汽车方向盘打法技巧
很多刚开始学车的朋友都对如何打方向感到很困惑。
这里以“三把方向法”为例，对如何打方向提出一些自己的认识。
三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：
第一把：向欲到达的新车道打方向。
如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。
此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；
第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。
如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶）。
转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。
此时车身开始回正，但车轮偏左；
第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。
如转向盘右转x度。
转动转向盘角速度约为y度每秒。
此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上；
听到靠边停车指令，开启右方向灯，首先减速，看右边前方有无路口，门口，还要注意消防栓，选择停车点．然后脚搁刹车，离合器踩到底，用刹车控制车速．看右边后视镜有无情况，无情况就推半把方向，眼睛看车头，车头的右三分之一处接触上街堰口，就回掉半把方向再拉四分之一方向，这样车头的右三分之一处沿着上街堰口走，看一下右后视镜，车身和上街堰平行了就把方向回正，轻踩刹车．这样车身与上街堰的距离是３０厘米左右．如果车不正就不要踩刹车，用车的惯性还可以进行微调．
转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。
慢打则慢回；快打则快回。
要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
还要考虑到提前量。
本人基本上是左手为主，单手扣腕旋转方式，右手附带辅助，这个基本上是个熟练活，多开多用就熟悉了。
好处：速打速回，打方向比较快
缺点:手心出汗时容易打滑，这个事小问题，给方向盘装个套就轻松解决了。
驾校三点倒桩法.懂得的说说.分别是那六个点.（桑塔纳）
倒桩么死点就看你怎么看的怎么学的我说的简单点吧若有不懂可以详细和我谈倒车起步给起航点线上挂上倒挡头放到二个座位之间看右边的大3角玻璃只要让中杆一直连结在三角学玻璃里只要浮此刻里面就开始动方向向右打要慢慢打看着中杆打方向你打方向的同时必需保证你在三角学玻璃里能看到中杆秋水晃一眼左车尾角看一下整个车尾是否快进去快进去的环境下直接打死如果已经打死就不需要了然后直接看倒车镜
看库的中线和边线都行只要和车身形成2条水平线离合踩到地踩脚刹然后回一圈半方向是个正的打死回一圈半这你应该懂得吧是正方形向然后看着倒车镜的水平线扶正方形向盘想后倒看后杆停车就好了这是熬头到我说的有点简单了如果想详细学习我们详谈我多给你说说第2倒晚上说吧我想吃饭了不善意思
倒桩入库：
说明：
一、在倒桩历程中，前进只用1档和后退只用倒档！底下就再也不提示了！
二、本人所针对的是C1学习用车是有方向助力的普桑（方向盘是一圈半打满）如果打满就是整把交插2次，如果打一圈就是整把交插1次！
例：
若是向左打满一圈半，就是用整把方向盘法，左手与右手交插打2次！
若是向左打一圈，就是用整把方向盘法，左手与右手交插打1次！
如果在向左打满方向盘环境下，要立刻向右打满方向盘，就要用整把方向盘法，右手与左手交插打4次！
底下就是倒桩入库的“真髓秘籍”
贴库（A点入乙库）：
从A点后退，在右后三角学窗的后角看到中杆时就向右微打方向盘，连结中杆在三角学窗后三分之一处！（如果看到中杆没进入右后三角学窗则向左打方向盘，如果中杆已经到后三角学窗前部则向右打方向盘进行调解！）一定要在后退历程中，在中杆进入三角学窗后，连结中杆在三角学窗后三分之一处！！等到看到中杆与左后杆重应时把方向盘向右击倒底！即可标准入库。
车尾入库后看右后视镜调治方向盘让车身与中线平行！到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
移库（从乙库2进2退入甲库）：
熬头进：车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆，并过中杆10厘米左右时，往左把方向打死，等到车和库位将近平行时，往右回正方形向，到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
