序斗。

魅力之城一期地下车位图
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08
Fi
一 I
--二-冒圈
影出口
标准车位 ■微型车位 ■不可售车位
丁位图仅
ft 车位位■狀况之示愈.不做其临用逮.
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入口
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☆人行出口•已售车位
从去化车位的销控看来:
•己销售的车住多集中莊人行出口，离人行出o较远的车佞基本滞销o
•牲三拼车佞中，瘵户往往购买佞于中间的总价相对较低的车佞。

（一方面由于端头车佞受单立粒的影响，另一方面由于端头车佞的总价较中间车佞的总价高约5000元丿从箱控的情况看，之裔对于三拼车佞的定价是有问题的，雀此次请理车佞的细节中，必、须考虑此因素。

•佞于动线死角的车佞一方面牲使用功能上有它的局限性，另一方面牲价格上没有和一般的标准车佞拉开价格差，也是滯箱的原因。

魅力1 期车位分类:
•便于停敖并且富人行出D较近的车住——A类车佞
•便于停放并且富人行出D较远的车住——B类车住
•处于动线死角，并且富人行出D较远的车住------------- C类车住
魅力］期车位整改原则:
•将住于动线死角的车住，进行合并箱售，增强车住的使用性和箱售的便利性。

•将部分微型车住进行合并銷售，2并1
具体整改合并销售建议:
•由于车住处于动线死角，需合并銷售的车住如下：
01.02 03.04 11.12 17.18 87.89
107.108 144.143 200.201 202.203 223.222
耐魅力之城二期地下车位图
☆人行出口
•已售车位
■
-
•
二
•
二
s
出口标准轴■微型车位：■不可售轴
从去化车位的销控看来:
•己銷售的车住多集中莊人行出□，离人行出口较远的车伐基本滞销O •屋三拼车佞中，瘵户往往购买佞于中间的总价相对较低的车佞。

（一方面由于端头车佞受单立粒的影响，另一方面由于踹头车佞的总价较中间车佞的总价高约5000元丿从箱控的情况看，之裔对于三拼车佞的定价是有问题的，柱此次请理车佞的细节中，必、须考虑此因素。

•佞于动线死角的车佞一方面牲使用功能上有它的局限性，另一方面牲价格上没有和—般的标准车佞拉开价格差，也是滯銷的原因。

魅力1 期车位分类:
•便于停敖并且富人行出D较近的车住——A类车佞
•便于停放并且富人行出D较远的车住——B类车住
•处于动线死角，并且富人行出D较远的车住------------- C类车住
魅力2期车位整改原则:
• 将住于动线死角的车住，进行合并箱售，增强车住的使用性和箱售的便利性。

• 将部分微型车住进行合并銷售，2并1
具体整改合并销售建议:
•由于车住处于动线死角，需合并銷售的车住如下:
219.220 221.222
• 把部分与行驶道平行的车住进行合并銷售：
053.054 055.056 118.119
11月15、16日，富丽东方实行车位限时销售，共推出811个地下车位•车位比
为X 0.3,富丽东方15-160销售车位共计约110个左
右。

•此次车位价格调整的原则是岀货，所以销售价格可以参照3 期车位成本价的销售价格以及参考富丽东方的销售价格
•此次车位销售的目的，是迅速去化E类车位及C类车位，由于A类车位的数量不多，所以价格不做调整，作为此次出货的价格标杆，拉动E类车位和C类车位的销售。

库存车位价格调整建议:
AA类车住价格基本不做调整，但需要把三拼中车住的价值关糸进行调整三拼中车住中问的价格调整为6万，端头的调整为5500
AB类车住中，“三拼中车住”中间的车住价格调整为4.5万端头受单立柱影响的三拼中车佞•价格调整为35万，独立车佞.5万
AC类车住进行合并潇售，两个栋准车住合并后的销售价格为4万
A微型车住的价格调整为2.5万，需合并的微型车住，合并后的总价为4万
7车位价
1.2期库存车位销售铺排
1、 11月18日前制定调整后的车位价格表
2、11月21日前完成车位价格的报批
3、11月24日——11月28日对1.2期业主（除开已购车位客户）进行电话通知
4、11月29日一一12月7日认购并签约
备注:活动截止日期为12月7日,12月7日前签约才可享受特价优惠。