曲轴工艺简介专业知识讲座
为适应这种要求,我厂在曲轴材料选用和强化技术措施运用上与毛坯厂 作了一些探索,试图制造出高可靠性和低成本的曲轴以适应整机和市场的 要求,在材料的选用上力求以高强度高韧性的球墨铸铁或控温冷却的非调 质钢,代替调质钢。
但是目前我厂在球墨铸铁曲轴的使用上效果不是太理想,特别在中重型 发动机曲轴上;目前我厂在中重型发动机上常用的曲轴材料为非调质钢。
实施
多方论证 同步工程 预防缺陷 持续改进
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缩短总体开发时间; 减少设计改进成本; 增强产品优化效果; 提高设计自动化程度。
1. 功能: 曲轴与连杆配合将作 用在活塞上的气体压力变为旋转的 动力,传给底盘的传动机构。同时, 驱动配气机构和其它辅助装置,如 风扇、水泵、发电机、机油泵等。
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二、曲轴功能部分
2.曲轴工作特点
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主要内容
一、前言:如何进行工艺策划? 二、曲轴的功能部分—控制失效风险 1.曲轴的功用 2.曲轴工作特点 3.曲轴的材料 三、曲轴实物加工部分--满足产品图纸 1.加工工艺方法的确定 2.曲轴加工基准选择的基本原则 四、曲轴加工工艺路线的编制原则 五、主要工艺介绍(图片)
良好的承受冲击载荷的能力以及耐磨损、润滑条件良好。
为了提高疲劳强度,还经过特殊的处理,例如:淬 火、滚压强化等独特的工艺措施。
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三、曲轴结构特点和主要技术要求
1.结构特点: 曲轴由主轴颈,连杆轴颈、曲柄、 平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时 齿轮,驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。 我厂生产的EQ6100、6102曲轴均为整体式结 构。6102曲轴为附带整体后油封结构。
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曲轴常用材料
根据发动机的工作状况,曲轴常用材料有:球墨铸铁、调质钢、非 调质钢。
对于汽油机曲轴,由于功率较小,曲轴毛坯一般采用球墨铸铁铸造而成, 常用材料有:QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900-6、 QT800-6、等温淬 火球铁(ADI球铁)等。
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一、如何进行工艺策划(生产准备项目)
主要输入:
毛坯图纸(加工余量、毛坯缺陷) 产品图纸(加工的内容、加工方法、产品设计基准等产品要求) 生产纲领(生产节拍时间、生产方式) 质量目标(自工程不良、后工程不良)
QCD改善工作与我们现在理解的日常管理没有冲突但有交叉,最怕 的是中国人的误解和扯皮。
产品质量策划循环示意图 本文档所提供的信息仅供参考之用,不能作为科学依据,请勿模仿。文档如有不 当之处,请联系本人或网站删除。
计 划
反馈评定
和纠正措施
计划和
产品和
Hale Waihona Puke 定义过程确认产品设计
和开发
过程设计 和开发
检查
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3.曲轴的材料
[
步
编制装配工艺卡
]
过
NC编程
程
模具加工
生产制造
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二、曲轴的功能部分
曲轴是发动机的五大件之一,曲轴是 发动机最重要的机件之一。位于发动机的 曲轴箱内,通过瓦盖紧固在气缸体曲轴承 孔上,瓦盖用螺栓紧固在气缸体瓦盖结合 面上。
柴油机曲轴毛坯一般采用调质钢或非调质钢,调质钢常用材料有:45、 40Cr或42CrMo ;非调质钢常用材料有48MnV 、C38N2、38MnS6。
近年来,随着汽车排放要求的升级和超载的限制,以及降低制造成本的 需要,对车用柴油机而言,一方面非增压柴油机逐步减少,增压、增压中 冷柴油机逐步增多,且多数在原机型上改进提高功率,但曲轴结构并无大 的改进,另一方面又要求降低制造成本。
----工作时,曲轴承受气体压力,惯性力及惯性力矩的作用, 受力大而且受力复杂,并承受交变负荷的冲击作用;
----其次,由于连杆传来的力是周期性变化的,在某些瞬时还 是冲击性的;
----上述这些周期作用着的力,还将引起曲轴的扭转振动而产 生附加应力;
----曲轴的转速很高,它与轴承之间的相对滑动速度很大; 为了保证工作可靠,要求曲轴具有足够的刚度和强度,
工艺方案的评价原则
质量 (Quality) 成本(Cost) 交付(Day)
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QCD的含义
QCD是日本汽车行业的俗语,类似中国汽车业质量、成本、交货期 的说法,但含义范围上差异很大。日本的汽车公司都是跨国公司为了 便于统一管理,很多管理制度、方法都是多种文字,使用了大量通用 的英文单词缩写如:KPI、ANPQP、NPW、GK、TPM、TQM等等, 以后大家会看到很多,要逐步适应。
Q是广义的质量-产品质量、工作质量、服务质量、开发质量、维修 质量、管理质量…….。C是广义的成本-采购成本,内制成本、销售 成本、物流成本……例采购成本不是简单的招标最低价而是供应商的 六个方面23个视点来查成本改善活動的構面,再加上可发展的利润。 D是时间也是广义的-同期生产。
QCD部门(改善规划部、执行部、改善室)是个代名词,这是日产 针对东风公司的问题点而特别定的机构名称,由于中日文化的差异, 中方人员的理解存在很大的误解。