的要求被预先调定，通常不需调节。 ⎯ 必须检查工作压力，确保其符合要求。
处于开启状态。 ⎯ 检查冷却器是否开启。
第二步 液压泵短时间无负载起动 首先要检查液压泵的转向是否正确，不正确的转向会引起液压泵的损坏。电机上有清楚正 确的转向标志。动力站需首先在完全无负载的情况下起动动电机。
第三步 较长时间液压泵无负载运行 液压泵在无负载状态下运行较长的一段时间，直到系统已经稳定，并且可控制操作。 ⎯ 检查油箱中的液位，由于需油液来充满液压系统中的部件，此时需要再次加液压油，使
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8.3 初始起动程序 注意！ ⎯ 确保驱动系统和被驱动机构处于运行待命状态，警告相关区域内的所有工作人员起动即
将开始。 ⎯ 不要用有缺陷的工具或控制元件操作动力站。 ⎯ 易燃物品需远离动力站。 ⎯ 在起动期间，液压系统内嵌入的污物颗粒将被冲洗出来，因此在整个起动过程中要一直
观察过滤器指示器。在冷天起动时，过滤器可能显示旁路。运行一段时间后，按下可视 指示器就可。如果系统已经达到工作温度而指示器显示不能消除，则必须更换滤芯。
达壳体中。 加油 要用带过滤器的加油车向液压系统加油，滤芯过滤精度为 10μ或者更高。未经过滤的新油也 会将污物带入液压系统中，因此一定要通过过滤器，绝对不能通过空气滤清器向油箱中加 油。 用加油车加油时，一定要使用特殊的快速接头。这种快速接头经完全防锈处理，并且连接 非常方便。第一次加油时，用肉眼观察液位计，油箱中的油液必须达到最大液位以下 20mm 的地方。向油箱中加油时，也可顺便检查液位开关与液位计的功能。
a. 法兰连接： 法兰上的螺栓必须交叉拧紧。 b. Jic 接头（SAE J514，ISO8434）： 拧紧 1/4～1/2 圈即可，不要过度拧紧接头。 使用尺寸正确的工具，否则接头可能会损坏或难以拆卸。
注意：所有的接头都可能受热膨胀或受到振动而松动，此时需要再次拧紧 接头。 c. 管夹 通常管夹之间的距离如下： D≤25mm（1 in），1500～2000mm（59～79 in）。 D≥25mm（1 in），2000～2500mm（79～98 in）。 钢管在弯曲的前段与后段以及过渡到软管时，都必须用管夹夹紧。
2. 液压系统部分元件说明
2.1 柱塞变量泵 PV063R1K1T1NFF1，详见有关泵的样本 2.2 电机 ABB M2QA225M4A 45KW 380V 50Hz IP55 B35 2.3 温度开关上内部表盘的位置
动作
温度标准
内部表盘的标准位置
报警信号，需停车 达到 70℃以上需停车
1
警告信号
达到 60℃以上发出警告
2
冷却器开始工作
超过 55℃启动冷却器
3
电加热器开始工作 低于 15℃启动电加热器
4
低温停机
低于 10℃以下需停车
5
2.4 压力表上的隔离阀
当不用压力表时，拧紧隔离阀。如果压力表连续处于压力作用之下，将可能会损坏。
2.5 液位开关
液位开关的层次
液位
相关动作
液面距油箱顶部距离 mm（in）
6. 电气连接
a. 接线盒
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根据附带的技术文件上的接线图，将电线连接到接线盒内的接线端口。
b. 主电机 根据铭牌上的数值进行主要的电压连接。
7．起动前的冲洗 在动力站的主油管上接上一个压力过滤器和一个单向阀，过滤器应连接到液压泵的回
油管一侧。过滤器的过滤精度为 β10＝75 或者更高。冲洗过滤器的大小应该与液压泵的相 关流量相匹配，通过过滤器的压力与流量不应超过过滤器所允许的最大压力与流量。主油 路与马达连接的两端管接头油口用软管连接，组成一个回路，使得整个系统都可以被冲洗。 要小心确保从液压泵出来的油液沿着单向阀方向流动。 装机功率较小的动力站，应该用最大流量冲洗至少 2 个小时。装机功率较大的动力站，冲 洗时间应该相应延长。
油位恢复到原来的状态。 ⎯ 检查不正常的噪音或振动。 ⎯ 根据附带的技术文件中的液压系统图中所标明的数值，检查动力站中一些指定的压力
值。这些压力值在工厂中已经被预先调定通常不需调节。 ⎯ 检查泄漏点。 停下电机 ⎯ 纠正以上各点中发现的所有缺陷。 ⎯ 检查所有的连接、螺栓等等，如果必要重新拧紧。 ⎯ 完成后重新起动。
清洁度建议
⎯ 系统起动前必须进行冲洗，详见“起动前的冲洗”。 ⎯ 当向油箱中加注液压油时，通过特定的注油连接口加油是很重要的，详见“向系统中加
注液压油”。
⎯ 系统中的固体颗粒度应该不超过 ISO/DIS 4406 16/13（NAS 1638，等级 7）。 ⎯ 含水量应该不超过 0.1％，同时对于在工业应用中对设备寿命有较高要求的场合，含水
70℃ 60℃ 55℃ 15℃ 10℃
5µm 2.5bar 3.5bar
18KW 30℃ 132L/Min 1-1/2”
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泵、电机技术参数与设定
泵单元
泵： 型号： 最大流量（1480rpm）： 最大压力 ： 泵压力补偿器压力： 压差： P 油口压力传感器：
PV063R1K1T1NFF1 90L/min 350 bar 200bar 30bar 0～400bar
