3、调节装置的设计 为了使灯光能更好的照亮前方的路面，在 为了使灯光能更好的照亮前方的路面， 灯具装车后，对灯具的照明方向， 灯具装车后，对灯具的照明方向，都要进行调 所以在灯具设计中， 整。所以在灯具设计中，要求灯具的灯光在水 平方向和垂直方向有2 ~4°的调整量。 平方向和垂直方向有2°~4°的调整量。在设计 灯光调整装置时应做到：调节机构连接可靠， 灯光调整装置时应做到：调节机构连接可靠， 在汽车行驶中不得引起松动，以免引起车辆行 在汽车行驶中不得引起松动， 驶过程中的灯光跳动和灯光方向的改变。 驶过程中的灯光跳动和灯光方向的改变。灯光 调节要方便。在灯光调节中， 调节要方便。在灯光调节中，不能引起反光镜 的变形，防止造成灯具光分布的改变。 的变形，防止造成灯具光分布的改变。
常用的灯具调节机构有以下几种： 常用的灯具调节机构有以下几种：
⑴、灯具的配光镜与灯壳连接在一起，在灯光调节中， 灯具的配光镜与灯壳连接在一起，在灯光调节中， 转动灯具的反射镜来改变灯光的方向， 转动灯具的反射镜来改变灯光的方向，配光镜相对与车 身不坐移动，所以灯具的外形与车体配合较好， 身不坐移动，所以灯具的外形与车体配合较好，使车的 外观美观。但当反射镜作较大的角度调整时， 外观美观。但当反射镜作较大的角度调整时，反射镜反 射的灯光位置相对于配光镜的位置发生了改变， 射的灯光位置相对于配光镜的位置发生了改变，对灯具 的配光会产生一定的影响。灯具的这种调节方式， 的配光会产生一定的影响。灯具的这种调节方式，不会 影响装车后的外形，轿车灯具多采用这种调节方式。 影响装车后的外形，轿车灯具多采用这种调节方式。 变换调节位置的调节机构。 ⑵、变换调节位置的调节机构。灯光调节必须在灯具 换灯泡的方向来进行调节，但有的灯具在装车后， 换灯泡的方向来进行调节，但有的灯具在装车后，从后 面进行灯光调节受车体空间位置的限制， 面进行灯光调节受车体空间位置的限制，要求灯具生产 厂家改为从前面或侧面进行灯光调节， 厂家改为从前面或侧面进行灯光调节，以便于灯光调节 更为便利。在这种情况下， 更为便利。在这种情况下，可以采用齿轮机构改变灯具 的调节位置和调节方向。 的调节位置和调节方向。
厂家唯有的设计自主权就是灯具的外型，毕竟汽车 厂家唯有的设计自主权就是灯具的外型， 的灯具已经成为汽车造型不可缺少的装饰物， 的灯具已经成为汽车造型不可缺少的装饰物，前照灯就 象人的眼睛，起到画龙点睛的作用， 象人的眼睛，起到画龙点睛的作用，往往一个大灯的改 形就可令新车增色不少。目前轿车流行整体式前灯组合， 形就可令新车增色不少。目前轿车流行整体式前灯组合， 将前照灯、转弯指示灯、雾灯（或单个列出） 将前照灯、转弯指示灯、雾灯（或单个列出）等组合在 一起；后整体式后灯组合，将尾灯、制动灯、倒车灯、 一起；后整体式后灯组合，将尾灯、制动灯、倒车灯、 后转向灯、雾灯（或单个列出）等组合在一起。 后转向灯、雾灯（或单个列出）等组合在一起。前灯流 行不等边四边形、菱形、眉形和花生形等， 行不等边四边形、菱形、眉形和花生形等，后灯形状也 花式多样。 花式多样。 在此以前照灯为例， 在此以前照灯为例，对产品设计的一般内容作简单 介绍，产品设计大致可分为四部分内容： 介绍，产品设计大致可分为四部分内容：
二、汽车灯具的设计
