第4条) 15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备 16.装卸时间(如约定装货各自的时间。填入(a)或(b);如按装货和卸货的合计时间，填入(c)(第6条) (a)装货时间
(b)卸货时间 (c)装货和卸货的合计时间 17.托运人(载明名称与地址)(第6条) 18.滞期费率(装货和卸货)(第7条) 19.解构日(第10条) 20.经纪人佣金及向何人支付(第14条) 21.有关约定特别的附加条款
兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。 第二部分 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。 上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶
定期租船合同书范本 船东______________________ 地址：____________________ 电话：____________________ 传真：____________________ 电传：____________________ 邮政编码：________________ 与租船人__________________ 地址：____________________ 电话：____________________ 传真：____________________ 电传：____________________ 邮政编码：________________ ________年______月______日 双方同意按照下列条款履行本合同： 注：双方可以根据合议适当删减以下条款，如有需要，也可在本合同最后并入附加条款。 第一条承运船舶的规范 船名：____________________;船旗国：_________________;建造时间：__________;船级：___________;登记港：_________;登记号：________;载重量：__________公吨(包括货物和燃料以及不超过_______公吨的淡水和物料); 夏季海水干舷：________米;散装舱容：_________立方米;包装舱容：_________立方米;船舶吨位：__________总吨/总登记吨;在良好天气条件下，风力达到包括最大风力蒲福风级______级，船舶满载航速大约为：________节，此时耗油量大约为：_________公吨(燃油)。 第二条租期 上述船东同意出租、上述租船人同意租用上述船舶，从交船时起算，租期为________，并在下述航行区域内使用船舶。 第三条交船 船舶在_____________________(地点)交付租船人并使其处于租船人的控制之下。在船舶交付当时，船东应当为接收货物作好下列准备：货舱打扫干净，船体紧密、坚实、牢固并在各个方面适于普通货物的运输。船舶应装备有压载水舱，同时具有启动所有装货设备的足够的动力。船东应在______天之前向租船人递交预计交付船舶的日期通知。 第四条交/还船检验 在交/还船之前，除非另有约定，双方当事人应自负费用指定各自的验船师，分别在船舶到达第一个装货港/最后一个卸货港之前，联合进行交/还船检验以便确定船上留存的燃油量和船舶状况。每次检验后都应共同出具一份联合检验报告并由双方检验师签字。如果双方检验师不能达成合议，则各自有权出具一份独立检验报告，陈述有关事项。 如果一方未能参加检验并且未能在联合检验报告上签字，则该方仍然应当受
合同编号：国际油轮承租船合同书 甲方： 乙方： 签约时间： Word模板 A4打印标准格式可随意修改
国际油轮承租船合同书 现有蒸气/摩托油轮______号，悬挂________旗，________净登记吨，有大约装油______容积，和船级______，现正在________的船东__________与租船人________于本日相互达成协议。 1.本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往________或其附近可使船安全到达(经常浮起)的地方，并按租船人要求装满全部的________吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量(应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容)，将如此装载的货物驶往(如提单所指定的)________或其附近可使船安全到达(经常浮起)的地方，并按装货时每吨(20英担)支付______运费后，如数交货。 2.运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支付，扣除一切在装港给船长的借支和有关保险费。如果需要，在卸装的港口费用应以现行的汇率用现金垫付。 3.由于货物原因而产生的税和其他费用应由租船人支付，由于船舶原因而产生的税和其他费用应由船东支付。
4.货物泵入船舱由租船人承担费用和风险，货物泵出船舱由船方承担费用，但船方的风险仅限于船舷以内。如果装卸港口的规定允许船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人员操作。如果港口不允许船舶生火，租船人应解决装货所需要的蒸汽和承担费用。 5.租船人可允许用______晴天连续小时(星期日和节假日除外，除非已使用或船舶已经滞期)进行装卸作业。租船人有权在晚上或除外时间进行装卸，但应支付由此而产生的额外费用。 6.船舶应按租船人的指示，去到达一个能使其经常浮起的地方或码头或驳船旁边装卸货，但任何可能产生的驳船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移到另一个卸货泊位，并承担所发生的一切费用。 7.装卸时间应从船舶装备好接货或卸货时起算，船长给租船人代理6小时通知，无论是否靠泊。 8.滞期费应按每连续日支付______，不足一日者按比例计算，但如果在装港或卸港由于发生意外事故或机器故障所导致的延误时间，租船人应将滞期费减少至每连续日______，不足一日者按比例计算。
