K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 1页脚内容 锚杆框架梁施工方案 一、 工程概况 五沐快速公路沐川段（K9+807～K18+611.831），路线全长8.925公里，深挖路堑边坡防护设计为锚杆框架梁的共6段，分别为K10+167.5～K10+257.5右侧90米（第一～二级边坡），K10+656～K10+751右侧95米（第一～三级边坡），K10+677～K10+751左侧74米（第一～三级边坡），K13+135～K13+201右侧66米（第一～三级边坡），K14+224～K14+275左侧51米（第一～二级边坡），K18+094～K18+238左侧144米（第一～三级边坡）。框架梁为现浇C30砼，框架格梁间距为3m×3m，框架梁尺寸为30cm×30cm，地梁尺寸为50cm×50cm，锚杆采用Φ32压力注浆锚杆，长度有两种，分别为9m和12m，钻孔Φ110mm。主要工程数量为：框架梁C30砼（含地梁）964m3，框架梁钢筋106864Kg，Φ32压力注浆锚杆18229m。 目前具备施工条件的为 K10+167.5～K10+257.5，K10+656～K10+751两段，工期计划一个月（含挂网植草），质量目标优良。 二、施工准备 1.材料 （1）杆体材料选用Φ32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。 （2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。 （3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。 2.作业条件 （1）主要人员：钻工4人，钢筋工4人，模板工10人，杂工2人。 K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 2页脚内容 （2）主要设备：潜孔钻机2台，14立方空压机1台，200KW发电机一台，钢筋加工设备2套，注浆机1台。 （3）主要材料：C30砼采用商混，钢筋甲供。 （4） 施工用电：200KW发电机发电 （5）施工用水：峰门山隧道驻地井水 三、施工工艺 1.钻孔 （1）钻孔前搭设双层钢管支架，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。 （2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。 （3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。使钻机倾角为35°、25°，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下倾角25°并将钻机固定。 （4）在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。 （5）钻孔完毕后，用高压空气（0.4MPa）清孔。 2.锚杆杆体的组装与安放 （1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。 （2）锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。 （3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为400mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。 K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 3页脚内容 （4）若发现孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。 3.注浆 （1）锚杆孔内灌注水泥砂浆，选用水泥：砂=1：1，水灰比0.38～0.45的水泥砂浆，砂浆体强度不低于30MPa,采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不小于0.25MPa。 （2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。 （3）浆液硬化后不能充满锚固体时，进行补浆，注浆量不得小于计算量， 其充盈系数为1.1-1.3。 （4）注浆时，边灌注边拔出注浆管。但管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出， （5）拔出注浆管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，再继续拔管。 （6）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。 4.框架的施工 按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡体15cm。刻槽完后，槽内用水泥砂浆调平，再进行槽内钢筋施工，然后制模浇灌混凝土，四根竖肋及其所连的四根横梁组成一片框架，每片框架整体浇筑，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内用沥青麻絮嵌塞。 四、质量标准 1.允许偏差 （1）锚杆孔位测放力求准确，偏差不得超过±3cm。 （2）钻孔与水平俯角25°、K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 4页脚内容 35°，俯角允许偏差±2°。 （3）锚杆孔深不小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。本工程实际钻孔深度大于设计长度0.4m。 2、锚杆实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值

1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录E检查 3 2△ 砂浆强度（MPa） 在合格标准内 按附录F检查 3 3 锚杆长度 符合设计要求 尺量：每20m检查5根 2 4 锚杆间距（mm） ±20 尺量：每20m检查5根 1 5 锚杆与面板连接 符合设计要求 目测：每20m检查5处 2

6 锚杆防护 符合设计要求 目测：每20m检查10处 2

7△ 锚杆抗拔力（KN） 抗拔力平均值≥设 计值,最小抗拔力试验：锚杆数1%，且不少于3根 3 K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙

5页脚内容 拔力≥0.9设计值

五、施工注意事项 1. 避免工程质量通病 （1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。 （2）按设计要求正确组装锚杆，认真安插，确保锚杆安装质量。 （3）按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。 2.主要安全技术措施 （1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。 （2）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。 （3）机械设备的运转部位应有安全防护装置。 （4）电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。 （5）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。 （6）锚杆钻机安设安全可靠的反力装置。 （7）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。

六、质量控制方法和手段 为实现工程质量目标，我方在施工中坚持“质量第一”的原则，通过建立质量保证体系，制定质量控制重点与要点。科学组织施工，强化工序、过程控制，实K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 6页脚内容 现本工程质量的动态优化管理，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，从而实现“精品工程”的目标。 质量保证措施： 1、本分项工程按ISO9001质量体系建立质量保证体系，执行我公司的《质量手册》及《程序文件》。 2、严格技术交底制度，技术交底必须有交底人和接收人签名。 3、严格执行指挥部和监理要求。 4、所有原始记录必须清晰、整洁、不得涂改并妥善保存。 5、上一道工序施工完毕自检合格后请监理工程师批准后实施，直至监理工程师检查合格。 6、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程。 7、特殊工种工人上岗前必须进行培训，经考试合格。 8、在雨季施工时得保证现场排水畅通，并且准备必要的防雨设备。 （二）、质量保证体系： 选派质量意识强、技术水平高、施工经验丰富人员，对本项目施工的全过程实施管理和监督；同时将抽调本单位业务精湛、经验丰富的技术工人，组建一支技术过硬、作风顽强的施工队伍。在路基施工队成立质量管理小组，由队长任组长，技术主管任副组长，现场施工员、质检工程师为组员。质量领导小组负责策划、组织实施本项目施工过程中的全面质量管理。具体分工为： 1、组长：郭太利全面负责本项目质量。 2、副组长：林红波负责现场技术及施工质量。 3、组员：李茂佳，王强。 K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙 7页脚内容 七、安全生产规程 1、工地设专职安全员，归经理部安全工程师领导，负责全方面的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。 2、严格执行国家、交通部发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2%以下，杜绝特大交通和重大火灾事故，氧气、乙炔等压力容器的检测率达到100%，杜绝压力容器爆炸事故。 3、进入施工现场戴安全帽，高处作业系安全带、穿防滑鞋。 4、严禁穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业。 5、定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。 6、未经安全教育的管理人员不准上岗。 7、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。 8、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。 八、文明施工及环境保护措施 为维护施工区域的整洁和安全，使文明施工规范化、标准化，作业队成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。结合本作业队的实际情况制定文明