GB/T 3480.2—XXXX直齿轮和斜齿轮承载能力计算第2部分：齿面接触（点蚀）强度计算（征求意见稿）编制说明课题工作组2020年3月《直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第2部分：齿面接触(点蚀)强度计算》（征求意见稿）编制说明一、 工作简况1 任务来源本项目是根据国家标准化管理委员会制、修订国家标准项目计划（国标委综合[2010]年87号文），计划编号：20101311-T-469，项目名称“直齿轮和斜齿轮承载能力计算方法 第2部分：齿面接触（点蚀）强度计算”进行修订，等同采用ISO 6336-2:2019，部分代替GB/T 3480—1997。
主要起草单位：郑州机械研究所有限公司、湖南大学、中机轨道交通装备科技有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、山东华成中德传动设备有限公司、中机生产力促进中心、河南中豫远大重工科技有限公司、苏州绿控传动科技股份有限公司、郑州高端装备与信息产业技术研究院有限公司、江苏中工高端装备研究院有限公司。
计划完成时间：2020年6月。
GB/T 3480系列标准引进自ISO 6336系列。
ISO 6336在“直齿轮和斜齿轮承载能力计算”的总标题下包括以下5个部分：——第1部分：基本原理、概述和通用影响因素；——第2部分：齿面接触（点蚀）强度计算；——第3部分：轮齿弯曲强度计算——第5部分：材料的强度和质量——第6部分：变载荷条件下的使用寿命计算其中，GB/T 3480.1—2019（ISO 6336-1:2006,IDT ）、GB/T 3480.5—2008（ISO 6336-5:2006,IDT ）和GB/T 3480.6—2018（ISO 6336-6:2006,IDT ）已经先后发布，GB/T 3480.2—XXXX （ISO 6336-2:2019,IDT ）和GB/T 3480.3—XXXX （ISO 6336-3:2019,IDT ）已完成征求意见稿，现在开始向全社会征集修改意见。
2 主要工作过程（已等效转化GB/T 3480—1997）起草（草案、调研）阶段：2011年1月，课题工作组在郑州召开了第一次工作会议，成立工作组，由王长路任组长。
确定由郑州机械研究所负责组织完成ISO 6336-2:2006的翻译工作，形成工作组讨论稿。
工作组对国内外生产现状、技术水平、使用要求进行了调研，搜集了大量信息加以分析研究，帮助充分、准确理解ISO 6336-2:2006原文。
2011年5月，经过工作组成员的认真校核，郑州机械研究所综合各方意见，提出了标准的征求意见稿，由秘书处发往齿标委委员单位及有关单位征求意见。
提出了标准的征求意见稿，发函广泛征求国内相关生产、使用、质监等单位意见。
本次征求意见共发函57家单位，47家回函或回复。
其中有意见的4家单位，共提出10条意见或建议，全部采纳，修改后形成了标准送审稿初稿。
2011年7月，课题工作组在郑州召开了第二次工作会议，对返回的意见和建议进行了整理和对应处理，提出了该项标准的送审稿。
2011年8月22日～23日，齿标委五届五次暨六届一次会议在哈尔滨召开，委员、委员代表和课题组代表共70人参加了会议。
会议对标准送审稿进行了认真讨论，一致同意，并举手通过了送审稿，形成了会审意见。
此次到会委员47人，超委员总数57人的3/4，投票有效。
会议要求标准工作组要按会审意见尽快进行修改，完成标准报批稿，按推荐性国家标准上报。
标准工作组后经认真修改，于2011年12月20日形成标准报批稿，并完成纸质文件上报。
由于各种主客观原因，本标准报批稿迟迟未得到批准颁布。
2017年齿标委秘书处了解到本标准遗留问题后，马上重新启动了有关标准工作。
经2017年11月全国齿轮标准化技术委员会年会讨论，同意本标准再次组织上报。
2018年～2019年，标准工作组对ISO 6336-3:2006进行了认真译校，并多次召开全体或部分专家会议讨论、加深理解原文标准。
2019年10月，由于ISO 6336-2:2019的修订发布，我们已经完成的译文（采标2006版）面临新的问题。
经2019年11月全国齿轮标准化技术委员会年会讨论，同意本标准按照ISO新的2019版，重新采标，组织上报。
2020年3月，标准工作组完成了本标准（采标2019版）的征求意见稿。
3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作本标准由郑州机械研究所有限公司（原郑州机械研究所，2017年更名）作为牵头起草单位，王志刚任起草工作组组长，全面协调标准采标、修订工作。
采标2006版译文第一稿由项目组外聘专家和湖南大学共同完成，采标2019版译文第一稿由湖南大学完成。
郑州机械研究所有限公司等参编单位全面参与了标准文稿的校审和技术验证工作。
