多发生在盆地与山体衔接的山麓地带，且多在东西、北东、 北西方向的构造带。本段路线大部分处于地震动峰值加速 度 0.15 区（Ⅶ度地震区），库车、阿克苏附近为地震动 峰值加速度 0.20 区（Ⅷ度地震区）。因此拟建项目的重 大人工构造物应按规范设防。
扬尘影响
新疆阿克苏的人口达到二十多万，人口密度大，耕地面积 少，绿洲数量急缺。施工过程中会因为泥土和沙砾等造成 当地的空气质量下降，是人们容易患上呼吸道疾病。
公路桥梁项目财务评价的盈利能力分析主要考察项目本身及投 资各方的盈利水平，通过编制财务现金流量表、损益表计算得 到财务内部收益率（FIRR），财务净现值（FNPV），财务投 资回收期 E（N）等主要评价指标反映
项目的建成将提高阿克苏与沙井子段公路综合运 输和服务水平，减少交通事故，促进沿线地区社 会经济的快速发展。
库车-阿克苏高速公路位于新疆维
吾尔自治区阿克苏地区，项目地处天山山脉以南，塔里木盆 地边缘以北，介于北纬 41°42′-41°01′，东经82°51′80°09′之间。本项目起点位于已经开工库尔勒-库车高速 公路的终点 K758+960（现有道路桩号），经新和县、温 宿县、阿克苏市，终点位于阿克苏建化厂 K1019+160， 路线总体走向由东向西，路线全长 260.2 千米。
水资源的影响
沙石等废弃物的排放会造成当 地水资源的污染
自采筑路材料风险 工程风险 灾害性风险 经济方面的风险
贷款带来的巨额负债 国内商业银行贷款为 60%，
计 394696.4372万元，按国家央行 规定 5.94%利率计取建设期贷款利息， 建设期贷款利息为36293.9658 万元。
承包单位---中交集团
承包方式的优点：
1.有利于工程设计与施工之间的衔接配合，可以避免相互脱节而引起的差错、遗 漏、变更、返工及纠纷。
2.可以合理组织分段设计与施工，缩短建设工期，招标人对工程设计细节和施工 的调控影响力较小。
3.运用简单、成熟，对承发包双方的素质要求不高，且招标人对工程设计和施工 各阶段实施的控制影响力较大，风险亦较分散。
水利资源充沛、水质较好
砂、砾石料储量较为丰富
水料场基本均分布在现有公路两侧
钢材等外购材料的调运，可以利用现有道路运输， 运输条件良好。
40%
263130.9582 万元
国家和新疆维吾尔自治区Βιβλιοθήκη 同承担 394696.4372万元
60% 国内商业银行贷款
设计、施工总承包
新疆首个设计施工总承包公路项目——
国道314线，是我区最重要两大公路干线之一,同时 也是西部大通道组成部分,本项目位于阿克苏地区， 起于库车县，经新和县、温宿县、阿克苏市，终点 到阿克苏市建化厂。
库车至阿克苏高速公路是国家高速公路网及新疆 “Y”形公路网的重要组成部分，主线全长260公里， 总投资64.91亿元，是新疆首次采取设计、施工总承 包模式的公路项目，也是当前全国路线最长、投资 规模最大的一条采用该模式建设的高速公路。
项目将使地方经济布局与资源的开发利用更趋协 调。阿克苏作为南疆地区的重要的粮、棉、油商 品基地，公路建设运经营后，可加速大农副产品 向商品化的转移，不断地满足项目影响区城乡人 民的生活需要。
项目将带动沿线地区第三产业的迅速发展，为运 输业、旅游业和地边贸易等提供良好的基础设施。
地震多发区
新疆是我国地震活动最强烈的地区，6 级以上的地震
社会在进步，科技也以不可估计的速度飞快 增长。这就需要我们大学生不仅要快速的记忆别 人的成果，把个学科有效的联合起来，还要我们 运用他们的成果来做出实际的操作。就像运筹学 里的敏感分析等方法也可在工程经济学中运用。 资金的筹集与运用，项目的选址以及很多方案的 设定都需要我们有强有利的专业知识做保障。所 以，大学生主要的任务还是以学习为重。