盖的剖分面常作成阶梯形，以便加工和安装时定位并防止工作时错动。在轴瓦剖分面间， 一般装上一些薄垫片，当轴瓦磨损后，可通过抽去垫片来调整轴承的径向间隙。 这种结构
，由于轴承盖可打开，因此装拆维修都较方便 ，但结构较复杂 ，价格较贵 。
3 、自动调心式
当轴承宽度 B 较大时，轴的弯曲变形或 轴承孔倾斜 安装误差较大时， 它都将会造成轴 颈与轴瓦两端的局部接触，从而引起剧烈的磨损和发热。轴承宽度 B 越大，上述现象越 严 重。 因此，宽径比 B/d ＞ 1.5 时，宜采用自动调心式轴承。这种轴承的结构如图 1 0 － 4 所 示。其特点是轴瓦 1 的外支承面作成 凸球面，与轴承盖 2 和轴承座 3 上的凹球面相配合， 球面中 心通过轴颈的轴线。因此， 轴瓦可 承受随轴的弯曲或倾斜而自动调心 位 ， 从而以保证轴颈与轴瓦的均 匀接触。
薄壁轴瓦
厚壁轴瓦
节省材料，但刚度不足，故 对轴承座孔的加工精度要求 高。
具有足够的强度和刚度，可降低 对轴承座孔的加工精度要求。
按构造 分类
轴
按尺寸
瓦 的
分类
类
型
按材料
分类
按加工 分类
整体式 对开式 薄壁 厚壁 单材料 多材料
单一材料 两种材料
强度足够的材料可以直接作成 轴瓦，如黄铜，灰铸铁。
轴瓦衬强度不足，故采用多材 料制作轴瓦。
按构造 分类轴按尺寸瓦的分类类型
按材料
分类
按加工 分类
整体式 对开式 薄壁 厚壁 单材料 多材料 铸造 轧制
铸造轴瓦 卷制轴套
铸造工艺性好，单件、大批 生产均可，适用于厚壁轴瓦。
只适用于薄壁轴瓦，具有 很高的生产率。
滑动表面间摩擦状 态分类
轴
液体润滑承载机
瓦 的
理分类
类
型
按其承受载荷方 向分类
实心型在接触面上的 压力分布不均匀，中心处压强高，支承面磨损较快，很少使用。空心 型支承接触面上 的 压力分布较均匀，润滑条件有所改善。单环型是利用轴瓦的端面止推，结 构简单，润滑方便， 广泛 常 用于低速轻载场合。多环型结构特点同单环型，可用于重载场 合。
三、轴瓦材料
常用的轴瓦材料分为金属材料、粉末冶金材料和非金属材料。 1 、铸铁
5、粉末冶金 常用的有铁－石墨和青铜－石墨两种。它们是利用铁或铜和石墨粉末混合，经压型、烧结
2 、剖分式
剖分式 径向滑动轴承的典型结构如图 10－ 2 和图 10－ 3 所示，都由轴承 盖 座 1 、轴 承座盖 2 、剖分轴瓦 3 和螺栓 4 等组成。图 10— 2 为正剖分式结构，主要用于载荷方向垂 直于轴承安装基准面的场合。图 10－ 3 为斜剖分式结构，用于载荷与轴承安装面成一定角 度（通常倾斜 45 °）的场合。轴承盖上的有螺纹 孔用于安装油杯供给润滑油 。轴承座与
3、铜合金 有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。青铜的疲劳强度优于轴承合金，耐磨性与减磨性较好，
能在较高温度下工作。但可塑性差，不易跑合，宜用于中速重载、中速中载及低速重载。 4、铝合金
有低锡和高锡两类。铝合金强度高，耐磨性、耐腐蚀性和导热性好，但要求轴颈有较高 的 硬度和较小的表面粗糙度，轴承的间隙也要稍大些。此类合金价格较便宜，适用于中速中 载、低速重载的场合。例如用20高锡铝基合金（含锡20%，铜1%，其余为铝）与钢制成的双 金属轴瓦，成本低，耐磨性好，且有较高的承载能力，已获得广泛应用。
灰铸铁和耐磨铸铁均可作轴承材料。灰铸铁中的游离石墨虽能起润滑作用，但铸铁硬度 高且脆，跑合性差。耐磨铸铁中石墨细小而分布均匀，耐磨性较好。这类材料应用较少，仅 适用于轻载、低速和不受冲击的场合。
2、轴承合金（又称巴氏合金或白合金） 它主要由锡、铅、锑、铜等组成。分为锡基轴承合金（例如ZSnSb10Cu6合金中，含
轴瓦基础知识
程竟升
2019年12月21日
一、轴瓦的形式和结构
按构造 分类
整体式 对开式
轴
按尺寸
瓦 的
分类
类
型
按材料
分类
整体轴套
按加工 分类
对开式轴瓦
需从轴端安装和拆卸，可修复 性差。
可以直接从轴的中部安装和 拆卸，可修复。
按构造 分类
轴
按尺寸
瓦 的
分类
类
型
按材料
分类
按加工 分类
整体式 对开式 薄壁 厚壁
液体摩擦轴承 干摩擦轴承
液体动力润滑轴承 液体静压润滑轴承 径向滑动轴承（用于承受 径向载荷）
推力滑动轴承（用于承受 轴向载荷）
二、滑动轴承的典型结构
1 、整体式
图 10－ 1 所示为整体式径向滑动轴承，它是由轴承座 1 、整体轴瓦 2 和紧定螺定 3 等组 成。轴承座用螺栓与机座联接，顶部开有进油或 安装油杯的 螺孔 螺 纹 孔。用 轴承材料制 成的套筒式轴瓦（ 或 简称 轴套） 压装在轴承座中。也有一些机器不用 专用的 轴承座，而 把轴瓦（或轴套）直接压压装在 在 机座 或机体 孔中，如机床、减速器 等。这种轴承结构 简单、容易制造、成本低，缺点是轴瓦磨损后间隙无法调整和轴颈只能从 端部装入。因此，它仅适用于低 速轻载或间歇性工作的机器中 。
4、推力滑动轴承
推力滑动轴承仅能承受轴向载荷，由轴承座和止推轴颈等组成， 与径向轴承联合使用才 可同时承受轴向与径向载荷。 其常用结构如图10 － 6 所示。图 a 为实心端面推力轴承，这种 轴承接触面上的压强分布不均匀，靠近边缘部分磨损较快，很少使用。图 b 为空心端面推力 轴承，接触面积减小，润滑条件有所改善，从而避免了空心式的一些缺点。图 c 为 单环式推 力轴承，利用轴颈的环形端面承载，结构简单，常用于低速轻载的场合。图 d 为多环式推力 轴承，采用多个环承担轴向载荷，提高了承载能力，另外还可承受双方向的轴 向载荷。
锑10%，含铜6%，锡83%）和铅基轴承合金（例如ZPbSb16Sn16Cu2合金中，含锑16%， 锡16%，铜1.75%，其余为铅）两类。锡基轴承合金的摩擦系数小，抗胶合能力好，对油 的吸附性强，耐腐蚀性好，易跑合，它适用于高速、重载的场合。铅基轴承合金的性能 较前者脆，不宜承受冲击载荷，适用于中速、中载的场合。这两类轴承合金的机械强度 和熔点都较低，仅宜用于小于150℃的工况，且价格贵，一般只用作轴承衬的材料。轴承 合金的弹性模量和弹性极限都很低，在所有轴承材料中，它的嵌入性及摩擦顺应性最好 ，很容易与轴颈磨合。