企业自营物流 第三方物流
要素分析
自营物流主要是指工业企业自己营业的物流，而它的主要的经济来源不在于物流。 比如说海尔：它就是自营物流．但是它的最大利润源却不是物流．但它有能力自身承担物流业务并且从中获利．自营物流是企业物流模式的一种．趋势：没有能力承担物流业务的企业把其物流业务外包给专业的第三方物流公司．由于我国物流体系制度很不完善，所以，经过分析第三方物流也不是一个很好的解决办法．所以有许多生产型企业两难，不知道是该自营还是该外包。 这也是目前我国物流行业的重要矛盾之一． 是相对“第一方”
发货人和“第二方”收
货人而言的。是由第三方
物流企业来承担企业物
流活动的一种物流形态。
3PL既不属于第一方，也
不属于第二方，而是通过
与第一方或第二方的合
作来提供其专业化的物
流服务，它不拥有商品，
不参与商品的买卖，而是
为客户提供以合同为约
束、以结盟为基础的、系
列化、个性化、信息化的
物流代理服务。随着信息
技术的发展和经济全球
化趋势，越来越多的产品
在世界范围内流通、生
产、销售和消费，物流活
动日益庞大和复杂，而第
一、二方物流的组织和经
营方式已不能完全满足
社会需要；同时，为参与
世界性竞争，企业必须确
立核心竞争力，加强供应
链管理，降低物流成本，
把不属于核心业务的物
流活动外包出去。于是，
第三方物流应运而生。
模式选择
物流功能自备
物流功能外包
功能专业化
管理系统化
信息网络化
优势
第一，控制力强。自营物流可使企业对供应、生产及销售中的物流进行较为全面的控制 第二，服务性强。能有效的为企业的生产经营活动提供物流服务支持，保证生产经营活动对物流的需要 第三，协调性强。可根据企业生产经营需要而建立起来，能合理规划物流作业流程 第四，专业性强。主要为企业自身的经营活动提供物流服务，具有较强的专业性 1）可以使企业专心
致志地从事自己所熟悉
的业务，将资源配置在核
心事业上
企业集中于精力核
心业务。由于资源有限，
很难成为业务上面面俱
到的专家。为此，企业应
把要资源集中于擅长的
主业，而把物流等辅助功
能留给第三方物流公司。
第三方物流企业
（2）灵活运用新技
术，实现以信息换库存，
降低成本
3PL能以一种快速、
更具成本优势的方式满
足这些需求，而这些服务
如果单靠制造商常难以
实现。同样，3PL还具有
可以满足制造企业的潜
在客户需求的能力，从而
起来促进生产商与零售
商沟通的作用。
（3）减少固定资产
投资，加速资本周转
企业自建物流需要
投入大量的资金购买物
流设施，建设仓库和信息
网络等专业物流设施。这
些资源对于缺乏资金的
企业特别是跋中小企业
面言是沉重的负担。而如
果使用3PL不仅减少了设
施的投资，还解放了仓库
和车队方面的资金占用，
加速了资金周转。
（4）提供灵活多样的客
户服务，为客户创造更多
的价值
假如你是原材料供
应商，而你的原材料需求
客户需要迅速补充货源，
你就要有地区仓库。通过
3PL的仓库服务，你就可
以满足客户需求，而不必
因为建造新设施或长期
租凭而调拔资金并以经
营灵活性上受到限制。如
果你最终产品供应商，利
用3PL还可以向最终客户
提供超过自己提供他们
的更多样的服务品种，为
客户带来更多的附加价
值，使客户满意度提高。
劣势
第一，增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了实现对物流的直接当今竞争日趋激化
和社会分工日益细化的
大背景下，物流外协具有
明显的优越性，具体表现
组织和管理，就需要投入较大的资金，配备相应的物流人员，削弱企业的市场竞争力。 第二，规模化程度较低。 第三，不利于核心竞争力的提高。对于非物流企业来说，尽管在有的条件下，物流对自身的活动有着重要的影响，但物流并非企业自身的核心业务，也非自身最擅长的业务。如果采取自营物流，一方面减少对核心业务的投入，另一方面企业管理人员需花费过多的时间、精力和资源去从事物流工作，会削弱企业的核心竞争力。 在：
