一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料工供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程2次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。

3.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

5.气缸体的结构形式有一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体三种。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1243 或 1342 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是153624 或 142635。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有间隙配合及过度配合二种形式。

13.气缸套有干式和湿式两种。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，1.发动机的冷却方式一般有风冷和水冷两种。

1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万象传动装置、主减速器，差速器和半轴等装置组成。

2.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

5.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。

7.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

11.半轴的支承型式分为全浮式支承和半浮式支承两种。

1.汽车行驶系统由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。

4.转向桥由前梁、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

5.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。

7.悬架一般由弹性元件、减振器和导向装置三部分组成。

2、发动机汽缸的排列形式有直列式、V型式、对置式等，其中V型发动机曲轴的曲拐数与汽缸数的关系是：曲拐数= 1/2汽缸数。

3、汽油机和柴油机在结构不同，点火方式也不同，在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。

4、发动机润滑系有三种润滑方式：压力润滑、飞溅润滑和重力润滑。

4、典型的防止跳档的结构措施有结合套和结合齿圈的尺端制成倒斜面和花键毂尺端的尺厚切薄。

二、解释术语1.上止点和下止点答:活塞顶点离曲轴回转中心最远时的止点称为上止点，活塞顶面离曲轴回转中心最近时的止点称为下止点。

2.压缩比答：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

3.活塞行程答：上下止点间的距离S称为活塞行程。

4.发动机排量答：发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机排量。

1.燃烧室答:活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室。

2.半浮式活塞销3.答：半浮式活塞销是用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内，活塞销只在活塞销孔内转动，在小头孔内不转动。

4.全浮式活塞销答：全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。

3.配气相位答：以曲轴转角表示进，排气门实际开闭时刻以及开启的持续时间称作配气相位。

5.气门重叠答：由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进，排气门同时开启的现象，称为气门重叠。

3.过量空气系数答：过量空气系数是指燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油所需的理论空气质量之比。

4．空燃比答：空燃比是指燃烧1kg实际供给的空气量。

3.主销后倾答：在汽车纵向平面内，主销轴线上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾4.主销内倾答：在汽车横向平面内，主销轴线上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。

5.前轮外倾答：前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜。

6.前轮前束答：前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差。

三、判断题（正确打√、错误打×）10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

（）11、柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、起动系、冷却系、润滑系组成。

22、湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而干式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

13、由于气缸温度不均匀，所以活塞径向加工成椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

14、凸轮轴与曲轴之间通过链条或皮带等连接，并且凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

15、十字轴式万向节属于准等速万向节。

16、发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

17、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

20、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

21、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。

24、发动机冷却系统的大循环是指水温高时，冷却水不经过散热器而进行的循环流动。

25、发动机是否能正常点火，与火花塞电极的距离，缸内气压，温度等有关系，其中火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。

26、废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性正常不进行废气再循环。

27、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

28、鼓式制动器是利用不旋转的元件，对旋转元件制动的制动器。

29、压缩比对发动机的动力有很大影响，汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

30、要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。

31、节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口。

32、发动机运转过程中，活塞在气缸内做往复直线运动，从上止点到下至点是匀速运动。

33、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。

34、压盘属于离合器的主动部分。

35.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）36、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。

37、超车时应当换档至传动比较大的档位。

38、干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

39、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。

40、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

四、选择题1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦2.润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内3.机油泵常用的形式有（）。

A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式C、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式4.曲轴箱通风的目的主要是（）。

A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气5.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。

A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况6.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。

A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳7.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既有公转，又有自转9.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（）。

A、与发动机曲轴旋转方向相同B、与发动机曲轴旋转方向相反A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式10.转向轮绕着（）摆动。

A、转向节B、主销C、前梁D、车架11、发动机的一个工作循环包含四个工作行程，当发动机做功行程时，（）。

A、进、排气门仍旧关闭B、进、排气门仍旧开启C、进气门开启，排气门关闭D、进气门关闭，排气门开启12、变速器挂倒档时，第二轴（）A 、不转动 B、与发动机曲轴旋转方向相反 C 、与发动机曲轴旋转方向相同13、传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。

A、点火能量的提高；B、断电器触点被点火控制器取代；C、曲轴位置传感器的应用；D、点火线圈的改进14、6135Q柴油机的缸径是（）。

A、61mmB、613mmC、13mmD、135mm15、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第二缸作功时，第三缸为( )。

A、压缩B、进气C、排气16、汽车悬架的弹性元件不需要润滑的是（）A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧17、润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。

18、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦19、曲轴箱通风的目的主要是（）。

A、排水和汽油B、排出曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却机油D、向曲轴箱供给氧气20、点火线圈的作用是（）A、低压电转换成高压电B、点燃可燃混合气体C、分配高压电到各个气缸21、一般汽油机的压缩比为（）。

A、6—10B、15—20C、20以上22、汽车弹性元件不能减振和传递水平方向作用力的是（）。

A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧23、双十字轴万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；②（）。

A、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。

B、第一万向节从动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。

C、第一万向节主动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面内。

D、第一万向节主动叉的平面与汽车纵向平面处于同一平面内。

24、汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。

A、蓄电池B、发电机C、蓄电池和发电机D、发动机25、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。

A、180°B、360°C、540°D、720°26、主减速器用来降低转速、增加扭矩且改变扭矩的（）。

A、大小B、方向C、数值D、传递方向27、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为（）。

A、压缩B、进气C、排气28、驱动桥的功用有（）。

A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、保持动力传递方向D、减振作用29、行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。

A、汽车转弯B、直线行驶C、A，B情况下都起作用D、A，B情况下都不起作用。

五、简答及看图说明题1、配气机构的作用是什么？答：是按照发动机工作循环和点火顺序的要求，定时开闭进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

2、变速器操纵机构的作用及要求？答:作用是根据汽车行驶条件的需要改变变速器传动机构的传动比，变换传动方向或中断发动机的动力传递。

要求是①保证变速器不自行脱挡或挂挡，在操纵机构中应设有自锁装置②保证变速器不同时挂入两个挡位，在操纵机构内设互锁装置。