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2015-4-1
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自动舵使用局限
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1.权限 船长，值班驾驶员 2.禁用 航段，能见度，局面 3.机动操纵 加强瞭望，及时改为手动 舵 4.转换 手动舵与自动舵转换 5.核适 每小时检查自动舵的运动 情况。
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1.罗经基线 即是船舶的航向，船首尾连线 所指示的方向
2.原定航向 值班驾驶员发出舵令期望达到 的刻度
3.两者关系 罗经刻度在左，船首偏左，打 右舵。
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操舵方法
1.按舵角操舵 驾驶员：左舵5 水手：听，复诵，报告
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2.按罗经操舵 驾驶员：操舵到270° 水手：复诵，与原航向比较 大于30°，可用15°~30° 小于30°，可用5°~15° 用小航向3°~5°进行纠正 风浪压舵 3.按导标操舵 狭水道或进出港
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操舵方法与要领 舵令
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1.发令人 船长，值班驾驶员，引 航员
2.机械舵令 只需执行
3.灵活舵令 凭借经验操作 4.水手行为 认真听 复诵 航向转到后报告 仔细操舵
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怎么判断是否在原定航向上
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手动舵转为自动舵
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1.复诵舵令 2.查看分罗经和主罗经的航向是否一致 3.航向校正，舵处于正舵的时候刻度正好到 零 4.转换开关 5.不对称偏航，可以调节（航向校正）按钮 6.复报告
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手柄操舵 应急舵操舵方式
1.又称手柄操舵 扳动手柄操舵 左中右（控制的是舵叶） 左右按钮操舵 按舵转，手放停
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没有直接的舵角指示器 所以：得结合驾驶台前面的舵角指示 器和罗经反射器来
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应急操舵须知
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1.立即转换模式，改为应急操舵，使用磁罗经 操舵 2.值班驾驶员立即行动 一.舵工下舵机房 二.某些航段停车 三.轮机员协作 四.船长上驾驶台 五.保持和驾驶台联系 六.加派舵工
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自动舵操舵方式
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1.转入自动开关 压舵旋钮和自动改向调节旋钮归零位。 将选择开关从随动变为自动位置。 2.灵敏度旋钮‘ 天气调节或航摆角调节。根据天气来调 节。 3.比例旋钮 舵角调节旋钮。调节偏舵角和偏航角的 比例。海况差选高档，好选低档。 4.微分旋钮 反舵角调节旋钮或速率调节。 5.压舵旋钮 用以调节舵角的大小，抵消单侧偏航的 作用。 6.自动改向旋钮 每次小角度进行改向，不超过10°。 7.零位修正旋钮 用来修正刻度盘和陀螺经之间的误差。 主要是分罗经
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水手操舵
开航前试舵
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1.时间:开航前1小时 2.内容： 核对船钟 车钟 主，辅，应急操舵装 置进行试验 （舵的运动，动力供 给，操舵方式的转换， 故障报警，等等） 开航前查看舵叶附近 有无障碍物
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开航试舵具体步骤
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1.联系机舱，操正舵0刻度，看 机舱实际舵角是否在正舵位置。 2.左右满舵。舵角指示器与船尾 舵杆的指示刻度是否一致。
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操舵的常规注意事项
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1.站姿 2.长时间2名舵工 3.注意操舵仪舵角指示器和主舵角指示器舵角是否一 致 4.在避碰时不换舵工 5.船舶进出口或进入复杂航段应试验应急舵 6.时刻注意罗经航向 7.严格遵照舵令来执行 8.开航前试舵，了解船舶车舵性能 9.熟悉转换开关 10.注意应急操舵的仪器的不同，无舵角指示器 11.每班核对手动舵，每小时核对自动舵 点击此处添加脚注信息
3.5,15,25，满舵和回舵。
4.一舷满舵到另一舷侧满舵，回 舵。
5.最大误差不超过正负2度
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水手操舵---- 随动操作方式
舵角指示器 标准罗经 舵角与航向的关系
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前进过程中： 操右舵------船首向右转 操左舵------船首向左转 后退过程中 操右舵------船尾向右，船首向左 偏转快慢决定： 速度 舵角大小 吃水等因素