分项工程冬季冬期施工方案
一、土方工程
1土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，工程的挖土工作应应尽量抢在冬季施工前完。

对少量未挖完的土方，做到挖土快，基础施工快，回填土快。

2、工程的基础内回填主要是基础反梁内及部分管廊内回填砂配砂石疏水层。

回填前，应首先清除基底上的冰雪和保温材料以及其它杂物清除干净。

3、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20-25%,预留沉降量比常温施工时适当增加。

用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm,夯实厚度为10-15cm o
4、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%,管沟底至管顶0∙5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15Cm,铺填时,冻土块应分散开，并逐层压实。

采取随铺随夯实的方法施工，当天施工不到一层的拉茬部位下班前应进行覆盖，防止受冻。

5、进士前应对级配砂石进行检查，选择含水率适宜且末受冻的级配砂石进场，回填完成后应及时进行覆盖。

二.防水工程
1防水施工前应将检查找平层，找平层应牢固坚实，表面无凹凸不平、
起砂、起鼓现象。

同时应清除积雪、残留冰雪、杂物等。

2、工程的汽车环道立面防水工程在下年1月初进行,SBS防水卷材采用热熔法施工，环境温度不应低于-IoOC,但应避开雨雪天气施工。

最好应选在晴天无风的天气进行。

涂刷基层处理剂宜使用快挥发的溶剂配制，涂刷后应IOh以上，干燥后应及时铺贴，采用热熔法施工必须采用满粘法。

3、防水施工搭接缝的边缘以及未端收头部位应以密封材料嵌缝处理，必要时也可在经过密封处理的末端接头处再用掺防冻剂的水泥砂浆压缝处理。

4、冬季进行热熔法防水施工，环境温度低，搭接时应仔细用喷灯加热搭接部位，趁卷材熔化尚未冷却时，用铁抹子接接缝边抹好,再用喷灯均匀细致地密封。

三、钢筋工程
1、钢筋的冷拉温度不宜低于-2(ΓC,负温冷拉可采用控制应力方法或控制冷拉率方法,不分炉批的热轧钢筋冷拉不宜采用控制冷拉率的方法。

在负温下冷拉的钢筋应全部进行外观质量检查，表面不得出现裂纹和局部颈缩。

预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。

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2、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。

而冷拉率的确定应与常温施工相同。

3、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，
并应在使用温度条件下进行配套校验。

4、钢筋负温焊接
1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

2）负温闪光对焊。

负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光--预热--闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时/宜采用闪光--预热--闪光焊。

3）负温电弧焊。

钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

4）负温自动电渣压力焊。

负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。

接头药盒拆除的时间宜延长2min 左右，接头的渣壳宜延长5min,方可打渣。

5）冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。