转体法施工
编制依据
标段招标文件
《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 （TB10210-2001 J118-2001）
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收 标准》（TB10424-2003J283-2004）
编制目的
明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标 准，指导、规范桥梁转体作业施工。
。转体时保证撑脚可在滑道
内滑动，以保持转体结构平
稳。要求整个滑道面在同一
水平面上，其相对高差不大
于2mm。
环道安装
上转盘施工方案
上转盘共设有8组撑脚，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。撑脚
中心线的直径为12m。撑脚在工厂整体制造后运进现场，在下转
盘混凝土浇注完成，上球铰安装就位时即安装撑脚，安装撑脚时
动操作一次，测量人员测报轴线走行现状数据一次，反复循环，
直至转体轴线精确就位。若转体到位后发现有轻微横向倾斜或高
程偏差，则采用千斤顶在上下盘之间适当顶起拱，进行调整。
返回转体实施
转绞固结
转体精确定位后，立即进行撑脚走板与环道钢板，中心转轴
上下钢板焊接，然后焊接上转盘伸出钢筋与下转盘预埋钢筋，立
模浇注上下转盘间混凝，将转铰固结。
返回转体实施
施工方案
本桥梁转体施工由以下部分构成：
桩基础 承台 拱肋 拱上立柱 拱上连续梁 系杆
转体施工顺序
施工方案
1.基础部分施工
桩基施工→基坑围护结构施工→下转盘施工→球铰安装→上转盘 施工→拱座施工
施工方案
2.拱梁施工 地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立
后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整，调整时先用线绳拉出骨
架准确位置和高程。待骨架调整完成后将下承台架立钢筋与骨架
预留钢筋焊接牢固。固定好球铰定位底座。绑扎钢筋、立模浇注
下球铰骨架砼。
球绞安装
凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下球铰骨架应 不受扰动、混凝土的收缩不至于对骨架产生影响。
安装下球绞
柱→搭设拱上支架→逐孔浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它 预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝（简支变连 续）→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支架现浇边跨并 合拢→中跨合拢→张拉永久系杆，拆除临时系杆→桥面附属施工
下转盘施工方案
浇注下承台第一次混凝土→安装球铰定位底座→浇注第二次承台混凝土（球铰和环道 部分不浇）→安装下球铰→浇注球铰下混凝土→安装环道→浇注环道下混凝土→浇注 反力座混凝土。
2、 操作人员必须按照本机说明书规定 ，严格执行工作前的检查制度和工作中 注意观察及工作后的检查保养制度。
3、 驾驶室或操作室应保持整洁，严禁
高空作业安全措施
1、 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用 具，如安全带等安全工具。
2、 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋等易滑鞋子和裙子上班进入施 工现场。
在上转盘下用千斤顶施加力，分别用位 移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状 态的临界值，上转盘两侧的力差即为不
平衡重量。
根据称重试验在梁部用砂袋或水箱 增加配重，确保两端重量平衡。
正试转动之前，全面检查一遍牵引动 力系统、转体体系、位控体系、防倾
保险体系是否状态良好。
正式转体
转体精确定位
转体施工
转体实施
转绞固结
返回目录
正式转体
单个转体使用的两对称千斤顶的作 用力始终保持大小相等、方向相反，避 免不平衡力偶产生。
设备运行过程中，各岗位人员坚守 岗位，时刻注意观察，监控动力设备和
返回转体实施
转体精确定位
轴线偏差主要采用连续千斤顶点动控制来调整，点动时间为
0.2秒一次，每次点动千斤顶行程为1mm，换算梁端行程。每点
结束
寿文涛
每个转体的牵引动力系统由2台200t连续型牵引千斤顶、两
台液压泵站及一台主控台通过高压油管和电缆连接组成，高速公
路两侧转体的分别单独成为一套牵引动系统。牵引动力系统两台
连续千斤顶分别水平、平行、对称地布置于转盘两侧，千斤顶的
中心线与上转盘外圆相切，中心线高度与上转盘预埋钢铰线的中
心线水平。千斤顶放置于配套的反力座上，反力座预埋钢筋和型
返回目录
环境保护
1、 为保护环境在模板涂脱模剂时严格 控制用量，不能将多余的脱模剂随意倒 弃，严禁将脱模剂倒入水中造成水污染 。
2、 工作时注意噪音污染，不要再夜晚 使用噪音较大机械。
3、 将使用后的模板按规定堆放，禁止 返回目录
