2 汽车动力性 ............................................................ 2 2.1 汽车的动力性评价指标 .............................................. 2 2.2 影响汽车动力性的主要因素 ......................................... 3 2.2.1 结构因素的影响 .............................................. 3 2.2.2 使用因素的影响 ............................................. 4
目录
1 绪论 .................................................................. 1 1.1 研究目的及意义 .................................................... 1 1.2 我国目前汽车动力性检测状况 ........................................ 1
汽车动力性检测是判断汽车技术状况，评定汽车技术等级的主要项目，是一项关系 到提高汽车运输效率和道路通行能力的重要工作，国外对在用汽车的动力性都非常重 视，并制定严格的检验方针与标准，要求对汽车动力性进行定期检测。另外动力性检验 合格也是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。目前我国对在用汽车汽车动力性检测 还有待完善和加强。
1 绪论
1.1 研究目的及意义
汽车动力性是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具，运输效率的高低在 很大程度上取决于汽车的动力性。动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。随 着我国经济的飞速发展，汽车产业也日益壮大并成为我国的支柱产业之一，我国汽车保 有量逐年攀升，同时对汽车动力性要求也越来越高，汽车驾驶人都希望汽车具有良好的 动力性，以便能多拉快跑，提高运输效率和能力，同时也可减少交通阻塞，保证道路畅 通。因2 汽车动力性
2.1 汽车的动力性评价指标
汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力，是 汽车的基本使用性能。汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。汽车属高效率的运 输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均 技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车 动力性。
1.2 我国目前汽车动力性检测状况
近年来我国汽车产业迅猛发展，我国高等级公路里程的增长，公路路况与汽车性能 的改善，汽车行驶车速愈来愈高，但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降， 不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能 力，而且存在安全隐患。近年来我国为了规和指导汽车动力性检测，先后制定了一系列 法律法规，由此看出，我国对汽车动力性检测的重视。
5.2.1 正确选择和使用底盘测功机 .................................. 11 5.2.2 采用先进的检测方法 ........................................ 11 5.2.3 完善检测规 ................................................ 12 6 总结 ................................................................. 12 参考文献 ................................................................ 13 致 .................................................................... 14
汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、发动机最大输出 功率、底盘输出最大驱动功率作为动力性评价指标。
(1) 最高车速 Uamax(km/h) 最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s 的条件下，在干燥、清洁、 平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。 (2) 加速能力 t（s） 汽车加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用汽车加速时间来 评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s 的条件下，在干燥、清 洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间。 1)原地起步加速时间，亦称起步换档加速时间，系指用规定的低档起步，以最大的 加速度（包括选择适当的换档时机）逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的 时间，或用规定的低档起步，以最大加速度逐步换到最高档后，达到一定距离所需的时 间，起步加速时间越短，动力性越好； 2)超车加速时间亦称直接档加速时间，指用最高档或次高档，由某一预定车速开始， 全力加速到某一高速所需的时间，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。 (3) 最大爬坡度 imax(%) 最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最低前进 档能够爬上的最大坡度。 (4) 底盘输出最大驱动功率 DPmax 底盘输出最大驱动功率是指汽车在使用直接档行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率 (相应的车速在发动机额定转速附近)。 底盘输出最大驱动功率一般简称底盘输出最大功率，是实际克服行驶阻力的最大能
3 在用汽车动力性检测现状 ................................................ 5 4 在用汽车动力性检测分析 ................................................ 6
4.1 台试与路试检测的条件、特点及分析 .................................. 6 4.2 汽车动力性台架检测原理 ........................................... 6 4.3 汽车底盘输出功率的检测方法 ....................................... 7 4.4 影响底盘测功机测试精度的因素 ..................................... 7 4.5 在用汽车动力性合格条件 ........................................... 8 5 在用汽车动力性检测对策 ............................................... 10 5.1 在用汽车动力性检测存在的问题 .................................... 10 5.2 对在用汽车动力性检测的对策 ...................................... 11