管理制度编号：YTO-FS-PD431
雾天行车安全注意事项通用版
In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
雾天行车安全注意事项通用版
使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。

文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。

高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。

不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。

在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。

二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。

雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。

视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。

因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。

遇到困难可拨电话12122求助
因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。

注意容易起雾的路段
为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。

突遇团雾千万别慌
“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。

所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。

当观察到前方有“团雾”时，应立即采取减速措施。

进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，要打开信号灯，减速驶入最右侧车道。

这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

进入“团雾”后，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。

遇前方堵车，除非你在最右侧车道，能无障碍进入应急车道避让通过，在正常行驶或超车道停车后，就不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追尾。

雾天行车有技巧
雾天行车应讲技巧，以下几招可供参考：
控制车速加大车距。

当能见度在500米—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里/小时，行车间距应保持在150米以上；能见度在200米—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里/小时，行车间距保持在100米以上；能见度在100米—50米时，时速不能超过40公里/
小时，行车间距保持50米以上。

不要急刹车。

在雾区行车时，最好不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘。

如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生。

行驶时要打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度。

等视线恢复再行车。

因大雾滞留在高速公路服务区、出入口的车辆，驾驶员一定要等到视线完全恢复后再行车。

遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路硬路肩上，打开雾灯、示宽灯和尾灯，等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

事故要警示，人员莫停留。

若车辆在雾区发生故障或事故，驾驶员在打开警告灯、并在后方150米外设置危险警告标志牌后，应立即将车上人员撤离至护栏外，同时立即报警，千万不要留在车内或在车道上行走，以免发生严重后果。

该位置可输入公司/组织对应的名字地址
The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location。