生产实习课程名称_ 生产实习题目名称_东风汽车公司实习学生学院___ 机电工程学院专业班级 _ 08级机电2班2011年５月15 日目录一、实习目的 (2)二、实习要求 (2)三、实习概要1、东风汽车有限公司简介 (2)2、进厂安全教育 (3)3、发动机厂实习内容 (3)3.1 杂件车间 (4)3.2 凸轮轴（康明斯作业部） (4)3.3 发动机装配总成车间 (6)3.4 曲轴（康明斯作业部西城作业部） (7)3.5 4H缸体与6105缸体（4H作业部） (9)3.6 大马力发动机（dci11作业部） (14)3.7 连杆（康明斯作业部） (17)4、参观实习内容4.1车身厂 (18)4.2通用铸锻厂 (18)4.4 变速箱厂 (19)4.1 汽车总装配 (21)5、讲座内容5.1 曲轴工艺简介讲座 (22)5.2 日产生产管理方式讲座 (24)四、实习总结和体会 (24)一、实习目的：生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业结构不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法，逐步实现由学生到社会的转变。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习要求：1.掌握机械加工工艺方面的知识及方法2.了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的设备3.了解当今先进企业的生产管理模式，学习先进的管理方式方法三、实习概要：1、东风汽车有限公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。

进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。

从2001年至2006年，东风公司的销售量由26.5万辆增加到93.2万辆，增长了3.5倍；销售收入由458亿元增加到1416亿元，增长了3.1倍；截至2006年底，东风公司总资产达到1899亿元人民币，净资产达到884亿元人民币，员工总数为11.4万人；2007年，东风公司位居中国企业500强第21位，中国制造业500强第4位。

东风公司发展经历了艰苦创业、快速成长、改革调整和开放发展四个阶段，主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件和汽车装备。

东风公司的行政中心设在九省通衢的武汉。

2004年，东风公司将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，并于2005年12月在香港联交所成功上市。

从建厂开始，东风公司就矢志不渝地坚持自主创新，东风公司的发展史就是一部技术创新史。

经过多年建设，东风构建了强大的自主开发体系，在商用车领域，具备了从整车匹配、车身开发、发动机开发到部分关键零部件总成的开发能力，综合实力位居国内领先水平。

在乘用车领域，东风形成了国产化开发、适应性开发，部分关键零部件总成开发的能力，并逐步掌握了在平台基础上开发整车技术。

近年来，向市场相继推出东风天龙、东风大力神等系列商用车新品，东风猛士等系列军车新品，东风MPV、东风景逸、东风SUV等系列自主品牌乘用车新品，东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚等系列合资品牌乘用车新品。

东风公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。

2、进厂安全教育4月11日上午，发动机厂组织我们到49小学报告厅开展了有关入厂安全教育的讲座。

在这个讲座中，讲解了《实习学生入厂行为规范》，只有以规矩规范自己的行为，才能把安全做好！这《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条：1）必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动；2）不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；3）不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；4）厂区内不准打扑克，不准吸烟；5）生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；6）在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；7）在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等，并且不准将作业指导书从套中取出取走。

3、发动机厂实习内容3.1 杂件车间4月11日星期一下午，我们参观了发动机的杂料作业部。

总的来说，该车间占地不大，适合加工少件复杂难加工的零件，整体效益不高。

但是该车间却有很多通过改善创新的机床或是部件，很是值得我们去学习。

杂件部具有最多样式和功能的机床，是每一位来厂实习或工作的学生首先要去的车间。

杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工；2.新产品的试制加工；3.迂回生产。

在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。

各种通用机床特性如下：刨床：液压，磁铁（多个同时，多面一次，可加工斜面）。

插床：加工键槽，花键拉刀，加工齿轮轮毂上的槽铣床：加工轴上的键槽单柱坐标镗床：精加工设备，下料—刨---钳工划线----钻孔----镀保护膜通过学习杂件车间内的牛头刨床，得到以下知识：1、机床加工的零件，产生误差原因的分析基准的选择，装夹方式，刀具的好坏，切削速度等2、机床精度（牛头刨床）：对导轨表面而言，包括平面度、直线度、平行度、垂直度、圆跳动度。

