一、盖挖逆作法
盖挖逆作法
盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，基坑围护结构 多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工 程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作 为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变 形，待回填土后将道路复原，恢复交通。后序工作都在顶板覆盖下进行，即自上 而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿 线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早 恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆作法施工。
工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许 的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工 方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘 土土层中。因为是第1个车站，又位于十字路口，因此采用地下连续墙作围护结 构。除人口结构采用顺作法外，其余均为盖挖逆作法。
二、施工步序图
①、交通疏解，施工围护桩、钢 管柱基础及钢管柱。
②、土方开挖、施工顶板、顶梁 管柱、顶板、梁施工。
④、后浇洞为出土孔、开挖负一 层，施作中板及牛腿。
⑤、垫层及底板施工，达到强度 后，依次施作负二、负一层侧墙。
⑥、施工内部结构、组织竣工验收。