分动器实验报告篇一：分动器实验报告燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：耿蒙蒙指导教师：唐先智完成日期：XX.3.18一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入wto, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，XX年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，XX年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。
进入XX年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。
近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。
越野车变成市场的宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。
分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。
另一方面，为推动经济的快速发展，需要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。
分动器的研究可以从根本上降低运输成本。
这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。
对于日后从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题(1)查阅有关越野汽车分动器方案设计文献，了解其结构、工作原理和特点；(2)完成越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算；(3)完成越野汽车分动器的装配图、部分零件三维造型及零件图。
拟解决的主要问题：由于行星齿轮传动结构复杂，加工、装配精度要求较高,链轮外廓尺寸及轴孔尺寸应与传动装置中其他零件相适应。
三、研究步骤、方法及措施1.掌握汽车分动器结构及工作原理在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的扭矩分配到各个驱动桥，均装有分动器。
分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统。
其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。
为增加传动系的最大传动比及档数，目前绝大多数越野车都装有两档分动器，使之兼起副变速器的作用。
2.确定主要零部件（齿轮、轴等）主要设计参数，并对关键部位进行校核（1）太阳轮与行星齿轮等的基本参数的确定以及强度计算。
（2）输入轴，中间轴，通往后驱动桥的输出轴和通往前驱动桥的输出轴的基本参数的计算（3）分动器壳等其他零部件的参数计算。
3.确定零部件结构尺寸对各个零件尺寸进行计算强度校核完成后，对个别尺寸进行修改4.使用cad完成工程图纸5.编写设计说明书四、研究工作进度(1) 调查研究，收集资料，翻译外文资料第1～ 4周(2) 越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算，主要外购件的选型第5 ～8 周(3) 越野汽车分动器结构设计、装配图绘制第9～12 周(4) 部分零件三维造型、零件图绘制,整理设计说明书第13～16周(5) 答辩第17～18周五、主要参考文献1) 陈家瑞. 汽车构造（下册）.北京：机械工业出版社，XX(2) 刘惟信. 汽车设计. 北京：清华大学出版社，XX(3) 王望予. 汽车设计. 北京：机械工业出版社，XX(4) 最新汽车设计实用手册. 哈尔滨：黑龙江人民出版社，XX六、指导教师意见指导教师签字：年月日七、系级教学单位审核意见：审查结果：□通过□完善后通过□未通过负责人签字：年月日篇二：四轮驱动分动器设计开题报告毕业设计（论文）开题报告篇三：差动放大器实验报告篇四：cr-v轿车分动器设计-开题报告毕业设计（论文）开题报告分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。
在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。
分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。
越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。
在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。
目前分动器已经发展到第五代：第一代的分动器基本上为分体结构，直齿轮传动、双换档轴操作、铸铁壳体；第二代分动器虽然也是分体结构，但已改为全斜齿齿轮传动、单换档轴操作和铝合金壳体，一定程度上提高了传动效率、简便了换档、降低了噪音与油耗；第三代分动器增加了同步器，使多轴驱动车辆具备在行进中换档的功能；第四代分动器的重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换档及大大提高了传动效率和性能；第五代分动器壳体采用压铸铝合金材料、齿型链传动输出，其低挡位采用行星斜齿轮机构，使其轻便可靠、传动效率高、操纵简单、结构紧凑、噪音更低。
分动器的结构特点是前输出轴传动系统皆采用低噪声的多排链条传动。
链传动相对齿轮传动的优点有传动平稳、嗓声小、中心距误差要求低、轴承负荷较小及防止共振。
分动器功能上的特点是转矩容量大、重量轻、传动效率高、噪音小、换挡轻便准确，大大改善了多驱动车辆的转矩分配，进而提下图为国内外产品供给结构XX-XX我国分动器市场需求总量分析如下下图为XX-XX我国分动器产品产量预测下图为我国分动器产品需求预测2、选题目的及意义：（1）目的：本项目研究的主要目的是根据所给的参数设计出基本结构和转矩分配比合理，传动性能和散热性能较好的全时四驱分动器，并对其进行检测。
（2）意义：现代多轴驱动车辆（如越野汽车）越来越受到人们的欢迎，使之得到广泛的普及。
而分动器是多轴驱动车辆传动系统中的关键部件，其质量和性能直接影响到传动效果和整车的动力性能。
因此要使多轴驱动车辆有较强的综合性能就要对其匹配传动性能好的分动器。
二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 1、本设计的主要内容:（1）分动器结构方案的设计：能够实现传动方案合理、齿轮安排紧凑、换挡形式简单的结构。
（2）分动器主要参数的选择：选择即能使结构紧凑又能符合传动性能的中心距和分配合理的转矩。
（3）分动器齿轮参数的设计：设计齿轮各参数合理、各档齿轮齿数分配合理的分动器齿轮，使之能够实现换挡平顺。
（4）分动器的检测：是所设计的分动器能够符合所给的参数并实际检测合格。
2、拟解决的主要问题:（1）设计一个符合所给参数的全时分动器；（2）对分动器的内部结构进行合理的布局；（3）尽量使所设计的分动器有较好的传动性能；（4）对所设计分动器进行检测时要得到合理的实验数据；（5）打破传动分动器的不足之处。
篇五：汽车分动器项目可行性研究报告汽车分动器项目可行性研究报告核心提示：汽车分动器项目投资环境分析，汽车分动器项目背景和发展概况，汽车分动器项目建设的必要性，汽车分动器行业竞争格局分析，汽车分动器行业财务指标分析参考，汽车分动器行业市场分析与建设规模，汽车分动器项目建设条件与选址方案，汽车分动器项目不确定性及风险分析，汽车分动器行业发展趋势分析提供国家发改委甲级资质专业编写：汽车分动器项目建议书汽车分动器项目申请报告汽车分动器项目环评报告汽车分动器项目商业计划书汽车分动器项目资金申请报告汽车分动器项目节能评估报告汽车分动器项目规划设计咨询汽车分动器项目可行性研究报告【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】汽车分动器项目可行性研究报告、申请报告【交付方式】特快专递、e-mail【交付时间】2-3个工作日【报告格式】word格式；pdf格式【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。
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可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。
对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。
为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。
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篇二：分动器设计开题报告燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：耿蒙蒙指导教师：唐先智完成日期：XX.3.18一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入WTO, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，XX年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，XX年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。