灯具组件的制造和安装都有标准规范，不能想怎样 灯具组件的制造和安装都有标准规范， 做就怎样做，想装在哪里就装在哪里。欧盟国家所有的汽 做就怎样做，想装在哪里就装在哪里。 车照明和信号装置都必须满足ECE R48-01等有关法令的要 车照明和信号装置都必须满足ECE-R48-01等有关法令的要 ECE求，北美(美国和加拿大)则采用FVMSS标准(联邦汽车安全 北美(美国和加拿大)则采用FVMSS标准( FVMSS标准 标准)108 标准)108号，它的内容上相当于欧洲法令。中国参照上述 )108号 它的内容上相当于欧洲法令。 法令也有自己的国家标准。这些法规确定了汽车灯具部件 法令也有自己的国家标准。 的用途、照明距离和范围、安装位置和颜色等。 的用途、照明距离和范围、安装位置和颜色等。
4、灯具的线束组件设计
线束的设计，一般按主机厂提出的要求进行设计， 线束的设计，一般按主机厂提出的要求进行设计，导 线的颜色应按照有关规定确定， 线的颜色应按照有关规定确定，也可以按照主机厂的要 求确定。 求确定。采用的护套和接线端子应与用户的相对应的接 插件匹配。线径的粗细应合理选择。 插件匹配。线径的粗细应合理选择。
四、未来汽车灯具发展的趋势 HID前照灯 1、HID前照灯
⑶、灯光组相对于灯壳做整体移动来调节灯光。由于配 灯光组相对于灯壳做整体移动来调节灯光。 光镜和反射镜没有相对的位移，所以在灯光调节中， 光镜和反射镜没有相对的位移，所以在灯光调节中，只 改变灯光方向，不会引起配光的改变。 改变灯光方向，不会引起配光的改变。但是在调节灯光 由于灯具的灯光组整体移动，会导致配光镜的移动， 时，由于灯具的灯光组整体移动，会导致配光镜的移动， 造成配光境与车体衔接处产生间隙， 造成配光境与车体衔接处产生间隙，影响车体外形的美 观，有悖于配光镜与车体外形很好结合的要求。这种调 有悖于配光镜与车体外形很好结合的要求。 节机构在卡车灯具中使用较多。 节机构在卡车灯具中使用较多。
在前照灯和外信号灯的技术性能上，厂家是没有什么 在前照灯和外信号灯的技术性能上， 自主权” 它必须要遵循有关的法令和标准行事。 “自主权”的，它必须要遵循有关的法令和标准行事。例 如标准规定示宽灯是指示汽车轮廓的灯具， 如标准规定示宽灯是指示汽车轮廓的灯具，在汽车前面和 后面各装两只灯，前面的示宽灯光色为白色或者橙色， 后面各装两只灯，前面的示宽灯光色为白色或者橙色，后 面则为红色。转向指示灯前面光色是橙色， 面则为红色。转向指示灯前面光色是橙色，后面光色是红 色或者橙色。制动灯和尾灯一定是红色，倒车灯为白色。 色或者橙色。制动灯和尾灯一定是红色，倒车灯为白色。 前雾灯是给本车驾驶者看路用的，要用黄色灯， 前雾灯是给本车驾驶者看路用的，要用黄色灯，因为黄色 波较长对雾气穿透性比较好，而后雾灯是给他车警示用的， 波较长对雾气穿透性比较好，而后雾灯是给他车警示用的， 表示前方有车，一定要用红色。 表示前方有车，一定要用红色。灯光依据不同的用途和重 要性有不同的功率，例如尾灯、牌照灯灯泡一般是5 要性有不同的功率，例如尾灯、牌照灯灯泡一般是5-8瓦， 制动灯、转向灯、后雾灯多是21瓦，卤素大灯近光55瓦远 制动灯、转向灯、后雾灯多是21 21瓦 卤素大灯近光55 55瓦远 55/60瓦 前雾灯55瓦等，因此， 55瓦等 光55/60瓦、前雾灯55瓦等，因此，汽车灯光依照不同的 使用用途都有不同的光色和亮度，绝对不能够混淆。 使用用途都有不同的光色和亮度，绝对不能够混淆。