3、牛头刨床的加工范围为0~90mm。

型号为B690-1（6：落地；90：最大加工长度）4、通用设备安装要有一定的角度。

3.2 凸轮轴（康明斯作业部）4月12日上午参观了凸轮轴工段车间，凸轮轴的加工设立在康明斯作业部图1.发动机凸轮轴１、凸轮轴结构图：图2.凸轮轴剖面示意图２、毛坯：球墨铸铁（组织性能达到要求，无需再进行热处理）３、热处理方式：中频感应热处理４、加工定位基准：以键槽或端面中心孔作为定位基准５、三条生产线：1）、靠模仿型加工（总共有30多道工序）2）、数控、组合机床加工（10多道工序）3）、交叉加工凸轮轴加工工艺流程：1、铣端面打中心孔2、粗磨中间主轴颈3、打标记4、数控车削加工a）粗车第二、三、四主轴颈b）粗精车第一主轴颈、排肩轴颈、小轴颈、排肩前端面、第一主轴颈前后端面，并对小轴颈进行倒角c）精车第二、三、四主轴颈，粗精车第五主轴颈，并对所有的主轴颈进行倒角5、打两端孔（孔类型包括：油孔、工艺孔、销孔、螺丝孔、攻丝孔）6、精加工a）精磨中间主轴颈b）精磨其余主轴颈c）精磨小轴颈、台肩前端面以及第一主轴颈前端面7、铣键槽8、凸轮加工（直接在磨床上进行）粗精磨所有凸轮从及偏心轮9、校直10、探伤（采用荧光磁粉探伤）11、去毛刺12、抛光（凸轮表面粗糙度达到0.4，主轴颈表面粗糙度达0.2）13、清洗14、终检15、防锈、包装3.3 发动机装配总成车间4月12日下午我们在装配作业部参观了发动机的装配过程，总装配时间大概用20分钟左右。

其具体装配工艺流程如下：装配车间分成两条线：内装N，外装 WN-1 NQ-互型通用清洗机N-2缸体上线N-3装主轴瓦（上、下半轴瓦）N-4装曲轴N-5拧紧主轴承螺栓N-6装后油封W-1装油底壳W-2装减震器W-3装缸盖总成W-4预拧紧缸盖螺栓W-5拧紧缸盖螺栓W-6装摇摆轴N-7装飞轮壳 N-8装飞轮 N-9装压盘 N-10装离合器 N-11装活塞连杆总成 N-12拧紧连杆螺母 N-13装正时齿轮 N-14装凸轮轴 N-15装正时齿轮室盖 N-16装机油泵 N-17装机油壳（以下非外部装配流水线） （1） 喷漆（2） 装节流阀体（本次参观的时候装配的是柴油机，没有节流阀体）（3） 装发电机、高压油泵高压油泵的作用：提高油压，使其喷入油缸时油雾更均匀，以降低燃烧速度。

（4） 装机油滤清器（精滤机油用）（5） 试车（在另外一个专门试车的厂房）试车有两种方式：冷拖：用电动机带动，测试油压、水压及是否漏油等热试：点燃，测三个重要参数（带速、最高转速及额定转速）等 装配作业部承担着发动机厂各种商用车型号的发动机的装配试验工作，是一个重要的作业部。

W-9装喷油器总成 W-10装汽缸盖罩 W-11装空压机 W-12装排气管 W-13装增压器W-14装增压器进气管接头。

W-15装曲轴箱通风 W-16装水泵 W-17装节温器 W-18装风扇皮带轮 W-19装机冷器 W-20装放水阀3.4 曲轴（康明斯作业部西城作业部）曲轴在康明斯作业部以及西城作业部都有加工，其中，位于康明斯作业部的曲轴工段加工的是EQ4H型曲轴，材料为48MnV，四缸，坯料为锻造而成，而在西城作业部的曲轴则是用于六缸发动机，材料为球墨铸铁。

西城作业部加工的EQ6102曲轴主一连1主二连2主三连3主四连4主五连5主六连6主七图一 6108曲轴示意图图3. 六缸汽车发动机的曲轴简图连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。

主轴颈和连杆轴颈不在同一轴颈上。

它具有七个主轴颈和六个连杆轴颈;连杆轴颈分成三对，每对连杆颈分别位于三个互成120°角的平面之内，上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。

分别位于三个互成120°角的平面之内。

曲轴结构复杂刚性差，尺寸、形状、位置精度和表面质量要求高。

曲轴工艺分析曲轴的主要功用，用于将活塞的往复运动通过连杆变为旋转运动，以输出发动机的功率。

曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、刚度和耐磨性。

曲轴的质量分布要平衡，防止产生离心力，增加附加载荷。

曲轴的技术要求：曲轴是带有曲拐的轴，它仍具有轴的一般加工规律，如铣两端面、钻中心孔、车、磨及抛光等，但也有它的特点，包括形状复杂、刚度差及技术要求高，应采取相应的工艺措施，浅析如下：1、刚度差曲轴的长径比较大，又具有连杆颈，因此刚度较差。

为防止变形，在加工过程中应当采取下列措施：选用有较高刚度的机床、刀具及夹具等，并用中心架来增强刚性，从而减少变形和振动；采用具有两边传动或中间传动的刚度高的机床来进行加工，可以减少扭转变形、弯曲变形和振动；在加工中尽量使切削力的作用互相抵消；合理安排工位顺序以减少加工变形；增设校直工序。