熬头退：车启动时，往右打死方向，看前屏风玻璃下方的车头机盖上的左黑点(档风玻璃清洗液左莲蓬头）对上左前杆时，往左打四把方向（向左打死方向），等车和库位将近平行时，往右回两把方向（回正），头以后看，到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
第二进：车启动时，往右打一圈方向，等车左前角对上前中杆,并过中杆10厘米时，往左打两圈方向，等车和库位平行时，往右回一圈方向（这时候就已经回正方形向盘) 到适当处停
车！（不要过底线，不要碰杆）
第二退：（第二退是很关键的，是决议移库是否成功的重中之重！最简单的就是倒车时向右打满方向盘，把头探出去看车的左后轮与地面接触的位置过中线5厘米左右回方向摆正车身就好了！但这个动作看起来不专业，更不帅！如果想不消开车窗就能把车身正确的摆正在甲库里就需要底下的经典要领了！）
“车左前角对左前杆”就是很有用、很准确的二退回方向盘的黄金要诀！！但这个要诀要根据二进的停车位置，进行适当的调解！！
环境1：二进完成后看左后视镜，看不到中杆的底部,能看到中杆上部（中杆底部被车身挡住，但能在车左尾箱上能看到后中杆的上部）的环境下！车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角对上左前杆时，当即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘（回正方形向盘）。
到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
环境2：二进完成后看左后视镜，中杆没被左车尾挡住，能看到后中杆底部，而且车身的左侧也没有过中线。
看中杆与车尾有N厘米左右的距离（这也是视物感觉上的距离）的环境下！车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角左侧空间N*5厘米左右（这是视物感觉上的N厘米不是现实的距离，这需要凭视物感觉大抵判断！）对上左前杆，当即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘（回正方形向盘）。
到适当处停车！好比中杆与车尾左侧的视物感觉距离是2厘米2*5＝10 左角差10厘米左右对上左杆时就要回打方向盘！（不要过底线，不要碰杆）
环境3：二进完成后看左后视镜，车身已经过了中线，这时候只需依环境后退把车身调解到距库中线正常的距离（这个怎么调解我就不消多说了吧？），并摆正车身，到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
环境4：二进完成后看左后视镜，看不到中杆，中杆被车身挡住！然后畴前中杆判断，中杆位于车头左三分之一处左右（是驾驶员位置上的视物感觉上距离）车挂倒档启动，往右打死方向，看车头左角右侧的车盖上10厘米左右处（这也是视物感觉上的10厘米不是现实的距离，包括以上的视物感觉距离全都需要凭视物感觉大抵判断！）对上左前杆，当即往左回死方向，等车身和库位中线将近平行时，往右打两圈方向盘（回正方形向盘）。
到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
环境5：二进完成后看左后视镜，看不到中杆！然后畴前中杆判断，如果连车盖的二分之一都没过库中线，那基本移库掉败，由于这类环境下基本再如何后退也没有太多的空间让你把车停正在甲库了（不外各人不要恐慌，只要你按上面的1进，1退，2进的要领操作，不要求做到精致只要做的差不多底子不会有这类环境5浮现的！哈哈）
提示：注意移库的车速，由于车速的快慢和打方向的快慢成正比，车和库位平行是看车边和库中线平行．从移库的角度来讲，熬头进和熬头退是尽可能把车往右多移一点儿。
实在真实的黄金2退特技在这搭才浮现：这是需要反复的练习二退的才能找到感觉的，按上面的要领进行练习，而且最最关键的就是在左前角对中杆的历程中，要看左后视镜来不雅察车身与库中线的角度，只有要操作正确，这个角度基本是固定，如果能到达100%不看车头左前角对前左杆，而只不雅察这个角度，就能把车标准的停到甲库里，那你就真的成为倒桩移库的妙手了！
出库（甲库到B点）：
车启动，立刻向左打一圈方向盘，车头左前角对上前左杆时，向右打一圈方向盘（就是回正方形向盘）然后再微调出库，车左前角与1线重合后，向左打两把方向盘（就是把方向盘击倒底），看右后视镜车身与1线快平行时回正方形向盘（或者看车前参照物体，来确定车身是否与1线平行）！停车！
入库（从B点入甲库）：
倒车，驾驶员的身体坐正，头部向左转！！从左前窗看到左前杆与后右杆重应时，立刻向左打满方向盘（打两把）！车尾入甲库后调车身与中线的距离回正方形向盘，到适当处停车！（不要过底线，不要碰杆）
出甲库到A点（从右库出库到右侧停车点）：
启动，车头与1线重合后立刻向右打满方向盘（打两把），等车身与1线日常平凡后回正方形向盘！。