1、企业集中精力于
核心业务。由于任何企业
的资源都是有限的，很难
成为业务上面面俱到的
专家。为此，企业应把自
己的主要资源集中于自
己擅长的主业，而把物流
等辅助功能留给物流公
司。
2、灵活运用新技术，
实现以信息换库存，降低
成本。
3、减少固定资产投
资，加速资本周转。企业
自建物流需要投入大量
的资金购买物流设备，建
设仓库和信息网络等专
业物流设备。这些资源对
于缺乏资金的企业特别
是中小企业是个沉重的
负担。而如果使用第三方
物流公司不仅减少设施
的投资，还解放了仓库和
车队方面的资金占用，加
速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客
服务，为顾客创造更多的
价值。
当然，与自营物流相
比较，第三方物流在为企
业提供上述便利的同时，
也会给企业带来诸多的
不利。主要有：企业不能
直接控制物流职能；不能
5
保证供货的准确和及时；
不能保证顾客服务的质
量和维护与顾客的长期
关系；企业将放弃对物流
专业技术的开发等。比
如，企业在使用第三方物
流时，第三方物流公司的
员工经常与你的客户发
生交往，此时，第三方物
流公司会通过在运输工
具上喷涂它自己的标志
或让公司员工穿着统一
服饰等方式来提升第三
方物流公司在顾客心目
中的整体形象从而取代
你的地位。
综合评价
1、掌握业务控制权，争取市场主动 2、盘活企业资源 ，开辟第三利润源泉 3、降低转置成本，减少外购交易风险 4、避免机密泄露，保护企业经营安全 5、降低系统运作成本，实施企业物流一体化管理 6、提升顾客满意度，提高企业品牌价值 2007年上半年，全国
社会物流总额33.8万亿
元，同比增长25.5%，增
速比一季度提高1.7个百
分点。2007年上半年，物
流业增加值完成7503亿
元，同比增长17.2%，增
速比一季度提高0.5个百
分点，占服务业全部增加
值的17.9%，同比提高0.1
个百分点。2007年上半
年，中国社会物流总费用
为19541亿元，同比增长
16.2%，增幅比一季度提
高0.9个百分点，比2006
年同期提高1.3个百分
点。
中国的第三方物流
产业尚处于起步阶段，迫
切需要政府部门的大力
支持和推动，为现代物流
的发展创造良好的宏观
环境。中国第三方物流市
场规模还较小，而且高度
分散，面对庞大的物流市
场需求和弱小的供应能
力国外物流企业早已跃
跃欲试。
前景
结论与建议
根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此企业生产经营达到一定的规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。 特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，制造企业的大量生产已不能适应市场发展的需求。 差异化营销与柔性生产已成为企业的未来发展趋势，其结果是企业必须采取多品种、少批量、多批次的物流策略，如果企业欲贯彻其以服一、外资物流企业大
批进入对我国物流产业
安全形成威胁。
二、我国物流业“业
态复杂”，第三方物流分
散竞争。
三、物流企业向规模
化经营和专业化服务扩
展。
四、中国物流企业国
际化经营开始起步。
五、国际物流企业不
断加大在华投资和网络
扩张速度。
六、中国第三方物流
企业整体落后于国际领
先第三方物流企业。
七、近年来物流业整
体增速放缓，2010年预计
保持平稳较快增长。
务改善为目的的物流管
理宗旨，则其物流作业的
分散度将会进一步扩大，
分散的物流作业就会冲
减系统管理的效益。
因此，结合物流作业
外包的规模优势与物流
系统自营的管理价值，笔
者认为，将部分非核心的
物流作业功能外包而整
个物流系统企业自我营
运的“作业功能外包+系
统管理自营”的混合物
流模式，应该是企业今后
物流发展的主营模式。