第一节 柴油机喷油泵
一. 传统喷油泵的缺点（柱塞式、转子分配式） 二. P型泵与单体泵 三. 泵喷嘴 四. P－T燃油供油系统 五. 高压共轨供油系统
目的与要求：
1. 各种泵的工作原理、特点、优缺点 2. 喷油泵改进、发展的思路
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柱塞式喷油泵
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柱塞式喷油泵
滚轮体
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柱塞式喷油泵
加压：靠凸轮推
系
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柱塞式喷油泵
4. 快开快闭的保证（凸轮、喷油 器、高压系统、出油阀）
a. 没有出油阀的情况 b. 希望：供油压力迅速提高、迅 速下降。
c. 出油阀工作原理
油腔内压力↗>弹力→开 ←压力已经较大；
油腔压力↘<弹力→关← 压力依然大→喷油器关闭不可靠 →二次喷射
软密封的作用：等容出油阀。
d. 等容出油阀结构：
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转子分配泵
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1.轴向压缩式分配泵
高压泵头传动机构
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1.轴向压缩式分配泵
⑵工作原理
利用平 面凸轮推动 柱塞；利用 柱塞的旋转 向多缸分配 油
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⑶油量控制
油量调节套筒
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1.轴向压缩式分配泵特点
优点： 体积小、重量轻、润滑条件好，供油 均匀，功能齐全、高速性好，易实现 电控。 缺点： 泵体内精密摩擦副多，要求柴油清洁 度高；加工难。
与普通A型泵的区别： a. 无侧窗； b. 套筒上下一体，倒挂，泵体不直接承压 c. P～100MPa以上； d. P泵调整柱塞套筒→均匀性（长圆孔）；
调喷油角度的均匀性用加减垫片。
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单体泵
目的：提高泵体刚度
1）泵体刚度大 2）高压油管短单体 泵泵压100MPa以上（最 大可达160~180MPa） 3）总体积大，但分开 布置对发动机总体积影 响不显著
g.高压系统内的压力波：
另一个造成关闭不可靠的原因：高压系统内的压 力波（针阀、出油阀落座时），很复杂，很容易叠加出 大的压力峰值；……
h. 解决：
阻尼阀对压力波动有节流、削减作用；等压阀使 高压波过，从而保压。
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柱塞式喷油泵
★要保证高
压、开闭快 捷、稳定、 可靠，应特别
关注：
1.系统变形 2.压力波动 3.密封
1=从膜片腔过来的燃油 2=高压电磁阀 3=径向柱塞高压泵
4=滚子
5=柱塞
6=凸轮环
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高压的产生
1=滚子
2=高压腔
3=柱塞
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4=凸轮环
油量分配过程（机械式）
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2.径向压缩式分配泵特点
优点：
凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速； 没有柱塞弹簧，靠离心力回位，适于高速机； 柱塞行程小，磨损小、寿命长 精密件少，零件少，结构紧凑，成本低；尺寸小，重量轻 用进油节流控制油量 无滚动轴承，不用专门润滑 高度通用化、系列化、标准化
缺点：
分配转子、内凸轮等零件要求精度高、加工难、柴油滤清 严 单体泵
普通柱塞泵的喷油压力低——～60MPa，为什么？
实现高供压的条件： ⑴压缩容积↗ ⑵密封↗ ⑶系统体积变形↘ （油腔、管路等） ⑷ 系统刚度↗ ⑸系统压力变化↘ （容积变化就小）
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P型泵
目的：解决柱塞套筒与出油阀 座间的泄露、泄压问题。
两个密封带（锥面“刚 性”；环带“软密封”）
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柱塞式喷油泵
4. 快开快闭的保证（凸轮、喷油器、高压系统、出油阀）
e.等容出油阀的缺点：
易使管内压力太低（不喷油时），压力变化大， 变形大，不利于P提高；
f.油管内的残余压力：
要保证快开快闭，还要保证关闭可靠：关时，油 管内的残余压力不能太高（关闭不可靠、易二次喷射） 也不能太低（压力变化大，变形大，不利于P提高）
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单体泵
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电控单体泵
缸体
高压室 进油孔
高压接头
电磁铁
电磁阀顶针
电磁阀弹簧
滚柱
挺柱弹簧 滚柱挺杆
停止挡块 .
基板
动柱塞快速运动 →密封精度（配 合间隙0.003～ 0 . 0 0 5 mm）， 油 基本不可压，油 腔、高压油管刚 度高、变形小……。
定时、定序：
主要靠凸轮相位、 型线设计……
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柱塞式喷油泵
2.油量调节
改变柱塞与
柱塞套筒的 相对关系
⑴齿圈齿杆式 ⑵拨叉拉杆式
3.均匀性调节
事先调节初始
态柱塞与柱塞 套筒的相对关
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径向压缩式分配泵
1=滑片式输油泵 2=转角传感器 3=分配转塞 4=分配套筒 5=油泵 ECU5 6=高压电磁阀 7=喷油起始控制电磁阀 8=正时活塞 9=凸轮环 10=驱动轴
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内部油道
1=滑片泵 2=转角传感器 3=高压泵 4=油泵ECU 5=溢流阀 6=燃油供给 7=高压电磁阀
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高压的产生