生态护岸专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：编制日期：二〇一六年九月二十五日目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (5)三、施工安排 (5)四、船舶机械设备及材料进场计划 (6)五、施工方法及工艺流程 (11)六、施工进度计划 (14)七、质量控制及质量控制措施 (16)八、安全及文明施工 (17)一、工程概况1.1工程规模为防止海域清淤后红树林保护区周边的边坡毁坏，在红树林外侧5-10m设置生态护岸，生态护岸共分为4段，全长约5.1km，断面结构形式分抛石护岸和钢筋石笼筑堤护岸，护岸底高程为疏浚底高程，顶高程基本可以按0.00m标高控制施工，局部区域地面高程与0.00m差别较大应适当调整。

淤泥混粉细砂回填36143m3，级配碎石反滤层6591m3，水下抛石护岸69767m3，钢筋石笼筑堤7310m3，抛填大块石护底1960m3，土工布59509m2，护岸美化绿化17293m2。

护岸施工总平面布置图1.2施工组织条件①现场条件本工程所处地区属南亚热带海洋气候，高温多雨，干湿分明，夏无酷暑，冬无严寒，季风盛行。

施工区较为狭窄，低潮时两侧大部分区域干出。

②材料供应疏浚工程除柴油用量较大外，对电、水、建材的需求量均较小，可就近解决。

护岸工程所需的石料可在当地购买，石料供应点位于犀牛角镇，通过陆路运输至施工区附近，运距约15km，建设临时码头装船运至施工现场，经过现场了解石料供应点具体情况，材料供应能满足施工需求。

临时码头位置如下图所示，经与海洋局、业主沟通，临时码头专项方案上报业主及审批后即可建设使用。

③交通和通讯施工区海岛距离大陆较近，项目所在地附近陆地为市重点发展新区，当地路网已基本形成，交通条件较好。

市区内有邮政局，通常的特快专递和普通邮件等较为方便。

电信方面，有线电话和无线电话已经覆盖全港区，宽带互连网也全部开通，通讯条件良好。

④医疗及生活条件市区内医疗条件较好，有大型医院及一些私人诊所，医疗技术和设备中等偏上，可治疗常见的疾病，如有紧急情况也能得到及时处理。

生活供应条件良好，生活和生产用品在当地可以买到，生活条件基本能满足施工需要。

⑤停靠码头及后勤补给、避风锚地施工期间挖泥船如需停靠码头进行补给或修理时，可停靠码头，停靠方便。

抓斗船可由起锚艇负责补水，自航船可停靠码头补水。

燃油可由当地中燃公司油船到施工区内补给，具体视价格和外界条件决定。

本为良好的避风海域，大风期间可原地避风。

⑥船舶修理能力市区规模小，没有较大规模的机械加工厂、铸造厂和修船厂，修船力量薄弱。

仅在龙门镇有一个较小的船坞，可修理的船舶小，且修理能力与技术不高，只限于一些小问题及一般的检修。

大型船舶或大故障，需到湛江或广州等地船厂修理。

⑦施工干扰施工区涉及的征地拆迁较多，目前还有部分村组未完成征拆工作，施工区域中蚝桩等海养仍需等待清理，村民干扰对施工造成一定影响。

⑧隐蔽设施与环保要求施工区沿岸滩涂多为国家级保护物种--红树林，在正常施工的情况下需保证红树林的不受到破坏。

⑨施工手续航行通告及施工许可证：由于业主及市政府高度重视本工程，与海事、海洋各管理部门都已协调，手续基本齐全，航行通告及施工许可证已办理。

⑩施工工况根据设计资料，本工程为七级工况。

1.3工程特点特点一：需候高潮施工。

清淤工程设计挖深-2.5m（1956黄海高程），原泥面标高在-1.5m~+0.3m之间，5月至12月最高潮位2.7m，最低潮位-1.3m，低潮位时大部分区域干出。

