⒊点火电路; s r8 T: V1 N" |4 N" a: }: c# g
. j9 Z8 R! k3 D. O6 P' ~是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
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⒈电源电路
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也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。* |- ?7 F* `- |3 i/ a' E3 Y& z' x
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⒉起动电路
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是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。7 r) V% d5 Q% v6 [
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- O3 E7 @% J) W布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。1 D2 M" a* N$ ^1 o$ B- D
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2．原理图- i0 A& ~7 D2 J; U( F9 r }
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- O; S0 ~* `% l& T% A& A7 n# u, D; v（5）搭铁线（接地线或31号线）- R% _; s D z. n5 a* r( I
) D% \+ I- t5 h& q汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。& o" \: q$ B! P' c8 N: S* b' \2 \$ r4 K
⒋照明与灯光信号装置电路
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是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
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（3）专用线（Acc线或15A线）) d' \; ~% t; T) Z* \) L% I
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用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。『汽车生产工艺技术－制造工艺』『汽车试验技术－发动机台架试验』
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4 h" s5 I& C7 X' F4 x5 X（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。+ V6 B7 _! X; T: g. b# X. J! C8 `
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+ |; j# D: P% N9 a3 @+ Y三、一般汽车?、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。& a. O' s) ~' q* g4 f' z& k) e: f2 i
/ \( h5 p! {: e7 e4 K! e$ l（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）
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点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。/ j& L( ?6 @, J# K
⒌仪表信息系统电路3 r1 D8 S7 }4 m4 [% d
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是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
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+ H! J- p; { W5 k: f. p7 v i⒍辅助装置电路, ?9 [3 Y, @0 q/ q: c |
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
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◇局部电路原理图：
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起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。
（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。
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（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。
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点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
. K1 \" J- Z6 E& v/ }% E" y6 Q" H; u（4）起动控制线（ST线或50号线）
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其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。2 R' c. h- c! B1 {9 { L% B
1 x0 u8 G5 h* ?% y' l2 F5 ~（1）蓄电池火线（B线或30号线）
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从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。- z* |3 q( K( k8 g) x; I3 D$ z8 A
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⒎电子控制系统电路4 X% V. Z/ o8 T0 m) d( }5 E3 J
! c. m. y. p4 x6 E) S, C主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。; D8 R5 M% C$ M
引用使用道具报告回复TOP
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