对于带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车
警示灯变亮这是由于轮胎或系统正在充气，表示系统正常。但如果亮灯时间超过20分 钟则可能是轮胎或自动充气系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后 方可使用车辆； 警示灯不亮，表示系统可能存在故障。
对于未带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车
每两周（霜冻天）
打开储气筒底部的放水阀放去积水
2、行驶过程中
警示灯变亮请按以下方法处理：
警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时 车辆可继续行驶，交货后寻找到合适维修站后进行维修。
警示灯变亮，并且持续亮灯 请立即找到安全的地方停车，修复或更换损坏零部件后方可继续行驶。
注：对于未带ABS专用插座的牵引车，需踩刹车的同时进行观察。
按类型分：双胎T型接头、单胎T型接头
双胎T型接头总成
单胎T型接头总成
2. 控制盒：标准型控制盒、带增压带增压泵控制盒
双胎软管
单胎软管
4. 轴端密封塞：标准型、带车轴过热报警型
（仅用于空心轴头车轴，如WUFA轴）
标准型 轴端密封塞
带过热轴端密封塞
请立即找到安全的地方停车，修复或更换损坏零部件 后方可继续行驶。
对于带有过热报警装置的车辆
在车辆运行过程中，警示灯变亮可能由以下原因引起： 1) 轮胎或自动充气系统漏气； 2) 轴头温度已达到过热报警系统启动值。
当轴头发生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化，压缩气体通过此处溢出并发出漏气响， 同时警灯变亮。
长时间（亮灯时间为30分钟）。
黄白线束
红白线束
电路连接图
2、车辆行驶过程中
带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车如果警示灯变亮（或对于 不带ABS专用插座的牵引车，踩刹车时警示灯变亮） 警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时
车辆可继续行驶，寻找到合适维修站后进行维修。
警示灯变亮，并且持续亮灯
报警系统
电源：ABS 或七芯阀 信号源：流量传感开关 信号发生器：警示灯
大流量气体
大流量气体流过，激活流量传感开关
流量传感开关
接通电路
警示灯
警示灯点亮
警示灯
流量传感开关
2.系统类型
按照充气气压分类：
1） 标准型：
轮胎充气最大气压与挂车储气筒 持平，一般为8到8.5bar， 使用标准型控制盒31082-00。
轮胎压力 T型接头总成是否松脱 轮端处系统软管是否与车轮干涉、
是否拧紧、有否破损 T型接头排气孔是否堵塞
连接电气路使储气筒和充气系统气压达到正常工作压力
观察警示灯是否变亮、亮灯时间（警示灯变亮这是由于车辆启动对PSI系 统正常补气，一般不超过20分钟） 注：对于未配备ISO7638 ABS专用接插件的牵引车，应在踩刹车的同时观 察警示灯的情况。
踩刹车，警示灯变亮表示系统正常，但如果20分钟后踩刹车警示灯仍亮则可能是轮胎 或系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后方可使用车辆； 踩刹车，警示灯不亮，表示系统可能存在故障。
注意： 如启动车辆时警示灯不亮，可使警示灯插头与另一对电源接头连接，以检查警示灯插
头连接是否正确如下图，如警示灯仍然不亮请参阅“常见故障现象、原因与排除”表。 更换轮胎后或利用系统给气压严重不足的轮胎充气，充气时间可能需要30分钟甚至更
注意：过热报警装置只适用于空心轴头车轴，如FUWA、中集二代轴等。
如车辆运行过程中警示灯变亮请按以下步骤采取措施：
A警示灯变亮，并且持续亮灯
1）立即找到一个安全的地方，使牵引车和挂车完全停止。 2）检查挂车轴头端盖是否漏气。 3）听轴头端盖处是否发出漏气声响，如果你听到该声响，说明车轴出现过热现象，修复损坏
3、维护保养
在维修保养时，必须按照本使用说明书要求进行，如委托他人（如维修站、 修理厂等）进行维护保养时，一定要向对方提供PSI系统说明书，否则因维修 保养不当引起的质量事故，我公司概不负责。
二、系统使用方法
1、车辆行驶前
根据本使用说明书驾驶员须知，检查系统是否正常后，启动牵引车发动机观察警示灯：
空心轴头车轴：配置带过热轴端密封塞 H2184-01
3、轮胎自动充气系统图解
配置： 空心轴头车轴 双胎车辆 无增压泵 带过热报警系统
4、主要零部件简介：
实心轴带增压 泵型PSI在用 车改装物料
1.T型接头总成：
按长度分：3.5″、4.25 ″ 、5.0 ″ 6.25 ″三种
（购买此部件时请注明车轴类型； 3.5″适用于普通12、13吨BPW车轴，4.25″适用于 FUWA轴和BPW14吨在用车加装PSI车辆）
5. 固定导管、轴头端盖转换接头：
（新车加装时不需要车轴改装部件——轴端密封塞、固定导管和轴头端盖转换接头，车轴公司先 把车轴改装好）
固定导管
轴头端盖转换接头
系统使用培训
一、驾驶员须知 二、系统使用方法 三、系统检查与保养 四、部件的拆卸与安装 五、问题诊断表
一、驾驶员须知
1、每次车辆行驶前
目视检查：
部件并更换一个新的热熔螺钉后方可继续运行。如果在运行过程中车轴发生过热，可能会 导致车轴的轴端部件与挂车分离，造成严重的人身伤害和财产损失。 4）如果轴头端盖处没有发出漏气声响，请检查轮胎或系统是否漏气，修复后方可继续运行。
PSI轮胎自动充气系统 使用培训
PSI系统简介
1. PSI系统工作原理：系统利用刹车系统多余的压缩空气，自动为轮胎充
气；当轮胎被刺穿，充气系统出现漏气，或安装了车轴过热报警系统且轮毂过热时， 警示灯点亮作为报警信号。
1）压力保护阀：当储气筒气压低于刹 车所需气压6.5bar时，自动断开气路 以保证刹车系统正常工作。 2）控制盒：起到干燥过滤、调节输出 气压的作用。带增压泵控制盒还能起 到增加输入气压1倍的作用。（如储气 筒最高气压为8bar，带增压泵系统输 出气压可达到16bar）
2）带增压泵型
轮胎充气最大气压为挂车储气筒 气压的2倍，一般设定成9.0bar， 使用带增压型控制盒61301-00-SB。
按照是否带过热报警分类：
1. 无过热报警型：
适用范围：所有挂车（实心、空心轴头车轴） 空心轴头车轴：配置标准型轴端密封塞32184-01A
2. 过热报警型
适用范围：空心轴头车轴挂车 （如FUWA）