经计算，抛石船日平均施工时间约8小时。

特点二：施工区狭窄，且船舶只能从西北端进出。

本工程位于内，施工区长3.3km，宽50-90m，断面狭窄，且工程东南端为铁路桥，船舶无法通行，只能通过西北端进出。

为此需合理规划施工顺序，做好各工序衔接，保证各工作面、各施工区顺利进展。

特点三：施工区为红树林核心保护区。

本工程位于红树林核心保护区，环保工作至关重要，需与林业、海洋局、渔政、环保部门多方协调，落实环保措施。

特点四：施工区渡船、渔船、游船日通行量达30艘次。

工程区域内有一定数量的旅游客船和当地渔民的渔船通航，每日7:00-18:00每小时一班渡船开往龙门，保证施工期的通航安全尤为重要。

特点五：海养征拆影响大。

经踏勘，本工程施工范围内及附近区域目前有较多的蚝排、渔网、蚝桩等海养，严重影响工程实施及船舶进出，征拆不及时将导致工期延长、设备停置。

二、编制依据（1）交通部《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）；（2）交通部《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）；（3）交通部《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS 207-2012）；（4）交通部《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS 181－5－2012）；（5）《中华人民共和国环境保护法》；（6）《招、投标文件》；（7）《施工合同》；（8）《施工图设计》；（9）《设计交底会议纪要》；（10）其它相关标准及规范。

三、施工安排根据总体部署，生态护岸工程在清淤施工完成第一段后即可开始施工，同样按照潮汐通道清淤各施工段划分进行分段施工（详见下图）。

先对护岸轴线进行测量放样，再对护岸施工范围内的杂物进行清理，清除围堤基底可能损坏编织物的凸出物、蚝树桩、杂物、块石及废弃渔具等。

并对护岸范围内的疏浚土进行开挖外抛。

接着进行土工布铺设、水下抛石护岸（钢筋石笼护岸）、抛填大块石护底、级配碎石反滤层、淤泥细粉砂回填和护岸绿化美化等工序，各个工序施工呈流水作业。

施工区分段布置图如下：生态护岸施工分段布置图四、船舶机械设备及材料进场计划4.1拟投入的主要施工设备4.24.3材料进场计划4.4原材料试验方案及检测计划一、试验检测依据文件1.《工程》招标文件、施工图及其技术说明书等；2．《工程》施工合同；3．技术标准和规范⑴《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）⑵《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ324-2006）⑶《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239－2005）二、检测单位本工程未设置相关的试验室，所有关于本工程的试验检验项目均委托具有相应资质的检测单位进行试验检测，以下为本工程检测单位：广西交通科学研究院三、主要试验检验项目检验计划根据规范及相关文件规定，本标段的主要试验检验项目有：1.级配碎石；2. 土工布；3. 水下抛填块石；4. 护底大块石；5. 钢筋石笼内块石；6. 钢筋石笼网；原材料的试验检验项目及检验计划详见下表：四、试验管理制度1．管理目标为加强本标段现场质量控制，严肃认真地对工程质量负责，坚持准确、可靠、公正的原则，通过对进场原材料的严格把关，杜绝不合格材料进场，最大限度地消除和控制影响工程质量的各种因素，确保工程质量达到《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）合格标准。

2．人员设置根据本标段的试验检验计划，结合施工现场实际情况，项目部设试验管理员1人（施工员兼），负责本标段的相关试验检验工作。

3．试验管理员职责（1）在项目总工程师的指导下，根据施工组织设计和质量计划，编制项目试验检验计划。

（2）在主管技术人员领导下，在现场监理工程师的见证指导下，严格按照有关标准、规范、规程进行现场试验检验工作。

（3）试验管理员应加强学习，熟练掌握现行标准、规范、规程、验标，更好的从事试验管理工作。

（4）经常对进场、原材料的规格、质量进行检查，并按规定批量送检试验。

试验结果报监理工程师及项目部，并对该原材料进行相应的标识。

（5）配合监理工程师做好平行试验及抽查检验工作，填写材料报验单报监理工程师签认。

（6）收集好各种质量证明书、检验报告，做好登记台账。

4．试验管理工作流程图材料到场→材料人员通知试验管理员→现场自检→试验管理员报请监理工程师见证取样或平行抽检→试验管理员填写送检见证单→试验管理员报请监理工程师现场见证试验过程→试验管理员取报告单并以报验单形式报监理审批。

