中铁一局集团有限公司宁波市轨道交通4号线 土建工程TJ4001标项目经理部 钻 孔 灌 注 桩 施 工 作 业 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部

- 2 - 钻孔灌注桩作业指导书

一、编制目的 明确钻孔灌注桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钻孔灌注桩作业施工。本作业指导书适用于抗拔桩工程的钻孔灌注桩施工。 二、施工要求 1、钻孔灌注桩施工要具备工程地质资料和水文地质资料，水、水泥、砂、石、钢筋等原材料及制品的质量检验报告。 2、钻孔灌注桩施工时，按项目部制定安全生产、保护环境等措施进行施工。 3、钻孔灌注桩施工时，要有完善的施工记录。 4、桩位测量一律采用坐标正算方法放样，然后用皮尺等复核，复测无误后，报监理工程师检验，合格并签字后方可进行下道工序的施工。 5、桩深达到设计要求后，必须检查桩径、垂直度、泥浆比重等指标，做好记录，合格后进行清孔换浆。 5、按设计图纸及及规范要求进行钢筋笼制作，并按设计要求设计垫块。 6、混凝土灌注要及时进行，灌注混凝土前沉碴厚度必须满足设计要求。 三、施工方法 抗拔桩施工根据现场实际地质情况采用GPS-15型钻机配三翼刮刀钻头，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土为商品混凝土，搅拌输送车运输，灌注水下混凝土，施工程序为：施工准备→埋设护筒→钻孔→成孔→清孔→桩身钢筋笼安放→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔除护筒→场地清理。其施工工艺流程图如下。 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部 - 3 - 桩位放样 泥浆调制 钢筋备料

埋设护筒 取样试验 取样试验

自检合格后报监理工程师验收 钢筋笼制作

自检成型尺寸 钻孔

终孔检查、孔深、孔径等 监理工程师检查

砼运送 砼拌合

第二次清孔 下钢筋笼、导管 质量检查

再检查沉碴和泥浆指标 灌注水下混凝土 测量砼面标高 成 桩 报监理工程师 进入下一根桩施工 砼强度和桩位核查

第一次清孔 泥浆循环与废弃泥浆处理

桩基施工方案报工程师批准 铺设钻孔流水线 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部

- 4 - 1、施工准备 （1）测量放线 确定钻孔桩位：按照控制网及设计坐标，用全站仪精确放出桩位，同时布设稳固十字护桩，以便经常检查钻孔偏位情况，经复核无误后方可进行孔桩施工。 （2）护筒设置 a护筒必须坚实、不漏水。护筒入土较深时，采用锤击或辅以筒内除土等方法沉入。护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压。 b护筒内径比桩径≥200mm。护筒顶端至少高出地面0.3m，护筒上部设溢浆孔。 c护筒埋设中心位置与桩位允许偏差≤20mm，护筒倾斜度的偏差不得大于1％，埋设必须进入原状土20cm。 d护筒埋设完毕后，桩位中心点插上φ12钢筋并拉线十字交叉，以利桩架就位对中。 e护筒埋设后，四周用粘土回填、压实，防止钻孔时浆液漏失。

（3）泥浆 a.护筒内的泥浆顶面，应始终高出地下水位至少1.0m。 b.固壁泥浆采用自然造浆法，比重采用现场抽检方法，针对不同地层及时调整泥浆性能。标准为：淤泥成孔控制在1.25-1.30；粉砂、粘性土混圆砾、含粉细砂圆砾、圆砾泥浆比重1.30-1.40；粘土可适当调稀，可控制在1.20-1.25；一次清孔泥浆性能综合指标控制：比重1.20-1.25，含砂率<8%；二次清孔泥浆性能综合指标控制：比重1.15-1.20，含砂率<6%；泥浆循环系统：循环槽—沉淀池—循环池—废浆池。 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部 - 5 - 2、成孔施工 （1）成孔质量标准见下表： 序 号 项 目 标 准 1 成 孔 方 法 回转式、泥浆护壁 2 桩径允许偏差. ±50mm

3 桩 长 φ600、φ700以有效桩长为主，φ800以进入持力层为主，同时有效桩长不小于73m.

