砂砾石基层施工
一、施工方法：
1准备阶段：
（1） 、原材料：
砂砾石：精选级配良好天然砂砾石。
（2） 、准备下承层：
作为下承层的土基要求平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和 软弱
地点。必须按规范验收，凡验收不合格的路段，要采取措施，使其达到标准 后方能铺筑
底基层，若土基受到破坏则应进行找平、换填、碾压等处理使其达到 标准。
（3） 、测量：
测量的主要内容是在土基上恢复中线，直线段每 15-25m设一桩，平曲线段 每10m
设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩进行水平测量，两侧指示桩 用红漆标出底
基层边缘的设计高。
2、施工阶段：
（1） 、上料：
在整理好的下承层上按每车拉料方数计算铺筑长度，等到一定长度用装载 机摊
开，平地机刮平，然后用装载机稳压两遍。
（2） 、整型刮平：
① 砂砾石摊铺均匀后，先用装载机初步稳压，再用平地机初步整平和整型， 在直
线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行 刮平，需要
时再反刮一遍。
② 用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。
③ 再用平地机如前所述进行整型，并再碾压一遍。
④ 对于局部低洼处应用齿耙将其表面 5cm以上耙松，并用新料进行找补整 平，再
用平地机整型一次。
⑤ 每次整型都要按照规定坡度和路拱进行，特别要注意接缝处的平整，接 缝必须
顺适平整。
（3） 碾压：
1、碾压遵循先轻型后重型，先快后慢的原则。碾压过程中，表面始终保持 潮湿，
如表面水蒸发太快，及时补洒少量的水。
2、 碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理，使其达到质 量要
求。
3、 严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证砂砾 石表
层不受破坏。
（5）、接缝处理：
① 施工中采用全幅施工方法，每天的工作缝做成横向接缝。
② 人工将末端砂砾石平整，紧靠砂砾石放两根方木，方木的高度与砂砾石的 压实
厚度相同，整平紧靠方木的砂砾石。
③ 将砂砾石碾压密实。
④ 如压实末端未用方木支撑处理，在碾压末端成一斜坡，则在第二天开始 施工之
前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。
三）、级配砂卵石（碎石）基层施工
本项目为级配砂卵石（碎石）基层厚 200mm。 施工工艺流程图
四）、混凝土路面施工
本项目为混凝土强度等级为自拌混凝土 C25，厚度为200mm。
1）施工技术方案
1、 基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、
坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每 10m 一桩，放出边桩,
再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。
2、 模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量 模板顶
面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符 合要求，再调
整，直至满足施工规范要求。
3、 检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。
4、 确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整 混凝土
设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使 之符合混凝土
施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质 量，所以，混凝土配
合比一定按规范要求严格控制， 使新拌混凝土符合设计及规 范要求。
5、 拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用 5 m3翻斗车运输，考 虑
到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。
6、 混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺 一个车道
宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混 凝土面层与基层
的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根 据砂浆厚度、气温情
况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起 毛为度，压缝要求整齐，且
满足构造缝深度要求。
7、 养生：采用湿润法养生，养生时间不少于 14天。养生在压缝后紧接着进
行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿 3-5次，保持湿润。
8切缝：在养生期间，混凝土震捣 8小时左右进行切缝。切缝的原则为： 先横缝，
后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进 行养生。
9、模板拆除：模板在浇筑混凝土 20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板 和模板。
2）接缝施工
1、 纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时
根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂， 拉杆
采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm,间距80cm。顶面的缝槽用 切缝机切成深度
为3〜4cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及 时清除已打好面板上的粘
浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。
2、 横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距一般为 5cm。在临近路面自由
端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用 HPB235级钢筋，直径
28mm，长40拆cm，间距30cm。切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料 从砂浆中
脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现 早期裂缝。为减
少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再
逐块切缝。切缝深度为板厚的1/3〜1/4，切缝太浅会引起不规则断板。
3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置 胀缝。胀
缝一般宽2cm,缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先 预先设置好胀缝板
和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传 立杆位置，浇筑混凝土
时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传 立杆位置，然后再浇筑上层混
凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和 传立杆套管。
4、 施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车
道施工缝应避免设在同一横断面上。 施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其 一半锚
固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用 HPB235级钢 筋，直径为
28mm长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。
5、 接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以 3〜
4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。
五）、混凝土成品路缘石施工
本项目为C25混凝土成品路缘石，150*300*900，单块路缘石长度根据现场 情况调
整。