五、施工方法及工艺流程5.1施工工艺流程5.1.1生态护岸工程施工工艺施工工艺流程图如下所示：测量放样→铺设土工布→水下抛石护岸（钢筋石笼筑堤）→抛填大块石护底→级配碎石反滤→淤泥混粉细砂回填→护岸绿化美化→竣工验收施工典型断面图如下所示：5.2施工方法5.2.1水下抛石施工（水下抛石护岸、水下抛填大块石）1）施工流程测量放样→铺设土工布→运石船抛石、理坡→补抛、理坡→检测验收2）施工方法块石施工采用水上来料，块石抛填前，放出护脚抛石位置控制线与标高，采用抛石驳从出料码头将块石运送至施工现场，在放样的位置顺着抛石棱体轴线依次卸放石块进行抛石，之后用定位船定位好的水上挖掘机根据控制的边线、标高及边坡进行整平和理坡。

施工重点：（1）轴线控制。

抛石船定位需准确，设计要求轴线为红树林外5-10m，施工时需根据实际情况提前确定，并放好样，作为高潮位抛石参照物。

（2）抛石量控制。

为避免石料浪费或补抛等情况，需严格控制断面抛石量，确保后期理坡有足够的石料。

（3）水下抛填大块石施工需在水下抛石护岸完成验收测量后才可进行施工，并以符合要求的验收测图为其工前图指导施工。

5.2.2铁丝石笼筑堤铁丝石笼抛石采用岸上组装石笼后，平板驳运送至施工区，通过定位后分层吊装至护岸基槽内。

石笼网为耐海水腐蚀的8cmX10cm镀高尔凡覆塑格宾石笼网，质量符合设计要求。

相邻石笼间、上下层石笼间结合紧密。

施工重点控制：（1）基槽需平整。

钢筋石笼网基槽开挖后需采用砂石料平整，地形高低起伏太大将导致石笼网不稳定。

5.2.3级配碎石反滤施工碎石混合倒滤料采用平板驳从水上运至现场，采用长臂勾机均匀卸在作业区附近，然后采用人工由下而上进行铺设和理坡。

碎石混合倒滤料厚度不应小于设计厚度。

5.2.4淤泥混粉细砂回填施工淤泥混粉细砂回填施工前先测量放样，之后采用抛石泥驳乘高潮进行抛填施工，然后用水上勾机对回填的淤泥混粉细砂进行整平，使其标高和平整度符合设计和规范要求。

5.2.5护岸绿化美化施工护岸美化绿化暂未有设计方案，需实施过程中由业主对接林业相关部门确定种植方案，再单独以专项方案的形式进行说明。

六、施工进度计划6.1水下抛石、大块石护底、级配碎石施工根据总体部署，水下抛石在清淤施工完成第一段后即可开始施工，施工呈流水作业。

抛石船产能计算：时利率：30%（七级工况），每日平均可施工时间8小时。

生产率：抛石船按平均300t即约200方装船量计算，考虑首次可提前装船的时间，每艘抛石船平均施工2船。

即400方/天。

按照工期要求，水下抛石应在5个月内完成，配备的抛石船数量应为:=69767/400/150=1.16艘。

考虑施工时有抓斗船泥驳等的干扰以及钢筋石笼、抛石护底、级配碎石等施工的需要，配备2-3艘抛石船。

计划前期先投入一艘，视征拆进展及抓斗船施工进展投入1-2艘抛石船。