青岛电缆股份有限公司企业标准 Q/02 DLC018—2004
汽车用电线电缆
2004-11-20发布 2004-11-28实施 青岛电缆股份有限公司 发布 I / 8
前 言 本标准是青岛电缆股份有限公司根据SAE电线电缆标准制定的24～4/0AWG的汽车用电线电缆，并采用此标准作为此类产品的生产依据。本标准参照美国汽车工业协会SAE相关标准制定。 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准由青岛电缆股份有限公司提出并起草。 本标准主要起草人：尚德义、赵国玉。 本标准自发布之日起有效期三年，到期复审。 1 / 8
汽车用电线电缆 1 范围 本标准规定了汽车用多芯电线电缆的规格、要求、检验规则及标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于汽车主回路用、汽车电瓶用和汽车用多芯电线电缆（以下简称电缆）。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
SAE J1127 车辆用低压电瓶线标准 SAE J1128 车辆用低压主回路电缆标准 UL 1581 电线电缆和软线基础标准
3 产品的分类 电缆的型号应符合表1的规定。 表1
绝缘材料 汽车主回路用电缆的型号 汽车电瓶用电缆的型号 多芯汽车线 薄壁型 通用型 特殊用类型 厚壁重型 薄壁型 通用型 5*12AWG+1*10AWG
5*14AWG PVC绝缘 TWP GPT ─ HDT STT SGT
橡皮绝缘 ─ ─ STS HTS STR SGR — 交联聚烯烃绝缘 TXL GXL SXL ─ STX SGX — 热塑性弹性体绝缘 TWE GTE ─ HTE STE SGE —
4 技术要求 4.1 导体 4.1.1 导体结构是绞合结构，可以是裸铜导体也可以有镀层。导体的绞合可以采取束绞或复绞的形式，导体直流电阻应符合UL1581.30的要求。 4.1.2 多芯汽车线的导体结构应符合表2的规定。 表2 规格 导体结构mm 绝缘厚度mm 绝缘外径mm 成缆外径mm 护套厚度mm 成品外径mm
5*12AWG+1*10AWG 12AWG 19/0.465 0.58 3.5 11.20 2.0 15.2 10AWG 19/0.57 0.62 4.4
5*14AWG 14AWG 19/0.37 0.61 3.07 8.20 1.5 11.2 4.2 绝缘 4.2.1 绝缘应均匀、紧密的挤包在导体上，应容易剥离而不损伤导体。 4.2.2 绝缘材料见表1，绝缘材料的机械性能见附录A。 4.2.3 多芯汽车线的绝缘材料为PVC，其性能见附录B,绝缘厚度应符合表2的规定。 4.2.4 如导体无镀层则与需硫化的绝缘材料间应有隔离层，隔离层的材料不做要求。 2 / 8
4.2.5 汽车主回路用和汽车电瓶用电缆绝缘厚度应符合表3的规定。 表3
标称截面AWG
TWP TWE TXL GPT GTE GXL STS SXL HDT HTE HTS STT STR STX STE SGT SGR SGX SGE 标称值 最小值 标称值 最小值 标称值 最小值 标称值 最小值 标称值 最小值 标称值 最小值
24 0.40 0.28 ─ ─ ─ ─ ─ ─ — — — — 22 0.40 0.28 ─ ─ ─ ─ ─ ─ — — — — 20 0.40 0.28 0.58 0.41 0.74 0.52 0.91 0.64 — — — — 18 0.40 0.28 0.58 0.41 0.76 0.53 0.94 0.66 — — — — 16 0.40 0.28 0.58 0.41 0.81 0.57 1.02 0.71 — — — — 14 0.40 0.28 0.58 0.41 0.89 0.62 1.04 0.73 — — — — 12 0.45 0.32 0.66 0.46 0.94 0.66 1.17 0.82 — — — — 10 0.50 0.35 0.79 0.55 1.04 0.73 1.17 0.82 — — — — 8 0.55 0.39 0.94 0.66 1.09 0.76 1.40 0.98 — — — — 6 — — — — — — — — 1.09 0.76 1.52 1.06 4 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.65 1.16 2 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.65 1.16 1 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.65 1.16 1/0 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.65 1.16 2/0 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.65 1.16 3/0 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.98 1.39 4/0 — — — — — — — — 1.12 0.78 1.98 1.39 4.3 护套 4.3.1 护套应紧密包覆在绝缘上,且很容易剥离。 