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航空发动机原理第五讲 发动机部件工作原理---压气机

5、全台压气机 沿压气机轴向,随气体不断被增压,气体密度加 大,气流通道逐级缩小,叶片变短
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三、轴流式压气机增压原理
思考:是否可以只采用静子叶片减速增压?可否取 消动叶? 否 如果不对气体作功,只靠减速增压,压力增加程 度充其量等于来流总压; 动叶对气体作功加入能量,增加绝对动能,使气 流在其后的静叶中有足够的能量减速增压; 排列顺序:动叶在前,静叶在后。
1
k
1 ) *
(
Wki c p (T2i T1 ) c pT1 ( k
1 *
1)
实际压缩功
压气机效率
T Wk c p (T2 T1 ) c pT1 ( 2 1) T1
等熵压缩功 k 1 T2 实际压缩功 0.82~0.87 1 T1 在给定的增压比和进口总温的条件下, 34 压气机出口温度越高,效率越低。 2014年10月12日
2、叶型损失(类比机翼)
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五、压气机的不稳定工作状态
3、压气机的设计状态与非设计状态 正攻角工况(叶背出现分离)
设计点工况(设计状态)
负攻角工况(叶盆出现分离)
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五、压气机的不稳定工作状态
思考:下面哪些情况可能导致攻角增大?哪些情况 可能导致攻角减小? • 流量不变,转速增大(+) • 流量不变,转速减小(-) • 转速不变,流量减小(+) • 转速不变,流量增大(-)
动叶增压原理:加功、增速、增压
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 流动本质: 气体在动叶和静叶中的流动过程,本质上都是 亚音速气体的减速增压过程。
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 压气机叶栅
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* k
1 *
四、热力过程及主要参数
3、压气机主要性能参数 增压比: * p 出口总压 * 2 k * p1 进口总压 流量:
转速:
绝热效率:
qma (kg / s)
n(rpm)
等熵压缩功 k 1 T2 实际压缩功 1 35 T1 2014年10月12日
• • • • • • 第一节 气动热力基础 第二节 进气道 第三节 尾喷管 第四节 压气机 第五节 涡轮 第六节 燃烧室
内容回顾
• 进气道
– 功能和要求 – 进气道的性能参数:总压恢复系数与冲压比 – 亚音速进气道和超音速进气道的基本工作原理 – 超音速进气道的三种基本类型及优缺点 – 超音速进气道的三种工作状态 – 超音速进气道的调节
只要压气机进、出口总温保持不变,则压气机对 单位工质所做的功保持不变。 对
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作业
1、在一台多级压气机中,第一级和第二级对空气 的加功量都是30kJ/kg,级效率都是0.84,那么 第一级和第二级增压比是否相同,为什么? 2、在标准大气条件下,测得某压气机的平均出口 总温550K,总压738900Pa,求该压气机效率。
三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 • 气体在轴流压气机中的参数变化
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三、轴流式压气机增压原理
3、超音叶栅增压原理 • 进口超音速气流W1 经激波后降为亚音 流W2’ ,静压提高 • 然后气流转弯速度 降到W2 ,静压进 一步提高
• Mw1=1.3-1.5, 总压恢复系数=0.97-0.94
速度三角形(出口):
气流流出动叶的相对速度为W2; 叶片转动切线速度为U2; 气流流出动叶的绝对速度为V2。
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 气体在动叶栅中的流动:
近似认为动叶前后切向速度不变U1 U2 气流在动叶中相对速度降低,W2 W1(减速增压) 气流流经动叶的绝对速度增加,即V2 V1(转子做功)
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三、轴流式压气机增压原理
级增压原理: 动叶 加功增速 靠扩张叶栅通道减相对速度,增加压力; 静叶 使在动叶中获得能量的气流,通过扩张叶栅通 道减速增压 同时静子还起导向作用将气流引导到一定方向 ,为顺利进入下一级做准备
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 气体在动叶栅中的流动: 伯努利方程(相对坐标系)
dp W22 W12 W fr 0 dp 0 W 2 2 W1
1
2
叶型弯曲形成扩张通道,相对 速度减小,压力提高
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1、组成 多级组成,每一级由转子与静子组成。 转子(工作轮):叶片、盘、轴 静子(导向器):叶片、机匣 转子在前、静子在后,交错排列
静子
转子
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 分解 级基元级平面叶栅 平面叶栅 动叶栅 静叶栅
