2012 年 6 月上 第 41 卷 第 366 期
施 工 技 术 CONSTRUO 沥青路面结构设计方法及应用
李虎成
（ 中铁第一勘察设计院集团有限公司， 陕西 西安 710043 ）
［摘要］ 沥青混凝土路面因其具有平整度好 、 行车平稳舒适 、 噪声低 、 易养护等特点， 在国内外高速公路建设中得到 了广泛应用 。 由于不同国家和地区所采用的标准和规范不尽相同， 沥青混凝土路面 结 构 设 计 的 方 法 也 有 许 多 不 同 的类型 。 结合特立尼 达 和 多 巴 哥 圣 费 尔 南 多 — 马 亚 罗 高 速 公 路 沥 青 混 凝 土 路 面 设 计 的 实 践 经 验 ， 详细介绍了 AASHTO 沥青混凝土路面结构设计方法的设计思路及主要设计参数的定义与取值方法 。 ［关键词］ 道路工程； 路面； 沥青混凝土路面； AASHTO ； 设计； 服务能力指数； 规范 ［中图分类号］ TU248. 6 ； U416． 217 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 10028498 （ 2012 ） 11004103
Abstract ： Asphalt concrete pavement has been widely applied in highway construction at home and abroad ，with the advantages of high smoothness ， comfortable driving experience ， low noise and easy maintenance and so on． There are many different methods in the design of asphalt concrete pavement structure as different standards and specifications adopted by different countries and regions． Combined with the practical experiences of asphalt concrete pavement design in Trinidad and Tobago San FernandoMa Yaluo highway ，the author emphatically introduces the design ideas ，the definition and determination of main design parameters of the AASHTO asphalt concrete pavement design in the USA． Key words ： roads ； pavements ； asphalt concrete pavements ； AASHTO ； design ； Present serviceability index ； standards 1 项目概况 特立尼 达 和 多 巴 哥 圣 费 尔 南 多 — 马 亚 罗 高 速 公路是特 立 尼 达 和 多 巴 哥 国 家 路 网 规 划 中 一 条 横 项 目 全 长 约 54km ， 按双向 贯东西的重要 高 速 公 路， 4 车道标准建设， 设 计 速 度 110km / h ， 按美国规范进 行设计 。 2 AASHTO 设计方法简介 AASHTO 设 计 方 法 采 用 现 时 服 务 能 力 指 数 （ PSI ） ［1］ 作为 衡 量 路 面 使 用 性 能 的 指 标， 并将使用 性能期内路 面 服 务 能 力 指 数 的 变 化 量 （ Δ PSI ） 作 为 路面设计的使用性能 标 准， 并 以 AASHTO 试 验 路 的 建立了路面现时服务能力指数的 观测资料为基础， 变化量（ Δ PSI ） 在 路 面 使 用 性 能 期 内 同 路 面 结 构 数 SN 及标准轴载（ 80kN ） 作用次数 N 18 的经验关系式： lg lg N 18 = 9. 361lg （ SN + 1 ） － 0. 20 + Δ PSI 4． 2 － 1． 5 1 094 0． 4 + （ SN + 1 ） + 2 ． 321lg E se － 8. 07 － β S z
5 ． 19
式中： β 为与目 标 可 靠 度 P s 相 应 的 可 靠 指 标； S z 为 交通预估和使用性能预估的总标准差； SN 为路面结 SN = a 1 D 1 + a 2 D 2 m 2 + a 3 D 3 m 3 + a 4 D 4 m 4 ， D1 ， 构数， D2 ， D3 ， D 4 分别为面层 、 基层 、 垫层及 capping 层的厚 1in = 2. 54cm ） ， a1 ， a2 ， a3 ， a4 为 与 各 结 构 层 材 度（ in ， m2 ， m3 ， m4 分 别 为 料类型和性 质 有 关 的 层 位 系 数， 基层 、 垫层及 capping 层的排水系数； E se 为 路 基 土 的 1psi = 6. 895kN / m 2 ） 。 有效回弹模量（ psi ， 3 AASHTO 设计方法的设计思路 首先 根 据 道 路 等 级 、 交 通 量 及 气 候、 水 文、 土质 结合当 地 实 践 经 验 确 定 出 相 应 的 路 面 等自然条件， 结构组合 。 然后进 行 路 面 结 构 尺 寸 计 算， 计算时选 择结构层的某一层 作 为 目 标 计 算 层， 然后根据交通 量情况计算出累计 标 准 轴 载 作 用 次 数， 再根据累计
Asphalt Concrete Pavement Design Method and Its Application of AASHTO
Li Hucheng
（ China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd． ，Xi ’ an ， Shaanxi 710043 ， China ）