4 垂直度允许偏差(%) ≤0.5

5 孔底沉渣 设计要求 6 桩位允许偏差 规范及设计规定 （2）成孔操作 a施工前安排专职施工员在现场负责操作，并给予要求，钻孔桩的施工才能开始。 b钻孔委派有经验的施工人员主持。桩机施工人员必须持证上岗。钻孔前，对施工人员作全面的技术交底，使施工人员对钻孔所在地区的地质和水文等情况，必须有一全面了解。施工人员必须持证上岗。 c钻孔时设备必须完好，钻孔必须有记录。 d钻孔过程中，若发现钻孔位置处的地质情况与设计图纸上描述的有显著差别时，应写出书面报告请示监理工程师，在监理工程师批准之前不得进行下一步中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部 - 6 - 工作。 e根据孔位处的地质、水文等条件以及桩的尺寸，选择适合的钻孔方法，并符合规范的有关规定。 f桩机就位必须稳固、周正、水平，先将机架底盘调到水平。GPS-15回转钻机要求钻机底座应平衡、坚固，滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心，必须在同一铅垂线上。 （3）GPS-15回转钻机钻孔 钻具下放前，做好检查工作，钻进过程中，注意第一、二根钻杆的进尺，保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进，须指定专人操作。钻进2米后，重新校正钻机的水平，确保钻杆垂直度符合规范要求。 钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，在整个钻进过程中指定专人操作。在粘土层中钻进速度宜为48～90转/分；在淤泥质土的钻进速度宜为40～70转/分；在松散易塌的地层中，泥浆的比重一般控制在1.2～1.4，粘度18～24秒。同时还根据钻机负荷、地层的变化、钻孔的深度、含砂量的大小等具体情况，及时采用相应的钻进速度，待试桩后确定合理的技术参数。 钻孔控制：钻机就位后，安装周正稳固，保持施工中不倾斜，不移位，并在钻孔过程中经常复检，当钻至软硬地层变异处时，缓钻进，并采取钻完一段再复扫一遍的方法。在提拔钻具时，发现有受阻现象的孔段，应指定专人进行纠正。复扫的工作，必须认真对待和操作、处理。 接钻杆必须先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2～3分钟后再拧卸加接钻杆。除桩机安装稳固、开孔时主动钻杆轴线位于转盘中心外，钻进时每次加接钻杆单根之前，必须检查主动钻杆轴线是否对中转盘中心。如有偏位，必须及时调整桩中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部 - 7 - 机基台或修整孔壁纠斜。 钻孔过程中泥浆循环槽必须经常疏通，定期清理。废浆按《温州市区泥浆处理暂行办法》委托专业公司运输消纳。 5、成孔检验 （1）成孔后用测绳测量孔深，严格控制终孔深度不欠深、不超深，必要时采用桩孔检测仪或孔规用钻机吊绳吊入孔中检测桩径与孔斜。终孔后及时通知监理或业主，待监理或业主确定达到终孔条件后，方可终孔。未经检查和监理工程师批准的钻孔不得浇注混凝土。 （2）孔径和孔深必须符合图纸要求。 （3）当检查时发现有缺陷，及时向监理工程师报告并提出补救措施的建议，在取得批准前不准继续施工。 6、清孔施工 （1）第一次清孔：钻孔至设计深度后，停止进尺，稍提钻具离孔底10～20cm，保持泥浆正常泥浆循环，回转钻定时空转钻盘，以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出。第一次清孔要求达到以下标准：孔底沉渣基本全部清除干净，能准确测量孔深，孔内泥浆中无泥块悬浮。清孔时间≥30分钟。 （2）第二次清孔：为保证灌注砼前孔底沉渣达到设计规范要求，要求进行二次清孔。采用气举排渣法。方法如下： a方法选择：清除孔底淤积的方法采用气举排渣法。此法的原理是藉助气举排渣器将液气混合，利用密度差来升扬排出孔底的沉渣。清除孔底沉渣的工作，当在浇筑混凝土前进行孔底淤积的清理，必要时补充清孔。 b施工顺序：钢筋笼、导管下设完毕进行第二次清孔。 c质量检测：清孔后，孔底500mm内泥浆比重应≤1.25，含砂率≤6%，粘度≤28s，孔底沉渣厚度≤50或100mm。 d清孔结束后，孔内应保持水头高度，并应在30分钟内灌注混凝土。若超过中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标项目经理部 - 8 - 30分钟，必须重新测定泥浆指标，如超出规范允许值，则应再次清孔。 7、钢筋笼制作 （1）进场钢筋 a凡按设计施工图所配各种受力钢筋均应有钢材出厂合格证、质量保证书，且机械性能和化学成分指标符合设计要求和有关规范规定，每进一批都必须做物理力学性能试验，焊条的牌号要与钢筋的性能相适应且有质保书。进场材料需报业主、监理验收，并取样复检合格后方可投入使用。 b质保书复印件清晰，且应填写单位工程名称，使用部位、调拔数量及时间，经手人签字，原件存放处，中转单位盖红章。 c进场钢筋应由质检员进行验收，确认钢筋无锈蚀、油渍等，才可入库。 d钢筋笼制作标准见下表。 项 目 主筋间距 箍筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼总体长度 允许偏差 mm ±10 ±20 ±10 ±100

（2）钢筋笼制作要求 a钢筋笼制作前清除钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时必须准确控制下料长度。 b钢筋笼采用环形模制作，制作场地保持平整。 c钢筋笼桩身主筋10D单面焊连接，隔根错开，接头间净距≥35D且不小于500mm。（D为钢筋直径） d钢筋笼焊接过程中，即时清渣，钢筋笼的加强箍与主筋必须全部点焊，焊接牢固，其余部分按设计要求进行焊接。 e钢筋笼主筋连接根据设计要求，采用单面焊接，焊缝长度≥10D，且同一截面接头数≤50％错开，要求焊接300个接头随机取样一组试验。