(二）托运单样本
1. 散装运输托运单
（S/O）和收货单（M/R）的基础上发展而成的一种综合单据。

一套完整的散装海运托运单共有十二联.
第一联，船代留底
第二、三联，运费通知单(1）（2）
第四联，装货单(Shipping Order, S/O），此联经船代盖章后即确认货已配定船只,海关在此联上盖章放行，船方凭此联收受货物,又叫关单。

第五联，收货单,即大副收据(Mate's Receipt， M/R)货物装上船后，大副在此联上签收，船公司或船代凭此联签发全套正本海运提单。

第六联，货运代理留底
第七、八联，配舱回单（1)(2)
第九联，货主留底
第十联,港务部留存，用于收取港务费
第十一、十二联，备用联（为空白）
集装箱货物托运单，又称为场站收据（Dock Receipt, D/R）,是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据，是集装箱运输专用的出口单据。

托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或备运提单.不同的港口、货运站使用的也不一样，其联数有10联、12联、7联不等,以10联单较为常用。

第一联,货主留底
第二联，集装箱货物托运单（船代留底)
第三、四联,运费通知单（1）（2）
第五联,装货单场站收据副本（关单)
第六联，场站收据副本——大副联
第七联，场站收据（正本)
第八联,货代留底
第九、十联,配舱回单(1）（2）。