铁路电力工程施工安全保证措施
1挖沟、挖坑工程安全措施
在有地下设施的处所施工时，开工前应与有关单位联系，查明地下设施的位置，并做好防护，签定“地下管线、电缆施工监护协议”。

在挖坑、挖沟施工前，在查明的线管路位置上设置标识，划出白灰线，按技术交底施工。

距离地下管线1.0m范围内挖土必须采用人工作业，作业要逐层轻插浅挖，不得用铁镐和齿尖工具硬刨。

如发生意外及时与产权和维护单位联系，并积极配合有关单位采取措施恢复使用。

从坑、沟挖出的土，应投于坑沟边0.4米以外，在土质松软的地方挖坑、挖沟，认为有危及人身安全时，须加支档、防止坍塌。

在枕木间或靠近线路挖坑、挖沟时，对有关线路设备采取必要的安全措施。

在站场内挖坑、挖沟时挖出的土不得侵入限界，沟、坑应当日填平，不得敞口过夜，必须敞口过夜时应在必要处所采取防护措施或派人看守。

挖坑、挖沟时挖出的土石不得妨碍交通，应在周围设置防护或派人看守。

2电缆施工安全措施
装卸运搬电缆时，按搬运笨重物件时所注明的事项注意安全。

运载电缆时电缆盘用三角垫木止动，用绳索绑牢，电缆盘不得平放，卸车时不得在无任何措施情况下直接从车上推下。

电缆盘架设稳固，盘轴保持水平，方向正确，电缆盘架设距地面不应大于0.1m，并应有制动措施。

敷设电缆时应设专人指挥，要配备足够人力进行扛运电缆的作业，作业人员站在电缆的同一侧，并保持适当间距，在转弯处站在转弯外侧。

往地面或沟内放电缆时按先后顺序轻拿轻放。

3登杆作业安全措施
登杆作业前，首先确认作业范围，不可误登带电电杆，然后对登杆用具及安全带进行检查，并在杆上牢固处系好。

新立电杆，待回填土夯实后，方可登杆作业；杆上、杆下作业人员要带安全帽；严禁杆上、杆下抛扔（掷）工具与材料；杆上架设电缆时，施工人员严禁在角杆内侧和利用拉线上下电杆，不得在紧线侧上下电杆，不得站在钢丝绳或线条上作业，杆上有人时不得紧拉线。

4停电作业安全措施
遵守工作票制度，主要由停电工作票、带电工作票、倒闸工作票，对于口头或电话命令，填入安全工作命令记录簿。

作业范围涉及到电业部门的线路按电业部门的制度办理。

要执行工作许可制度，工作监护制度，工作间断及转移工地制度，工作结束和送电制度。

停电作业，严格执行停电、检电、接地封线、悬挂标示牌及装设防护物的规定,严把五关，“停、检、挂、撤、送”。

5送电作业安全措施
送电前应熟悉供电系统、严格遵守送电程序和规则，并准备好通信工具。

拆除临时保护地线，检查系统有无不妥之处。

停电和送电操作应有负责人签发或发布的操作命令，经系统前后、送电方和受电方联系并确认无误、准备工作完毕后方可操作。

送电操作程序是先总开关后分开关，先隔离开关后负荷开关。

合一级检查一级，逐级合闸逐级检查。

停止操作程序是先分闸后总闸，先负荷开关后隔离开关，和送电程序相反。

发生紧急情况，可越级拉负荷开关或断路器，任何情况下严禁带负荷拉隔离开关。

送电或停电的回路应在该回路上挂标志牌，避免误操作，并有专人看管。

非工作人员一律禁止入内。

操作时应两人进行，一人操作，一人监护。

所有电气设备，未经检查和验电前一律视为带电设备，万万不可忽视，遵守先验电、后操作的程序，切忌盲目操作。

切记使用高压验电器验电时身体不得接触高压带电部位。

6电气设备试验安全措施
所有绝缘、检验工具、仪器仪表、试验工具妥善保管、严禁他用，并定期检查、检定或校验。

进行耐压试验时，试验设备和被试设备的金属外壳均可靠接地；被试设备或电缆两端，如不在同一地点，另一端须设专人看守或加锁。

试验前必须对仪器仪表进行校验或检定，接好线后应由非接线人员和操作人员检查，确认无误后方可升压。

升压时除监护人员和操作人员外，其他人应远离现场。

升压或降压逐级缓慢进行，试验结束应先使电源切断，然后将被试设备进行放电，并将升压设备高压侧放电后短路接地，然后将仪器恢复到零位。

用摇表测试设备或线路的绝缘电阻，要防止有人触及被测设备或线路，测定容性或感性设备材料后，必须放电，雷电时禁止测量线路的绝缘电阻。

任何时候，严禁不拉闸测试绝缘电阻。

7高空作业安全措施
高空作业前要检查安全带是否牢固，上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆(塔)，尽量避免上下层同时作业，若确实需要时，要有安全措施，上下工作人员分别位于杆(塔)两侧。

杆上作业必须携带工具袋，严禁将料具随便放置杆上，传递料具应用绳索系牢，严禁
抛掷。

遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级及以上等恶劣气候时，停止高空作业。

凡上部施工，遇有电力线干扰时，作业人员、工具材料的任何部位距输电线的安全距离必须符合规定。

防滑脚扣使用前确认牢固。

作业人员必须系好安全带，安全带挂钩应锁紧。

8支柱安装安全措施
立杆前，施工负责人必须对该施工区段的电力线、通信线等施工障碍情况进行了解，并提出安全措施向全体施工人员交底。

施工列车在运行中，不得进行起吊工作。

吊车立杆作业应有专人指挥，并设专人防护，吊车起吊应平稳，吊起的支柱在未对好坑位的情况下，严禁下边站人。

9架线施工安全措施
架线前，与接触网交叉、接近的电力线、通信线等障碍物的拆迁、改建应完成，若在架线前不能完成，必须采取保证架线安全的措施。

架线前应将线盘进行详细检查，线末端固定在引线盘上，防止放线时线条脱出伤人，线盘制动设施完好。

放线作业台升降时，不得上下人，架线车应运行平稳，速度不得大于5km/h。

架线时，接触线或承力索下方不得有人，在行人较多的地方要派人防护；高压线下放线，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电；接触线在每跨内均匀悬挂2～3组S钩滑轮。

架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍，确认该区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态，各部件连接可靠，线路上无遗留工具及其它妨碍行车物体，都符合要求后，架线车方可返回车站。