汽轮机停机后上下缸温差逐渐变大，最大到80℃的原因：
（1）观察测点位置，我厂高排后温度上下差100多度，但高排处正
常。或保温不好，或是某些疏水管返水，或是轴封进冷空气、轴封温
度过低、测点不准等等。
（2）循环水、疏水、凝结水等系统停运早晚对缸差都有一点影响
（3）关键是相对缸温的冷热汽水进入，还有缸体保温影响
措施：
1.先不开疏水，闷缸
2.延迟循环水、凝结水系统停运
3.排查隔绝汽水源
4.提升盘车转速（不现实哦）
5.尽量高功率迅速减负荷打闸
6.有条件滑参数停机
刚停机时下缸的那些抽汽疏水阀都开着，下缸表面水汽流动会明显快
于上缸，被带走热量快于上缸，所以温降快，等真空破坏降温速度就
应该差不多了。
我厂上下缸温差大有六个测点
1、高压缸上下缸温差 2、中压缸调端温差 3、中压缸电
端温差
我厂前段时间中压缸电端上下缸温差到过180℃，也没什么事情，不
过很危险。
原因为，汽机停机后除氧器的汽源由辅汽带，除氧器的压力高，使四
段抽汽的冷汽返回汽缸所致。