悬灌转体浇筑法动画演示链接 /6qhsg/42/News_View.asp?NewsID=887
➢
利用下转盘球铰上设置混凝土浇注及排气孔分块单独浇注各肋板区，混凝土的浇
注顺序由中心向四周进行。
➢
在混凝土浇注前搭设工作平台。人员在工作平台上作业，避免操作过程对其产生
扰动。
清理上下铰球面
安装聚四氟乙烯滑板
在下球铰凹球面上按照顺序由内到外安装聚四氟乙烯滑板，用黄油四 氟粉填满聚四氟乙烯滑板之间的间隙，使黄油面与四氟滑板面相平。
架地基处理形式一同施工。
支撑立柱采用螺旋钢管立柱，钢管立柱顶部气割槽口顺桥向放置双
32a工字钢做底垫梁，其上横桥向设置双32a工字钢做纵梁，纵梁上按间
距40cm布置双14a槽钢，槽钢再上铺设10×10cm方木做底模梁。
槽钢下设置30cm高短钢管以利拆模，各层型钢联结处均采用焊接。
为保证支架的整体稳定性，钢管桩间采用14a槽钢焊接剪经检
查合格后对其进行固定；竖
向利用调整螺栓与横梁之间
拧紧固定，横向采用在承台
上预埋型钢，利用型钢固定
。
球绞固定
浇筑下球绞硂
浇注下球铰砼
混凝土的浇注关键在于混凝土的密实 度、浇注过程中下转盘球铰应不受扰动、 混凝土的收缩不至于对转盘产生影响。为 解决这几个问题采取以下措施：
将上球铰吊装到位，套
进中心销轴内。用倒链微调
上球铰位置，使之水平并与
下球铰外圈间隙一直。球铰
安装完毕对周边进行防护，
上下球铰之间用胶带缠绕包
裹严密，确保杂质不进入到
摩擦面内。
安装上球绞
在钢撑脚的下方设有环
形滑道，环道中心的直径为
12m，环道由专业厂家生产
，现场采取分节段拼装，在
盘下利用调整螺栓调整固定
安装下球铰
下球铰安装前先进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及
结构检查是否满足设计加工要求。下转盘球铰的现场组装，主要
是下转盘球铰的锚固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接
，其它构件均在厂内进行焊接组装完成。
固定
精确定位及调整完成后
，对下转盘球铰的中心、标
高、平整度进行复查；中心
位置利用全站仪检查，标高
3、 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固 可靠，并经验收合格后方可使用。。
4、 作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传 递工具时，严禁抛掷。
5、 支架拆除时，应经工程技术人员同意后方可拆除，并按自上而下的顺 序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。
6、 夜间施工必须有充足的灯光照明。
施工现场安全保证措施
1、 施工现场的布置应符合防火、防触 电等安全规定及文明施工的要求。
2、 现场道路平整、坚实、畅通，危险 地点应悬挂警示标牌。
3、 临时用电线路的安装、维修、拆除 ，均由经过培训并取得上岗证的电工完
施工机械安全保证措施
1、 各种机械操作人员和车辆驾驶员， 必须取得操作合格证，不准操作与证不 相符的机械，不准将机械设备交给无本 机操作证的人员操作。
目录
1.
定义
2.
分类
3.
施工工序
4.
施工方案
5.
安全措施
6.
环境保护
定义
转体法施工就是将桥跨分成两半，利用 地形配合简单的支架等。将半桥跨预制 完成，然后转体到桥轴线位置合龙。
返回目录
平面内转体施工 竖直面内转体施工
分类
分类
平面内转体施工
分为有平衡重转体和无平衡重转体 平衡重转体 施工方便、迅速，适用于200m以下桥梁。 无平衡重转体 当跨度大于200m以上，相对于有平衡转体更具有经济
次浇注完毕。
边、中跨合拢
根据设计要求先进行边跨合拢，然 后再进行中跨合拢。利用槽钢作为边、 中跨合拢段下承重梁，槽钢上横桥向再 铺设10×10cm方木做底模梁，并利用 φ32预应力粗钢筋(吊杆提前进行预拉以 减少由于吊杆伸长造成承重梁的下移)将 承重梁固定在拱肋的顶板、底板砼上做 为合拢段的承重体系，由拱肋砼面来扩返回目录
确保撑脚与下滑道的间隙为14mm。转体前在滑道面内铺装3mm
厚不锈钢板及9mm厚的聚四氟乙烯板。转体前用砂箱作为临时支
撑。上转盘构造分两次浇注完成
转体牵引系统
平转牵引系统由牵引动
力系统、牵引索、牵引反力
座组成。转体施工设备采用
全液压、自动、连续运行系
统。牵引系统体系见图。
转体牵引体系
转体牵引体系
性和便于施工。
分类
竖直面转体施工
此种方法是将桥分为两个半拱，分别在两岸简易支架 上灌筑，灌筑的半拱轴线和桥轴一致。待混凝土硬结 后。在半拱的两端间拉一钢索作为临时系杆承受力， 然后借复式滑车和钢丝绳使两个半拱在立面上旋转合 龙。
返回目录
施工工序
1
转体前注意事项
2
转体实施
转前注意事项
转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。 凿除前检查钢撑脚是否用钢楔块塞死。
球绞方案
球铰是平转过程中的承重受 力构件，设计竖向承载力 168000KN，球铰直径4.0m。 为了提高球铰的加工质量， 保证加工精度，特将此球铰 加工委托给中国船舶重工集 团公司下属的七二五研究所 加工（不含环道部分），加 工周期3个月。