合同编号：YT-FS-4377-31 国际油轮承租船合同(完 整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
国际油轮承租船合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 现有蒸气／摩托油轮____号，悬挂____旗，____净登记吨，有大约装油____容积，和船级____，现正在____的船东____与租船人____于本日相互达成协议。 1．本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往____或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的____吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设备之外本船可以合理地积载和装运的数量（应在可伸缩的油舱中给货物的伸缩部分留出足够的舱容），将如此装载的货物驶往（如提单所指定的）____或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按装货时每吨（20英担）支付____运费后，如数交货。 2．运费应在交货之时，在伦敦无折扣地以现金支
6.1 Voyage Chartering Fixture Note 航次租船确认书 6.1.1 Example One举例1 It is mutually agreed between the shipowner and the charterer that: 船舶出租人和承租人双方同意如下： -Cargo 15,000MT Rice in bags 5% more or less at shipowner`s opition(shipowner to declare quantity to be shipped 2days before vessel arriving at loading port). 15000公吨袋装大米，5%增减由船舶出租人选择（船舶出租人在船舶抵达装货港前2天宣布装船数量）。 -Loading at one safe port Bankok,Thailand. 装货港为泰国曼谷的一个安全港口。 -Discharhing at one safe port Qingdao,China. 卸货港为中国青岛的一个安全港口。 -Laydays and canceling Date:20th/30th Oct.2005. 受载期/解约日为2005年0月20日至30日。 -Freight rate USD 20.00 per Metric ton FIOST,CQD both ends. 每公吨运费20美元，船舶出租人不负责货物装卸、积载、平舱费，在装卸港口按港口习惯尽快装卸。 -100% freightprepaid by T/T to the shipowner`s account in US dollars at Singapore after completion of loading before releasing Bill of Lading. 在装完货后签发提单前100%预付运费以美元通过电汇至船舶出租人在新加波银行账户。 -Any dues/taxes on vessel,on freight to be for shipowner`s account .Any dues/taxes on cargo to be for charterer`s account. 船舶出租人负责对运费和船舶征收的任何税费，承租人负责对货物征收的任何税费。 -If charterer fails to ship as agreed quantity,he is liable to pay the deadfreight at thefreight rate as agreed. 如果承租人不能提供规定的货物数量，其按照约定的运费率支付亏舱费。 -Otherwise details as per Gencon C/P. 其他细节见金康合同范本。 For and on behalf of (shipowner) For and on behalf of(charterer) 船舶出租人签字承租人签字 6.1.2 Example Two 举例2 IT IS ON THIS DATE OF MAY 26TH,2009 MUTUALLY AGREED BETWEEN AAA SHIPPING CO.,LTD.AS SHIPOWNER AND BBB TRADE CO.,LTD. AS CHARTERER ON THE FOLLOWING TEAMS AND CONDITIONS. 船舶出租人AAA航运有限公司与承租人BBB贸易公司双方与2009年5月26日达成下列条款和条件： CHTR:BBB TRADE CO.,LTD.承租人：BBB贸易公司 OWNER:AAA SHIPPING CO.,LTD.船舶出租人：AAA航运有限公司 1.PERFORMING VSL:http://biz.doczj.com/doc/0312872524.html,C,SDBC,1985 BLT,25,000DWT/10.00M,HA/HO 4/4,