2.链传动。中心距变化范围大，可用于较远距离的传动，在高温、油、酸等恶劣条 件下能可靠工作，轴和轴承上的作用力小虽然平均速比恒定，但运转时瞬时速度不 均匀，有冲击、振动和噪音，寿命较低（一般为5000h～15000h）
主要传动方式（2）
3.齿轮传动。外廓尺寸小，效率高，传动比恒定，圆周速度及功率范围广，应用最广制造 和安装精度要求较高，不能缓冲，无过载保护作用，有噪音
传动轴
将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。 在具备了基本的传动系统组件之后，汽车工程师会依据使用目的的需要，将传动系
统设计为二轮传动(2WD)或四轮传动(4WD)的型式。
谢谢!
简介
对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、 传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得 到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作 用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直 接联系，因此称为从动轮。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变 化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。 而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
布置型式
1.前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动 2.后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动 3.前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动 4.越野汽车的传动系：越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分
变速机构
1. 手动变速机构：一般称为「手排变速箱」。以手动操作的方式进行换档。 2. 自动变速机构：一般称为「自排变速箱」。利用油压的作动去改变档位。
差速器
当车辆在转向时，左、右二边的轮子会产生不同的转速，因此左、右二边的传动轴 也会有不同的转速，于是利用差速器来解决左、右二边转速不同的问题。
传动系统简介
北京工商大学 商学院 管理科学12 中心距变化范围大，可用于较远距离的传动，传动平稳，噪音小，能缓 冲吸振，有过载保护作用，结构简单，成本低，安装要求不高中心距变化范围大， 可用于较远距离的传动，传动平稳，噪音小，能缓冲吸振，有过载保护作用，结构 简单，成本低，安装要求不高。
4.蜗杆传动。结构紧凑，外廓尺寸小，传动比大，传动比恒定，传动平稳，无噪音，可做 成自锁机构效率低，传递功率不宜过大，中高速需用价贵的青铜，制造精度要求高，刀具 费用高
什么是汽车传动系
汽车传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组 成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车 能在一定速度上行驶。
动器将动力传递到全部车轮上。
汽车动力传动示意图（前置后驱类）
主要子系统介绍
动力装置 变速机构 差速器 传动轴
动力装置
1.离合器：这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间，负责将引擎的动力传送到手 排变速箱。
2. 扭力转换器：这组机构被装置在引擎与自排变速箱之间，能够将引擎的动力平顺 的传送到自排变速箱。在扭力转换器中含有一组离合器，以增加传动效率。