塔一勘
三、事故原因分析
1、司钻起钻前未打开防喷器，上提钻具时不看指重表悬重
变化，在柴油机负荷过大时司钻不及时刹刹把，反而调柴油机带 速（二挡低速）继续上提，这是导致本次事故的直接原因。
2、气源压力低导致防提断装置失效，不能起到刹车的作用是
本次事故发生的间接原因。事故发生前，现场一直在吹扫节流、 压井管线、各端放喷管线、方钻杆作业，间断作业80分钟（18:30
开的情况下直接使用二档低速开始起钻，当吊卡离开钻台
面1.2m处,钻具从井口第一个单根本体8.78m处提断。后下 打捞筒打捞倒扣,下3-1/2″钻杆对扣成功后捞出全部落鱼， 事故解除。损失时间16.5小时。
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二、事故原因
起钻前防喷器3-1/2″ (2 7/8″-5 ″
变径闸板芯子)半封闸板未打开
～19:50，司钻上提游车时外钳工在钻台上关闭了气源），导致
气源压力低。通过现场试验了解到，模拟当时的吹扫工况，气源 压力从0.8 MPa下降到0.6MPa用时1.5分钟（本井绞车刹车气缸要
求气源压力不小于0.6 MPa）。
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三、事故原因分析
3、井队现场管理混乱，关键工序施工井队值班干部监管不到 位是本次事故的管理原因。起钻作业前，井队工程师未对本次工
塔一勘
一、事故发生经过
该井2012年2月20日下射孔联作管柱射孔，15:40开井
观察，井口无显示，16:30上提解封,起钻杆1柱。 18:30 关3-1/2″半封闸板(27/8-5 ″闸板芯子)，反循环替有机

盐压井液，后司钻杜**接到工程师殷**指示，开始吹扫压
井、节流管汇以及方钻杆，准备起射孔管柱。19:50管线 吹扫完毕，司钻杜**在没有将封井器3-1/2″半封闸板打
塔一勘
安全经验分享
LN2-S2-25井提断钻具事故
2012年02月
塔一勘
安全经验分享 一、事故发生经过 二、事故原因 三、事故原因分析
四、经验教训
塔一勘
安全经验分享
•
LN2-S2-25井是塔一堪70090队承钻的一 口三开次采油井， 2011年8月9日08:00一 开，2011年10月14日22:00完钻。 • 该井于2011年11月18日18:00原钻机试 油，至今试油未完。试油期间发生一起提 断钻具事故。
作进行安排，又不到现场进行检查把关，而是到门岗房顶替门岗
人员。
四、经验教训
塔一勘
1、加强防提装置的定期巡回检查，确保气源压力 符合要求，装置灵活有效。 2、任何情况下，必须先确认防喷器的开关状态后，
才进行下步作业。
3、井队值班干部在关键施工时必须到现场监督把
关。