以压实方体积进行路基土石方调配方法
一、问题的提出
在现行公路规范中，对路基土石方体积的计算规定如下：土方中挖方按天然密实体积计算、填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。

当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位时，所采用的定额应按表Ⅰ系数
问题：
1、当以挖方（天然密实方）进行填方（压实方）利用时，两
相之间并不相等。

2、当用借方填筑或挖方弃土时，需用上表中系数进行换算。

3、因填、挖所采用计量依据不一致，故在土石方调配中传统
的平衡关系：挖方+借方≠填方+废方
现沿袭的作法是挖方（天然密实方）移作填方（压实方）时，忽略其差别进行本桩利用、远运利用调配，只是在进行土石方计价时乘以相应系数。

如土方乘以1.09，石方乘以0.92，在这其中就存在以挖方（天然密实方）到填方（压实方）的误差。

在利用方所占比重较大时这种偏差仍然是比较大，对工程的影响不可忽视。

二、解决方法
解决这个问题有多种思路，在这里介绍一种思路，采用统一计量单位—压实体积。

首先将挖土、挖石换算为压实方，在此基础上以压实体积进行本桩利用、远运利用调配及土石方平衡验算，调配完成后借方、弃方、计价方乘以相应系数还原为其各自天然方。

公式一：以天然方体积进行调配。

（1）填缺=填方-本桩利用土、石
（2）挖余土=挖土-本桩利用土
（3）挖余石=挖石-本桩利用石
（4）本公里填挖数量=挖余土、石-填缺
（5）借方=填方-本桩利用-远运利用
（6）弃方=挖方-本桩利用-远运利用
平衡关系：
（7）挖土方=利用土+弃土-借方
（8）挖石方=利用石+弃石-借方
（9）挖方+借方=填方+弃方
公式二：以压实方体积进行调配。

（1）填缺=填方-本桩利用土、石
（2）挖余土=挖土/系数-本桩利用土
（3）挖余石=挖石/系数-本桩利用石
（4）本公里填挖数量=挖余土、石/系数-填缺
（5）借方/系数=填方-本桩利用-远运利用
（6）弃方/系数=挖方/系数-本桩利用-远运利用平衡关系：
（7）挖土方/系数=利用土+弃土/系数-借方/系数（8）挖石方/系数=利用石+弃石/系数-借方/系数（9）挖方/系数+借方/系数=填方+弃方/系数。