2、灯光组的设计
灯光组由配光镜、反射镜和灯泡组成。 灯光组由配光镜、反射镜和灯泡组成。对于汽车灯 具其配光性能必须达到相关标准的要求。 具其配光性能必须达到相关标准的要求。灯泡作为灯具 的光源，不同的灯具应根据对光通量的要求， 的光源，不同的灯具应根据对光通量的要求，选用不同 规格型号的灯泡；而对同一种灯具， 规格型号的灯泡；而对同一种灯具，也可以采用不同功 率的灯泡。反射镜的作用，则将光源发出的光通量， 率的灯泡。反射镜的作用，则将光源发出的光通量，反 射到灯具照明的方向，从开口部分集中照射出来， 射到灯具照明的方向，从开口部分集中照射出来，以增 大照明方向的灯光强度。配光镜的作用， 大照明方向的灯光强度。配光镜的作用，是将反光镜反 射出的光能量，按照灯具配光性能标准的要求， 射出的光能量，按照灯具配光性能标准的要求，经过配 光镜上花纹，将灯光偏移或散射到需要的位置， 光镜上花纹，将灯光偏移或散射到需要的位置，以达到 配光的要求。现在灯具的配光镜大多是无花纹的， 配光的要求。现在灯具的配光镜大多是无花纹的，其配 光要求完全由反射镜实现， 光要求完全由反射镜实现，这就要求反射镜的设计需要 非常精确。这部分是汽车灯具设计的关键和核心部分。 非常精确。这部分是汽车灯具设计的关键和核心部分。
三、灯具的检验
1、对于国家要求强检的灯具，必须到国家认可的机 对于国家要求强检的灯具， 天津国家轿车质量监督检验中心）进行检验， 构（如：天津国家轿车质量监督检验中心）进行检验，取 得国家检验报告。 得国家检验报告。 性能试验：必须满足国标以及企标要求； 2、性能试验：必须满足国标以及企标要求； 材料性能：需要提供正规厂家的材质检验报告， 3、材料性能：需要提供正规厂家的材质检验报告，必 要时，可不定期进行抽检。 要时，可不定期进行抽检。 尺寸：必须符合数模及图纸要求， 4、尺寸：必须符合数模及图纸要求，可以以检具或三 坐标进行检验。 坐标进行检验。 外观：按照企业的外观标准或双方对样品进行封样。 5、外观：按照企业的外观标计
首先，应根据客户提出的各种信息资料， 首先，应根据客户提出的各种信息资料，确定灯 具的大致外形尺寸，内部结构布局。 具的大致外形尺寸，内部结构布局。外形要与车体的外 形协调一致， 形协调一致，灯具的配光镜外形及花纹在灯具装配到车 体上以后，一定要做到美观大方， 体上以后，一定要做到美观大方，不能影响整车的艺术 造型。 造型。同时要充分考虑在车体上所留下的车灯的空间位 灯具的外形设计不能与车体有干涉。 置，灯具的外形设计不能与车体有干涉。对于结构设计 中不可避免的与车体的局部干涉， 中不可避免的与车体的局部干涉，可采取改变灯具设计 结构或同主机厂协商， 结构或同主机厂协商，对车体的相关部位在可能的情况 下做改动。 下做改动。灯具安装部位的大小与车体的安装尺寸应完 全一致，要考虑灯具便于安装和拆卸； 全一致，要考虑灯具便于安装和拆卸；灯泡更换应方便 易行。灯具安装后应牢固可靠，内部布局紧凑合理。 易行。灯具安装后应牢固可靠，内部布局紧凑合理。同 时，根据使用的环境，有些要求有良好的密封性能，达 根据使用的环境，有些要求有良好的密封性能， 到防水、防尘方面的相关标准要求。 到防水、防尘方面的相关标准要求。
汽车灯具介绍
一、灯具概述
前照灯 前雾灯
车外照明装置 照明装置 车内照明装置 汽车灯具