《船舶结构与设备》习题船体结构第一章1.船体纵骨架式结构是。
纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大A. 纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小B. C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小2.对横骨架式船体结构描述下列不正确。
A.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶 3.纵骨架式船体结构的优点是。
①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4.对于纵骨架式船体结构，下面说法正确。
①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。
A.①和②对 B.②和③对 C.①②③都对 D.以上均不对 5.所谓船体横骨架式结构是。
A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列为。
横骨架大而疏A.横骨架大而密 B. C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏。
横骨架式船舶的特点是 7.船舶自重相对减轻横向构件间距大，尺寸大 B.A. 货舱容积损失少 D.干隔舱可少设C. 。
8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构属于 B.纵骨架式A.纵横混合骨架式 D.以上都不是C.横骨架式。
9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为横骨架式 B.纵骨架式A. D.以上都不是混合骨架式C. 。
船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大，这属于 10.纵骨架式结构 B.横骨架式结构A.纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式C.船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船11.。
体结构骨架属于 D.加强骨架式 C.A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式横骨架式船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨12.。
架属于 D.自由骨架式 B.A.横骨架式纵骨架式 C.纵横混合骨架式。
13.横骨架式船的骨架排列为横向构件 D.小而疏大而密A. B.大而疏 C.小而密。
14.双层底的作用是①增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受负载。
D.①②③都对A.仅①②对 B.仅①③对 C.仅②③对。
15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部破冰，碰撞的冲击；④尾部受螺旋桨振动及舵的侧压力。
B.①③④ C.①②④ D.①②③A.②③④。
16.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内厚度不变A.宽度与厚度均不变 B. D.宽度与厚度随位置不同而有所不同C.宽度不变。
17.在外板名称中“K”列板也叫D.船底板A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨。
18.在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示左舷第6列第F钢板 B.6列第F块钢板A.右舷第列第列第6块钢板 D.左舷第F6块钢板右舷第C.F 19.仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是。
c.A.液体舱壁 B.水密纵舱壁防火舱壁 D.制荡舱壁 20.实肋板上有许多孔，其作用是。
A.双层底空气流通 B.双层底油和水流通D.A+B+C C.减轻结构重量 21.舭龙骨的主要作用是。
增强舭部局部强度 B.C.减轻横摇D.减轻纵摇A.保证船体总纵强度 22.防撞舱壁位于。
B.A.尾尖舱与货舱之间首尖舱与货舱之间C.货舱与货舱之间D.货舱与机舱之间尾尖舱肋骨间距应不大于。
23.A.600mmB.700mmC.850mmD.900mm船上肋骨编号是。
24.号，向首为正，向尾为负以尾柱为0A.以首柱为0号，向前为正，向后为负 B. D.以上三种编码均可用C.以船中为0号，向首为正，向尾为负。
水密舱壁的主要作用是 25.A.承受液体压力B.保证邻舱间水密C.隔热D.A+B+C对26.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此。
A.平板龙骨应在船长范围内厚度不变平板龙骨应在船长范围内宽度不变B. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变C. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同D. 。
27.船舶设置水密横舱壁的主要作用是便于装卸货保证抗沉性B.A. D.增加船舶的承受负戴调整前后吃水C. 。
28.油船设置纵向隔舱壁的主要作用为减小自由液面的影响增大承受总纵弯曲的能力 B.A.D.减轻横摇C.增加储备浮力区域内厚度最大。
29.船体中部强力甲板厚度应在船中A.0.3LB.0.5LC.0.4LD.0.7L。
30.船首结构加强的原因是 B.首部要受水阻力作用A.首部受波浪，冰块的冲击抗碰撞 D.以上都对C. 。
