人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车
辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让 必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。 5、低速挡缓慢行驶 无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随 时注意观察前后车辆与自己车的距离，提 前做好采取各种应急措施的心理准备。如 需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点 刹车，使后面来车有足够的应急准备时间， 避免由于刹车过急造成碰撞或追尾。
事故案例四
2012年7月2日，大雨天气、凌晨3时左右, 尚处于试通车阶段的云南红河州元阳至绿春二级公路 因受持续暴雨，导致K72+750～K72+815约65米的路基坍塌。国土资源部门专家和交通运输部门调查
组分别到现场勘察，均认定为暴雨造成的公路路基损毁。
二、大雾天气行车安全常识
雾是指在接近地球表面、大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，是一种常见 的天气现象。当气温达到露点温度时（或接近露点），空气里的水蒸气凝结生成雾。当气温
五、大雨天气行车安全常识
6、要避免发动机进水 不要高速过水沟、水坑，这样会使水产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 如果涉水深度超过前保险杠，则容易从空滤、进气口进水，行车时应该多警惕，最好随时检查一下 这些部位，检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车采取措施排除。同时，要注意检查前 风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水熄火。 8、避免应急踩刹车 雨天路面摩擦力降低，轮胎有水易打滑。行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的 距离，遇有情况不应急踩刹车，而应轻踩刹车，以防车辆侧滑跑偏。雨天行车应尽量在规定车道内 行驶，减少来回并线。因雨天车辆视线不好，方向盘也比平日要轻，不易控制。因此，司机要双手 平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧
火。 8、不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向 盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的 目的，防止追尾事故的发生
事故案例五
2016年4月19日15时15分左右，云南省曲靖市罗平县县城突然遭遇强风暴袭击，造成大量绿化树 被刮倒，部分广告牌被吹翻，所幸没有造成人员伤。”云南省气象服务中心发布微博提醒，在大风 天气出现时要做好自家安全防范措施，收回户外晾晒的物品、花盆、杂物，关好门窗。如需外出， 应避免在高层楼之间骑车或步行通过，不要在广告牌下面逗留，货运车辆要注意将车上装载的物品
捆扎牢固，防止被风吹走或者散落砸伤行人。此外大风天气最好不要在屋顶或者在高层
三、大风天气行车安全常识
停车不要溜边儿。沙尘天气风大时，停车应远离楼房、广告、枯树。街道以及两栋大楼之间， 风速会明显加大，因此，在穿越高楼之间或狭长通道时要特别小心。风沙天气小型车要特别注意大
型货车行驶中产生的侧向风，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，千万不能大幅度地
撞。
7、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等 让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时 鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会
有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄
高于冰点时，水汽凝结成液滴。当气温低于冰点时，水汽直接凝结为固态的冰晶，比如冰雾。
因为露点只受气温和湿度影响，所以雾的形成主要有两个原因：一是空气中的水汽大量增加， 使得露点升高至气温，从而形成雾，比如蒸汽雾和锋面雾；二是气温下降至低于露点而生成 雾，比如平流雾和辐射雾。 大雾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示 黄色：12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于 等于200米的雾并将持续。 橙色：6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等 于50米的雾并将持续。 红色：2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持
事故案例六
2015年2月14日，美国宾夕法尼亚州一条高速公路上发生连环撞车事故。10辆汽车和牵引式卡
车相撞在一起，造成之后一系列车辆连环撞击。当局怀疑这次事故是由多种因素造成的，但是接连
一夜的大雪和过快的行车速度无疑是罪魁祸首。该事故造成30受伤，其中5人重伤。
六、冰雪天气行车安全常识
事故案例二
2016年3月23日20时28分，小雨天气、昆曲高速过小哨收费站3公里处（昆曲高速37公里处）， 一辆小型货车被两辆大货车追尾在护栏上，小货车驾驶员被卡在护栏与车头中间无法动弹。造成一 人被困。
事故案例三
