实现，CAN/LIN被引进用于解决不同控制器之间的通信问题； ✓ 20世纪90年代：IVI系统出现，汽车软件架构愈发分散且日益复杂，具备GPS、自适应巡航控制等功能的汽车相继问世； ✓ 2000-2010年：汽车安全系统出现，软件架构更加复杂，行业开始引入AUTOSAR彼岸准软件架构； ✓ 2010年至今：汽车智能化功能逐年增加，软件定义汽车渐成潮流，汽车EE架构迈向域控制器时代，HMI、自动驾驶、OTA等新概念落地成真。
车厂类型 本土品牌
设计软件类型 CATIA CATIA CATIA CATIA CATIA
备注 / /
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2.2 生产环节：从设计到制造
◆ 智能汽车制造全部环节： 汽车生产制造过程中，主要涉及的软件系统包括企业资源计划管理系统（ERP）、制造企 业生产过程执行管 理系统（MES）、生产设备和 工 位智能化联网管理系统（DNC）、生产数据及设备状态信息采集分析管理系统(MDC)、制造过程数据文档管理系统(PDM)等
PDM
设计人员工具、设备资源、产品数据以及数据生成过程进行全面管理，主要的 、盖勒普公司、用友软件、上海思普、启明信息
目的是控制受控文件的规范管理，保证产品实现各个环节的技术文件是受控 的 技术股份有限公司、CAXA、艾科斯特、开目、华
，即准确性＆有效性
天、英泰、神州数码、天心天思(SUNLIKEPDM)等
软件在汽车生命周期中的应用
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1 汽车软件30年——从无迈向标准化
◆ 汽车软件发展历史梳理：
✓ 20世纪80年代前：汽车发动机系统最先具备算法功能，出现电子点火等装置，具备控制算法的软件直接嵌入使用，为数不多的软件之间彼此无关联； ✓ 20世纪80年代：车用电子电气化趋势开启，油耗&行驶距离等信息可做车内电子化显示，ABS/ESP/电子变速等电子系统出现，这些新功能由嵌入式酸碱算法控制
国外厂商比如罗克韦尔、西门子、MPDV等等，国 内厂商包括精益汇智、艾普工华、易往科技、鼎 捷软件等
使用1台服务器,对企业生产现场所有数控设备进行集中智能化联网管理，保持 车间内所有CNC数控加工中心，智能化工业机器人，自动化生产线PLC工作中心 和其它的所有工业设备联网在线
Predator DNC（由美国 Predator Software公司 开发），目前是全球最成熟、最完善的数控设备 及工位联网管理系统，全球市占率约60%
典型软件系统 ERP MES
DNC
用途
典型软件开发商
覆盖进销存/财务/订单/客户/产品/生产等环节的的现代化生产管理系统，旨在 QAD（本土市占率约49%，由美国企安达公司开
实现降低车间物料生产成本、规范生产业务流程等
发），Fourth Shift（本土市占率约22%，由美国
思博公司开发）
主要是制造执行系统在汽车生产制造领域的专项应用，以作业调度为核心，以 降低生产成本、提高生产效率为目标，收集生产过程中的实时信息，并对实时 事件及时处理，同时又与计划层和控制层保持双向通信能力，从上下两层接收 相关信息并反馈处理结果和生产指令
输出等功能，这些数据对车间管理者的生产决策有科学的依据
即产品数据管理，它是基于分布式网络、主从品软件PLM、参数技术公
件管理技术发展起来的一种软件框架(或数据平台)，PDM可对并行工程中的汽车 司(PTC)、西门子PLM公司、上海汉均、安世亚太
三大汽车设计软件对比
主流设计软件 PRO/E UG
CATIA
所属公司
应用领域
特点
模具、产品设计、 功能全面强大，易学上手，全参数化 美国参数技术公司 机械零件设计、工 设计，十分方便修改设计方案
业设计
由西门子旗下EDS 公司开发
UG主要适合于大型 的汽车、飞机厂建 UG最大的特点是实用灵活自由，很多 立复杂的数模，在 板块命令都在一个界面内显示出来， 模具设计行业广泛 无需切换不同界
汽车软件发展历程梳理
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2 生产环节：从设计到制造
◆ 汽车生产流程 ✓ 典型汽车生产流程主要包括四个环节：概念阶段（项目规划、创新开发等）、设计阶段（产品与工艺设计、数值模拟等）、实施阶段
（设计认可与验证等）、正式生产（产能爬坡等）。
典型汽车生产流程
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2.2 生产环节：从设计到制造
◆ 设计环节 汽车设计行业所用的工业设计软件主要就是UG、Pro/E以及CATIA这三种3D设计软件，其中CATIA软件是使用最为广泛的设计软件，除 了 3D设计之外，甚至很多公司直接用CATIA自带的2D模块来做2D图像设计。 在国内汽车行业中，大部分的汽车设计公司都用CATIA软件，汽车主机厂使用CATIA的越来越多。在行业技术层面看，汽车设计行业软 件 用CATIA的也相对较多，因为在曲线、曲面的设计过程中， CATIA用处最广泛，相对UG、Pro/E它更精确，质量更好。而在发动机和 传动 系统，以及其他机械行业，则用Pro/E的较多，少部分的汽车零部件的厂商，则选用UG。
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2.3 通信环节：典型车载通信软件梳理
◆ 微信车载版、QQ等为目前典型的车载通信软件 汽车正成为智能手机、平板电脑等之外的下一代智能终端设备，新生代汽车消费者习惯了实时互联的生活方式，而在驾驶过程中因专注驾驶造 成的短暂失联，会产生“离线焦虑”，这些因素都引发了对车载通讯软件需求的增加。 2019年中汽中心汽车技术情报研究所选取微信车载版作为智能汽车通信软件的典型应用，对其进行了多方面的测试，在不同场景下，使用微信 车载版的用户，视线聚焦前方道路的比例提升至94.7%，超过在车上使用手机进行通讯。
主要是对数控机床和其他智能设备的数据进行采集，比如数控机床的运行状态
MDC
及参数等等，通过对这些设备进行监测及控制，并能给其他信息化软件提供数 840D/810D系列系统（西门子）、Heidenhain系统 据支持，比如MES、ERP等。MDC具有数据采集、机床监控、数据分析处理、报表 （海德汉）、M70系列（三菱）、FANUC等
使用
最大特点就是板块非常清晰，分为零 件建模、创成式建模(曲面)、自由曲
法国达索公司
汽车行业，航空航 面、非参设计等分的很细，板块很清
天工业
晰，思路很严谨，不过catia非常难
于上手，需要自学加培训，一旦掌
握，就可在汽车设计领域立足
三大汽车设计软件对比
汽车制造商 奇瑞汽车
东风汽车 广汽研究院 江淮乘用车 福田汽车 长安汽车 比亚迪 上汽通用 东风日产 上海泛亚 松