量不超过 0.05％。 ⎯ 使用由 PARKER 公司提供或推荐的滤芯。 ⎯ 根据规定的保养周期，对液压油液进行定期分析（见“保养图表”一章）。尤其要警惕
的是，在卸下元件进行修复或保养时，万万不可让污物进入液压系统，打开之前首先做
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清洁工作。
4. 动力站的放置 动力站四周应留有一定的空间，以确保自由通风和有足够的维护空间。所有的管子（无论 是水管还是液压管路）在安装时必须留有足够的空间，以便维护。大型的维护（例如：电 机或液压泵的更换等）将需要更大的空间。 另外要注意以下各点： ⎯ 地基要牢固。（避免振动） ⎯ 易于保养与维修。 ⎯ 妥善保护以避免气候、水雾、重度污染和辐射。 ⎯ 确保空气流通顺畅，使得电机和风冷冷却器能够很好地工作。 ⎯ 使管网尽可能地短。
否可能人工操作。向油箱中注油时，检查液位开关与液位计。
8.2 向系统加注液压油 加油之前 ⎯ 检查所用的液压油的牌号与质量。不要将不同牌号的液压油混合使用。 ⎯ 检查装液压油的容器、油箱与软管不要受水或其它物质的污染。 ⎯ 当第一次加油时，用堵头堵上液压马达上的泄油口 Dx，以免未经过滤的液压油进入马
最大间歇工作
1600cSt/7400SSU
在工作温度下，推荐粘度为 40～150 cSt（187～～720 SSU） 冷起动时，在低压、低流量下运行，最大允许粘度为 1600 cSt。 在本系统中，选用液压油为 N100#抗磨液压油。
3.2 液压油的清洁度要求 该动力站的泄油和回油管路上装有过滤器。为了达到规定的使用寿命，应遵循下列建议， 保持油液的清洁度和定期保养是非常重要的。
国电福建南埔电厂二期 2x600MW 机组扩建工程 刮板捞渣机液压驱动系统
使用维护说明书
青岛四洲环保设备有限公司
1． 主要技术参数
目录
2． 泵、电机技术参数与设定
3． 液压系统安装使用维护说明
4． 液压元件清单
5． 液压动力站外形尺寸 动力站外形图 液压原理图 端子箱电气接线图 液压管路布置图 液压泵站装配图
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主要技术参数
主工作电压：
油箱容积：
液位开关： 离油箱顶面的距离： 低液位
最低液位
温度开关：
最高温度 警告温度 冷却器启动温度 电加热器启动温度 最低温度
过滤器： 过滤精度： 污染物堵塞开关： 旁通阀：
水冷却器: 散热功率: 冷却水温度： 冷却水流量： 冷却水管规格：
380V/50Hz
300L
250ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱmm 320 mm
内。（可以在马达回路上进行测量） ⎯ 含水量不超过 0.1％，同时对于在工业应用中对设备寿命有较高要求的场合，含水量不
超过 0.05％。
粘度指标 VI
粘度限制 推荐 用于有很大临时 差别的工作场合 最小连续工作
100 150 40cSt/187SSU
粘度 ν
最小间歇工作 最大连续工作
20cSt/98SSU 150cSt/720SSU
第一步 起动之前 ⎯ 检查油箱中的液位，并再次加油使油箱中的液位达到最大液位以下 20mm 的地方。 ⎯ 检查是否有一些液压元件需要添加干净的液压油，例如：
*通过油泵的泄漏口往油泵的壳体内加入干净的液压油，直至气体完全排光，液压油溢 出；
*通过液压马达的泄漏口往液压马达的壳体内加入干净的液压油，直至高位泄油口液压 油溢出； ⎯ 检查安全设备。 ⎯ 确保所有阀件的吸油口、压力油口和液压泵的进油口一侧以及泄油管路上的一些阀件都
电机： 型号： 功率： 转速：
M2QA225M4A B35 45KW 1480rpm
液压马达 型号： 额定扭矩： 最大扭矩：
CB280C 2x56000NM 2x84000NM
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动力站安装使用维护说明
1. 工作原理 动力站的职能是在适当的时候，为液压马达（或其它液压系统）提供必须的流量和压力， 其原理如图，动力站中有一台由电机驱动的液压泵，主泵是用于开式系统的轴向柱塞变量 泵，主泵出来的油经过电液比例换向阀进入液压马达，推动马达运转。系统中经过电液比 例换向阀的前后的压力差被引入液压变量泵变量控制机构，系统输出流量根据压差的大小 来自动调节。当增大电液比例换向阀的开口时，两端压差变小，为保持两端压力差不变， 通过的流量就要增大，变量泵输出的流量就增加，反之，则流量减少。液压泵自身带最高 压力限定，当系统压力超过设定的最高压力时，液压泵排量会自动为零，没有液压油输出。 从液压马达输出的液压油经阀块和回油过滤器、风冷却机流回油箱。马达泄漏油通过泄漏 油回路和泄漏油过滤器回油箱。在泄漏油回路上有一快速接头，用于向系统加油。 液压系统设有油温和油位警告、报警信号，当油温超过 60℃、油位低于设定低油位时，油 温计和液位计会动作，发出警告信号。当油温超过 70℃，或油位低于设定的最低液位时， 油温计和液位计又会动作，发出报警信号。当油温超过设定的冷却器启动温度时，冷却器 会自动打开。