2016年4月14日，大雾天气，楚大高速路昆明往大理方向k125M路段（弥渡收费站不到3公里处）发 生行车安全常识
碰到雷雨天气，车上人员应该选择停车坐在车内，在车内避雨，不要下车走动。车辆本身是容 易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，可能会触及经过地面传导的电流。同时， 需要提醒的是，车内人员在雷电天气下应紧闭车窗，避免将身体伸出车外。
如果在驾车途中突遭雷电的话，应当放慢车速，必要时请停车躲避。因为，雷电击中引起车辆
兴出车去、平平安安回公司”今天就与在座的各位师傅就恶劣天气安全行车的问题进行探讨和交流：
事故案例一
2016年4月16日大风天气，下午2时45分，国防路与金碧路交叉口一棵30米高的行道树树枝突然
掉了下来，压断了离它不远的一根交通信号灯杆，掉下的树枝占据了十多米宽的马路，致使国防路
路口临时断交。此外，黑龙潭公园的停车场内，被风吹落的树枝也砸坏了几辆车。
3、雨天行车要开雾灯
五、大雨天气行车安全常识
雨天开雾灯并不是让你看清别人，而是要让其他驾驶员注意到你，雨天要充分利用雾灯增强驾 车的安全性，必要时打开危险警示灯，这样可以让后面车辆时刻注意到前方的动态。 4、雨天行车远离自行车道 市区车流人流密集，暴雨时要特别注意自行车和行人，在最外侧车道行驶的车辆应当降低车速， 时刻注意自行车和站在路边打车的行人，时刻保值右侧车窗的清洁度。由于雨中的行人撑伞，骑车
五、大雨天气行车安全常识
1、保持足够的安全距离 由于雨天视线比较差，因此要保持比平时更大的车距。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车
观察路面情况将更困难，特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，雨夜中行车，
没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视线模糊。因此最好给前挡风玻璃上点蜡，这 样可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。 2、熄火后不可在重新启动 遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应当利用 低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目的启动可能会导致发动机 报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。
二、大雾天气安全驾驶常识
3、不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定:打开前后防雾灯、尾灯、 示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。 需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光光轴偏上，射出的光线会被雾气反射，
在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。
失控，车速慢可以减少危险。
四、雷雨天气行车安全常识
雷电天气下，停车时车主也需要格外注意，在城市停车时应注意不要将车辆停靠在大树或建筑
物广告牌下方，突如其来的闪电如果碰巧击中这些物体，可能会导致其倾倒砸向汽车。在郊外时，
更不能将汽车停放在靠近大树等危险场所， 另外，也不要把车开到山顶或者建筑物顶部这些易被雷 击的区域，最好在正规的停车场避雷雨。还要注意停车场附近是否有变压器、电箱、电线杆等配电 设备，以防万一。可以选择地势相对较低的地方停车，等待雷雨过去。 遇到雷电天气，应该尽量不要使用手机，因为打雷时手机的信号磁场会发生变化，强大的雷电 对地释放过程将在周围产生很强的电磁场。因此，建议车主在雷电天气时收起车外天线，暂时关闭 汽车音响，以避免汽车被雷电击中后将电流引入车内，造成电器电路故障。
4、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下 车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。
二、大雾天气行车安全常识
5、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它车辆的作用， 当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭 提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。如果对方车速较快，应主动 减速让行。 6、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要 跟得太紧。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车等待雾散的人相
极端恶劣天气行车安全知识培训课件
目
录
一、前言 二、大雾天气行车安全常识 三、大风天气行车安全常识 四、雷雨天气行车安全常识
五、大雨天气行车安全常识
六 冰雪天气行车安全常识 七、行车中紧急情况的应急措施
一、前言
大风天气、大雾天气、大雨天气、雷雨天气、大雪天气等恶劣天气给驾驶员师傅、带来了很多 的不便，特别是危货车师傅们在道路上行车，危险系数相对增大，一旦发生交通事故，有可能危及 公共安全，后果不堪设想。押运员师傅有责任实时提醒驾驶员安全行车，跟驾驶员同在一辆车上， 可以算得上是命运共同体，彼此的安全休戚相关。我们真心的希望公司的各位师傅每一天“高高兴
回轮。 刮大风时，有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑，在过交叉路口或在混合交通道路上行车