三、发动机电控系统的检查与操作
1、目测检查 控制电源部分——蓄电池、易熔丝、熔断器 连接线部分——导线、连接器、插头 燃油供给部分——油路泄露、燃油滤清器、燃油泵 点火部分——火花塞、高压线、点火器 空气供给部分——空气滤清器、真空泄露
（2）燃油系统的一般检查 1）喷油器的检查 ①喷油器油束形状的检查 拔下喷油器的电插接器 将喷油器连同分配管一起拆下 安装到一组量杯上 将进油管、回油管和油压调节器连好 给喷油器接12V电压 喷油束均匀，呈圆锥形，10~400
②测量运转油压 发动机怠速时，油压250kpa； 节气门全开时，油压300kpa。 否则真空管泄漏。
拔下油压调节器上真 空软管用手堵住，油压 应与节气门全开时同。
若过低则油泵磨损、 油路泄漏。
③测量电动泵最大油压 油压表接在出油口并堵住 打开点火开关，让电动泵
运转10秒钟 油压＞300kpa
过低则应更换电动燃油泵。 ④测量系统残余油压（保持油压）
1）专用故障诊断仪组成 ①显示屏——两行40字符 ②键盘——数字键0~9
确印键Q 继续键 功能键 打印键 ③打印机—— ④连接线——
2）统一16针插座 安装在仪表板的下方。
3）统一故障码 故障码由5位字符组成，例如，故障码P0123。
第一位英文字母代表被测系统： P－动力传动系统（POWERTRAIN）； B―车身(BODY)； C－底盘(CHASSIS)； U－未定义。
第四节 发动机电控系统维修
一、发动机电控系统概述
1、分类
按喷射位置分： 缸内喷射 缸外喷射
单点喷射—SPI 多点喷射—MPI
连续喷射 按喷射方式分：间歇喷射Leabharlann 同时喷射 分组喷射 顺序喷射
直接测量（流量式）——L型 按空气流量测量方法分：
间接测量（压力式）——D型
常用类型分法 D型：使用绝对压力传感器，多点间歇喷射 L型：使用翼片式空气流量传感器，多点间歇喷射 LH型：使用热线（或热模）式空气流量传感器 MONO型：单点喷射 Motronic型：电喷与电子点火综合控制系统
D型
L型
LH型
MONO型
Motronic型
2、组成 1、空气供给系统
图2－5 燃油喷射式发动机供气系统的结构 （a） 旁通空气式供气系统；（b） 直供空气式供气系统 1－空气滤清器；2－空气流量传感器；3－怠速转速控制阀；
4－进气歧管；5－动力腔；6－节气门体
2、燃油供给系统 油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃有蓄压
（2）基本正时检查 发动机正常温度怠速 用跨接线连接诊断插座TE1和E1端子 连接正时灯 点火正时范围80~120
丰田车系插座类型 本田车系
北京BJ2020VJ故障自诊断插座及故障灯
自诊断插座位置
②拧转ECU上的中断开关 日产车系
③按压诊断按扭 沃尔沃车系
④同时按下空调面板上“OFF”键和“WARMER” 键 待指示灯亮释放两键
⑤用点火开关进入
在5s内将点火开关依次完成 “ON→OFF→ON→OFF→ON”
克莱斯勒车系、北京切诺基
②用电压表指针摆动或自制二极管闪烁显示 （三菱、现代、奔驰、宝马）
③用发光二极管显示 二极管安装在ECU上或诊断插座上或专用某位置 采用一个二极管，如同仪表盘上闪烁灯相同 （VOLVO） 采用两个二极管，红闪为十位数，绿衫位个位数 （日产、尼桑车系） 采用四个二极管，依次代表8、4、2、1，将同时 发光的数相加（本田车系）
2）燃油压力的检查
可判断电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器、 喷油器工作性能。
系统的卸压按油压表
起动发动机运转下，拔 下电动汽油泵的继电器， 待灭火再起动2次。
将油压表和三通管接头 接在喷油泵出油管接头上。
①测量初始油压
用一短导线将电动汽油泵两个检测插孔连接。 接通点火开关（发动机不运转）让电动泵运转5 秒钟。 观测油压应300kpa，保持5分钟油压≥147kpa 若油压过高，则检查油压调节器； 若油压过低，则检查油压调节器、电动汽油泵、 汽油滤清器。
第二位数字代表制定故障码的主体： 0代表SAE定义的故障码； 1为汽车制造商定义的故障码。
器、喷油器
图2－4 燃油供给系统的结构 1－汽油箱；2－电动燃油泵；3－输油管；4－回油管； 5－喷油器；6－油压调节器；7－燃油分配管；8－汽油滤清器
3、控制系统 传感器、控制单元、执行器
传感器
电脑
执行器
• 曲轴位置传感器
• 空气流量传感器
• 节气门位置传感器
• 歧管绝对压力传感器
•
水温传感器
发动机熄火 观察油压≥ 147kpa，且稳定30分钟 否则系统漏油。
（3）进气系统的一般检查
1）检查空气滤清器、空气流量计等部件 2）检查进气系统是否漏气 3）检查节气门体内腔的积垢 4）检查与调整节气门初始位置 通过节气门上限位螺钉调整
3、基本检查 （1）基本怠速检查 发动机正常温度怠速 转速表接线连接诊断插座LGӨ端子 进气温度10℃以上时怠速为600~700r/min 进气温度10℃以下时怠速为700~850r/min
• 进气温度传感器
• 燃油温度传感器
• 大气压力传感器
•
氧传感器
•
车速传感器
•
蓄电池电压
•
爆震传感器
喷油器
点火器
怠速空气调节器
ECU
EGR阀（排气再循环） 碳罐塞电磁阀
燃油泵控制
发电机压力控制
自诊断输出
4、电喷发动机的优点
1、提高功率15％ 2、节省燃油率达5-10％ 3、排放明显减少20% 4、改善使用性能
ο ¤¤ο 表示故障码6 ¤ο ο ¤ 表示故障码9
④用车上液晶显示装置直接显示 （通用卡迪拉克、林肯大陆） 打开点火开关，不起动 同时按下选择键（SELECT）和输入键（INPUT） 稍停 按置位键（SET）3以上
3）故障码清除
一般车辆可拆下蓄电池搭铁线10以上
设置有防盗密码、电动座椅和音响控制电脑车辆， 拔下熔丝10以上。
②喷油器滴漏检查 拔下喷油器的插接器 使燃油泵运转（不起动发动机） 观察喷油器滴漏（1分内不超1滴）
③喷油器供油量的检查 一般发动机200~250L/min 大功率发动机450L/min 各喷油器误差15~20% ④喷油器的清洗 就车清洗 在油压检测口上连接好清洗器的输液管，发动机 2000r/min运转10min 专用清洗设备