带式烧结机故障及解决方法
带式烧结机是烧结工艺中的主要设备，尾部执行牵引机构主要由台车、滚轮、尾部星轮、尾部轨道、配重块、移动架等组成。

下面小编为大家讲解带式烧结机相关问题的解决方法。

一、漏风问题
带式烧结机烧结生产过程中，其主风机密封效果和风箱与台车接触的紧密性将直接影响到烧结机对所供能量的利用率。

当前烧结机漏风情况的出现，严重致使带式烧结机动力消耗量增大，风量的有效利用率低等，而上述影响又将直接导致烧结生产过程中的产量成本提高。

目前国内烧结生产中，影响烧结机抽风系统漏风的原因有很多，但台车与风箱之间的漏风是主要的，约占烟道总排风量的17%，大烟道的漏风量也比较大，但目前已采用水封拉链运输机，使这部分漏风量大大降低。

为了减少台车与风箱之间的漏风量，关键的问题是如何更加安全有效的提高密封装置的密封性。

二、带式烧结机下台车列起拱问题
对于造成带式烧结机尾部下水平轨道台车列起拱的原因较多，如星轮齿型设计、尾部机架灵活程度、台车卡轮与车轴的润滑情况以及配重重量大小及尾部弯
道运动曲线等等。

无论什么原因造成台车列起拱，其对正常的烧结生产带来多方面的危害，主要表现为：
（1）起拱的台车在向机头方向行走时，呈锯齿形的台车由于本身自重作用瞬间摆平将对车轮及轨道产生较大冲击力，且由于相邻台车接触力作用，台车端面将产生不均匀磨损和车轴损伤，这将缩短台车使用限，加快尾部弯道磨损。

（2）若下台车在尾部星轮推力及前台车阻力作用下后车轮抬起，会对尾部弯道的出口处轨道面产生较大局部胀力，这样会加快台车车轮对轨面的磨损，更严重时会造成轨面局部变形和断裂。

（3）由起拱产生的台车端面磨损，在带式烧结机正常运行时，将加大漏风率，增加能耗量。

（4）台车列在下水平轨道的起拱，会引起上水平轨道台车列长度小于下水平轨道台车列长度，这将导致尾部架向尾部方向水平移动，进一步促使配重块配重的重量必须增加，严重时将造成停机现象。

三、台车跑偏
原因分析
烧结机台车跑偏原因，综合起来有以下几点：
带式烧结机
带式烧结机
（1）烧结机两侧的温度差，特别是在冬季。

（2）密封滑道及滑板的磨损。

（3）台车运行轨道磨损（包括滑道的磨损）和安装尺寸超标。

（4）台车车轮踏面与轮缘处磨损。

（5）台车辊轮和车轴颈处的磨损。

（6）台车长度方向两端面的磨损。

（7）大星轮链板齿的磨损。

（8）给矿侧大星轮中心线位置超差。

（9）机尾移动摆架左右动作不均匀。

（10)台车运行中有刮碰处。

应对措施
（1）开闭烧结机厂房两侧的门窗，尽可能缩小烧结机两侧的温差。

（2）更换上述被磨损的零部件。

（3）确认滑动摆架左右动作是否均等，仔细检查滑动摆架周围是否有障碍处；检查左右平衡配重重量是否有差别：并检查平衡配重用滑轮等是否灵活。

（4）烧结机台车的滑道和运行轨道磨损后的更换．必须同时对滑板的磨损状况及运行车轮轮面的磨损状况作同步考虑。

（5）台车运行钢轨严重磨损需要更换时，烧结机全长钢轨原则上要全部和密封滑道一起进行更换。

（6）原因未查明时，给矿部大星轮主轴承调整装置不要频繁使用，只有在必要时才能使用该装置。

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本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站；
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