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 动叶栅
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 气体在动叶栅中的流动: 速度三角形(进口):
气流流向动叶的绝对速度V1; 叶片转动切线速度为U1; 气流进入动叶的相对速度为W1。
Aero Engine Principle– Lecture #5 /Engines parts -Compressor Oct. 13, 2014
发动机部件工作原理
黄玥
助理教授 物理机电航空大楼313 18250894250 huangyue@ 物理与机电工程学院 厦门大学
发动机部件工作原理
2014年10月12日
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一、生活中的叶轮机
电脑芯片的风扇: 由微型电机驱动,向散热器提供冷却空气 发动机的压气机: 由涡轮驱动,向燃烧室提供高压空气
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一、生活中的叶轮机
压气机
1.5个大气压 3个大气压 30个大气压
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一、生活中的叶轮机
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五、压气机的不稳定工作状态
5、多级轴流压气机的稳定工作问题
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五、压气机的不稳定工作状态
4、喘振 随着攻角的增加: 部分叶片一定部位首先发生旋转失速或称旋转 分离; 分离区扩展至整个压气机叶栅通道,发生喘振
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五、压气机的不稳定工作状态
4、喘振 定义 是压气机的一类气动失稳 现象,其流量和压升具有 周期性的高振幅振荡, 时而体现为非失速的正常 流动,时而表现为低流量 低压升的失速流动。
级增压比=1.8-2.2
25 2014年10月12日
三、轴流式压气机增压原理
4、压气机级 叶片扭转 因沿叶高的切线速度大小不同 相对速度大小和方向均不同 速度三角形不同;
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三、轴流式压气机增压原理
4、压气机级 叶片扭转
27 2014年10月12日
三、轴流式压气机增压原理
三、轴流式压气机增压原理
气体参数的变化 动叶 静温增加 静压增加 总温增加(动叶做功) 总压增加 绝对速度增加(动叶做功) 相对速度下降(减速扩压)
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三、轴流式压气机增压原理
气体参数的变化 静叶 静温增加 静压增加 总温不变 总压小幅下降(有损失) 速度下降(减速扩压)
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三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 截面编号 1 动叶进口 2 动叶出口(静叶进口) 3 静叶出口
13 2014年10月12日
三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 静叶栅
14 2014年10月12日
三、轴流式压气机增压原理
2、亚音基元级增压原理 气流在静叶栅中的流动 伯努利方程
2014年10月12日
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内容回顾
• 尾喷管
– 功能和要求 – 尾喷管的分类(纯收敛型、收敛-扩张型) – 纯收敛型尾喷管的三种工作状态和推力公式 – 收敛-扩张型尾喷管四种主要类型
2014年10月12日
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第四节 压气机
一、生活中的叶轮机 风车、水车、电风扇、鼓风机、汽轮机、水轮机、 水泵、螺旋桨(飞机、轮船)……
* k
1 *
四、热力过程及主要参数
4、压气机实际压缩功
Wk CpT [( )
* 1
k 1 * k k
1]/
* k
压缩功与进口气流总温、增压比成正比,与效率 成反比
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四、热力过程及主要参数
练习题(判断) 只要压气机增压比保持不变,则压气机对单位工 质所做的功保持不变。 错,功与进口总温、效率有关
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五、压气机的不稳定工作状态
5、多级轴流压气机的稳定工作问题
47 2014年10月12日
五、压气机的不稳定工作状态
5、多级轴流压气机的稳定工作问题 当多级轴流压气机工作于设计状态时,各级转子 的攻角近似为0,压气机处于高效工作状态。 思考: 若多级轴流压气机转速低于设计值时,压气机 各级攻角会发生什么变化? 若转速高于设计值时,各级攻角会发生什么变 化?
38 2014年10月12日
五、压气机的不稳定工作状态
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