二、标准编制原则和主要内容（如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据，解决的主要问题，修订标准时应列出与原标准的主要差异和水平对比1标准编制原则——先进原则。
充分考虑国家产业发展政策，体现行业发展方向和国内齿轮技术水平。
——合理原则。
综合考虑生产成本及原料资源的供应情况，既符合生产实际情况又能最大限度满足使用要求，提高标准的市场适应能力。
——贸易原则。
为促进产品的国内外贸易创造条件。
——本标准在结构和内容等方面依据GB/T 1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》。
——本标准与国家法规、法律和有关标准相适应。
2标准主要内容本标准介绍了以赫兹压力为计算基础的齿轮接触应力计算方法，赫兹压力是齿轮啮合过程中齿面接触应力计算的重要指标，这是GB/T 3480标准中圆柱齿轮齿面接触疲劳强度分析的理论基础。
本标准介绍了渐开线圆柱齿轮的齿面接触应力的基本计算公式，包含了齿面接触疲劳强度评估中所有影响系数的计算式。
它与ISO 6336-3（待转化）、GB/T 3480.1、GB/T 3480.5及GB/T 3480.6一起提供了一种可以对不同的齿轮设计进行比较的方法。
尤其是螺旋角系数Zβ的计算公式调整将给我国的齿轮工作者带来全新的感受。
本标准修订了GB/T 3480—1997的部分内容。
本标准将和GB/T 3480.1—2019、GB/T 3480.3—XXXX一起完整替代GB/T 3480—1997，并与GB/T 3480.5—2008及GB/T 3480.6—2018构成完整的齿轮强度计算体系。
3解决的主要问题本标准是翻译法等同转化，要求对于标准原意的理解十分准确。
项目工作组前后花费了极大的精力，查阅了大量相关资料，对于GB/T 3480—1997中不涉及而ISO 6336-2:2006中提及的名词、术语、代号、定义、原理、公式等仔细消化，甚至直接与ISO组织联系了解标准的支持性文件。
ISO 6336-2:2019发布后，项目组又对新的版本进行校对工作，发现ISO 6336-2:2019版中对名词、术语、代号进行了更新，增加、删减并替换了一部分术语及代号，这样不同年代版本阅读起来可能会存在一定的不一致性。
为解决此问题，项目组特意完成了不同版本之间符号的对照表，利于将来本标准的宣贯与理解。
经过专家组的努力工作，目前的征求意见稿已经可以比较准确地反映ISO 6336-2:2019的本意。
翻译中，工作组还发现了ISO 6336-2:2019原文中的某些编辑性错误，目前正在与ISO核实中。
一旦确认，将在将来正式标准的前言中予以说明三、主要试验（或验证）情况分析本标准为基础计算类标准，不涉及试验或验证情况。
四、标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。
五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况本标准等同采用国际先进标准，为推荐性方法类标准，能够规范行业设计、研发和生产，缩小与国际同类先进水平的差距。
六、与国际、国外对比情况本标准等同采用国际标准ISO 6336-2:2019《Calculation of load capacity of spur and helical gears — Part 2: Calculation of surface durability (pitting)》。
该标准为国际先进水平。
七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准属于齿轮标准体系中“齿轮及其传动装置”大类，“齿轮”小类，“方法”系列，体系编号202 23 05 0236。
本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。
八、重大分歧意见的处理经过和依据无重大分歧意见。
九、标准性质的建议说明建议按推荐性国家标准发布。
十、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办法、实施日期等）建议本标准批准发布6个月后实施。
为加大对标准的宣传、贯彻力度，标准发布后，建议由全国齿轮标准化技术委员会组织宣贯实施，企业可按照国家标准的规定和要求组织技术人员、检验人员及相关部门人员接受培训，借力推进行业的快速发展。
十一、废止现行相关标准的建议暂无。
待ISO 6336-2和ISO 6336-3完成采标后，将与GB/T 3480.1—2019一起完整替换进而废止GB/T 3480—1997。
十二、其他应予说明的事项GB/T 3480.1刚刚批准发布，其转化版本为ISO 6336-1:2006版。
由于ISO 6336-1、ISO 6336-2、ISO 6336-3系列标准2019版已经发布，为保证我国标准更新的及时性，正在制定中的GB/T 3480.2和GB/T 3480.3采标由原定2006版升级为最新2019版。