4.3.2 护套料为聚氯乙烯护套料，其机械性能见附录B。 4.3.3 护套表面应光滑无颗粒。 4.3.4 护套厚度应符合表2的规定。 4.4 成缆 4.4.1 汽车主回路用和汽车电瓶用电线大多数为单芯产品，如有要求可以采用多芯绞合，成缆节距不应超过14倍的成缆外径。成缆后可以挤包一层护套，护套的材料和厚度按客户要求。 4.4.2 多芯汽车线线芯应绞合在一起，绞合的顺序遵循图纸及客户的要求，并使用一定的非吸湿性填充使线芯圆整。成缆节距不应超过14倍的成缆外径，成缆后应绕包一层隔离层，6芯汽车线使用无纺布绕包，5芯汽车线使用聚脂带绕包，绕包时应有不少于10%的褡盖。 4.5 标志 4.5.1 成品表面应有工厂名称、型号、生产日期及制造长度的连续标志或按照顾客要求标识。 4.5.2 成品电缆每一个完整标记的末端到下一个完整标记的末端之间的距离应不大于609mm。 4.5.3 标志应连续清楚，不得有间断及缺字等现象。 4.6 成品电缆 成品电缆应能通过表4规定的试验。
5 试验方法 成品电缆应按表3的规定进行试验。 表4 3 / 8
序号 试验项目 试验类型
试验方法及要求
汽车主回路用电缆 汽车电瓶用电缆 多芯汽车线 试验标准 条目 试验标准 条目 试验标准 条目
1 导体 1.1 导体表面无缺陷 R 目测 目测 目测 1.2 导体电阻测量 T, S UL 1581 20～30 UL 1581 20～30 UL 1581 20～30 2 绝缘 2.1 绝缘表面无缺陷 R 目测 目测 目测 2.2 绝缘厚度测量 T, S UL 1581 240～280 UL 1581 240～280 UL 1581 240～280 2.3 绝缘机械性能试验 T, S SAE J1128 5.3 SAE J1127 5.3 SAE J1128 5.3 3 整体绝缘线性能试验 3.1 介电试验 T, S SAE J1128 5.4 SAE J1127 5.4 SAE J1128 5.4 3.2 低温弯曲试验 T SAE J1128 5.5 SAE J1127 5.5 SAE J1128 5.5 3.3 燃烧性能试验 T SAE J1128 5.6 SAE J1127 5.6 SAE J1128 5.6 3.4 流体相容性试验 T SAE J1128 5.7 SAE J1127 5.7 SAE J1128 5.7 3.5 耐臭氧性能试验 T SAE J1128 5.8 SAE J1127 5.8 SAE J1128 5.8 3.6 耐切通性能试验 T SAE J1128 5.9 SAE J1127 5.9 SAE J1128 5.9 3.7 耐磨性能试验 T SAE J1128 5.10 SAE J1127 5.10 SAE J1128 5.10 3.8 交联性能试验 T SAE J1128 5.11 SAE J1127 5.11 SAE J1128 5.11 3.9 剥离力试验 T SAE J1128 5.12 SAE J1127 5.12 SAE J1128 5.12 4 护套 4.1 护套表面无缺陷 R － － － － 目测 4.2 护套厚度测量 T, S － － － － UL 1581 240～280 4.3 护套机械性能试验 T, S － － － － UL 1581 400 油墨印字耐久性试验 T UL 1581 1690 UL 1581 1690 UL 1581 1690 注：（1）T-型式试验 S-抽样试验 R-例行试验 （2）绝缘材料使用PVC和热塑性弹性体的电线不必作3.8项试验。 （3）绝缘和护套厚度的要求参见表2和表3。 （4）绝缘和护套的物理性能见附录A和B。
6 检验规则 产品应由技术检查部门检验合格后方能出厂，出厂产品应附有产品质量检验合格证。产品按照规定试验验收。每批电缆出厂前应100%进行检验，合格方能出厂。产品外观应用目力（正常视力）逐件检查。
7 包装、运输及贮存 7.1 电缆应妥善包装在线盘上交货。 其包装及装盘要求符合包装工艺守则的规定。 7.2 成盘电缆的电缆盘外侧的附加标签应标明： a) 制造厂名或商标（QCW或公司名称）； b) 电缆型号及规格； c) 长度，FT； d) 制造日期；