31.首尖舱区域的加强方法有①设置升高肋板；②设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨；③设置开孔平台；④在中纵剖面处增设制荡舱壁。
-④对 A.①-③对B.②-③对 C.①②④对D.①。
32.连接船底板和内底板的横向构件是 D.肋板A.肋骨 B.桁材 C.横梁。
表示33.船壳外板的编号SC2行第块板 B.左舷S列C2块板列第A.左舷C2 行第 D.右舷S列C2块板列第C.右舷C2块板 73.舷边结构的连接方法是。
①圆弧连接；②舷边角钢连接；③直角焊接。
A.①②对 B.①③对 C.②③对D.①②③对 74.强肋骨是属于部位的构件。
舷侧结构 C.甲板结构D.舱壁结构 B.A.船底结构 75.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架式结构属于。
C.纵横混合骨架式 D.以上都不是纵骨架式A.B.横骨架式按舱壁结构可分为。
76.①平面舱壁；②防火舱壁；③槽形舱壁；④制荡舱壁。
A.①②④ B.②③④C.①②③D.①③舱口围板的作用是。
77.B.防止海水入浸A.保证人员安全 D.A+B+C对C.提高舱口区域结构强度。
一般舱口围板在甲板上面的高度应不小于78.A.600mmB.800mmC.1000mmD.1200mm79.船壳外板由组成。
舷顶列板+舷侧列板+舭列板+船底列板+龙骨A.+舷侧列板+舷顶列板船底列板B.平板龙骨++舭列板 +舷侧列板+舷顶列板C.龙骨+平板龙骨+船底列板舷侧列板+舷顶列板D.平板龙骨+舭肘板+船底列板+ 。
舷墙的作用是80.1m；①减少甲板上浪；②保证人员安全；③高度不小于④防止物品滚落舷外；⑤增加总纵强度。
-⑤全对C.①②④对A.①②③④对 B.①②④⑤对 D.①。
81.实肋板上有许多孔，其作用是①减轻结构重量；②双层底油和水流通；③双层底空气流通；④增加舱底强度。
B.②③④对A.①②③对D.①②③④对C.①③④对。
82.位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为①首尖舱舱壁；②防撞舱壁；③制荡舱壁。
B.②或③ C.①或③D.①或②或③A.①或②。
83.船上肋骨编号是①习惯上自舵杆中心线起对全船肋骨进行编号；②有尾柱的从尾垂线为基点对全船肋骨进行编号；③从船中为基点对全船肋骨进行编号。
D.①②③对A.①②对 B.②③对 C.①③对。
84.船舶设置横隔舱的作用是①保证抗沉性；②减少自由液面影响；③分隔舱容；④增加船体强度。
B.②③④对A.①②③对D.①②③④对C.①③④对。
下列不属于双层底的肋板有85.①水密肋板；②箱形肋板；③舭列板；④组合肋板。
B.①②③对A.②③④对D.③④对C.②③对。
86.一般船舶均装设有舭龙骨，其主要作用是提高船舶航速A.加固舭部 B. D.减少船舶横摇C.改善船舶航行性能。
87.为防止船底塞被海水腐蚀及脱落，出坞前应在船底塞外面用水泥涂封一个水泥包A.里面用水泥涂封一个水泥包 B. D.C.里面外面均涂封一个水泥包里面外面均用电焊焊牢。
在横向水密舱壁下设置的肋板是 88.D.轻型肋板组合肋板A.实肋板 B.水密肋板 C. 。
89.关于舱底水管系中的管路要求是①船向任意一舷横向倾斜小于5°时均能排干污水；②至少设两台独立的舱底泵；③特殊情况还可担任排水任务。
A.①②正确B.②③正确C.①③正确D.①②③全正确90.压载水管系的作用是。
①打排压载水；②压载舱内相互调水；③改善船舶的航诲性能。
．B.①②对A.①②③对D.①③对C.②③对船上按用途设置的管系大约有91.。
①舱底水管系和压载水管系；②消防管系和日用水管系；③通风管系；④甲板排水管系和其他特殊用途的管系。
B.①②③对A.①②③④对D.①③④对C.②③④对92.压载水管系包括。
①压载管路；②吸口；③调驳阀和海底阀；④测量管和空气管。
A.①②③对 B.②③④对 C.①③④对D.①②③④全对 93.船上的通风方法有。
①自然通风；②机械通风；③空调调节；④风扇吹风。
B.②③④对A.①②③对C.①③④对D.①②③④全对 94.空气管的作用。
B.A.给舱室通气为各油水舱提供空气出入通道C.舱室之间通道D.可兼作测量管 95.压载管系分别通至。
A.双层底舱，大舱，首尖舱 B.深水舱，首尖舱，双层底舱 C.舱侧边水柜，货舱 D.深水舱，首尖舱，大舱 96.规范要求污水管路的设置应能满足船舶在正浮和任何一舷横倾以内均能排干污水。
A.3°B.5°C.7°D.9° 97.货船上的污水沟一般设在。
B.A.双层底底部舱内舭部C.首尖舱底部D.舱内中部 98.船舶压载管路的吸口布置在压载舱的。
后部C.中部D.都可以A.前部 B. 调驳阀箱属于管系。
99.C.通风D.消防A.舱底水 B.压载舱底水管系的作用是。
100.B.破舱进水后担负排水A.排除沟、井内的积水 B对 D.C.吸排压载水仅A、。
测深管的作用是101.测量尖舱、淡水舱水量A.为了测量航道水深 B. 对C.测量双层底及污水沟水量D.B+C 。
102.船上通风管系的作用是①防止货物变质或自燃；②改善人员的生活，工作条件；③调节舱内温度和湿度。
D.①③对 C.②③对 B.①②对 A.①②③全对．。
103.船上自然通风系统中常见的通风简有①烟斗式通风简；②排风筒；③菌形通风筒；④鹅颈通风简。
④A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①- 。
104.通风管系不得通过B.舱壁甲板以下的水密舱壁A.舱壁甲板以上的水密舱璧对C.甲板室的水密舱壁D.仅B、C 。
105.船体骨架中的型钢与船体外板之间的连接属于端接A.对接 B.角接 C.搭接 D. 。
106.焊接与铆接相比，焊接的优点是以上全对A.强度高 B.减轻结构的重量 C.易达到水密要求 D.锚设备第二章1.货船上普遍使用的锚是。
、A.有杆锚 B.无杆锚 C.大抓力锚D.A、BC全不对 2.霍尔锚其锚爪可以向左右各转约。