城市轨道交通
地下车站类型
一、车站型式分类
按建筑型式分为: 地下站、地下与地面（或高架）结合车站。 按使用功能分为：一般车站、换乘车站、折返车站。 按站台型式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、侧/岛站台结合车站。 按施工方法分为：明挖车站，暗挖车站，明/暗挖结合车站。
说明：上述车站型式中的建筑型式、站台型式及施工方法均可为使用 功能的车站所采用。如，一般车站 既为地下站型式，又为岛式站台车
1）明挖车站
1 主体建筑
1.1 地下站
站厅层照片
站台层照片
二、车站型式介绍
1.1 .1一般车站
（1）岛式站台站
2） 暗挖车站（矿山法开挖）
1 主体建筑
1.1 地下站
该站型主要用于交通十分繁忙的城市主干道下，以保证车站施工不影响道路 通行。车站一般设为二层建筑，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站出
1 主体建筑
1.1 地下站
换乘车站是城市重要的交通枢纽。为此，对换乘车站的换乘节点（十字形、L形、T形换 乘节点）、换乘方式（岛－岛、岛－侧、侧—岛—侧、平行或通道换乘）、换乘区域（付费区 或非付费区换乘）和换乘客流组织的方案需进行认真研究和反复比较，选择可行的方案，满足 换乘车站功能，使乘客能便捷地换乘。 （1）“十”字型节点站 “十”字换乘车站有两种建筑型式：一是“岛—岛” 换乘方式的站型（A、B线车站均为 岛式站台）；二是“岛—侧”或“侧—岛”（A线车站为岛式站台，B线车站为侧式站台）， 两种站型主体建筑一般设置在十字交叉路口下。 1）岛—岛型式（明挖车站）
会江站
站、同时可采用明挖、暗挖或明/暗
挖法结合的施工方法。
二、车站型式介绍
1 主体建筑
1.1 地下站
为了减小地铁建设对城市环境的影响，充分利用城市地下空间，地铁地下车 站主体建筑（站厅、站台层）设在城市交通道路或路边绿地下方。 1.1 .1一般车站 （1）岛式站台站 1）明挖车站（基坑敞开挖）
车站多为两层双跨（单柱）浅埋型式的中间站，车站主体建筑呈长条形沿道
车站一般为地下四层建筑，站厅设在地下一层，两线车站共用一个站厅，地下二层为A线
站台，地下三层为换乘平台，地下四层为B线站台。站厅设有分别直达A、B线站台的楼、扶梯 （设在站厅的四个方位），A、B线站台通过设在站台中部的换乘楼、扶梯下至和上至换乘平台 进行换乘。
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（1）“十”字型节点站 1）岛—岛型式（明挖车站）
车站总平面、纵断面图
二、车站型式介绍
1.1 .1一般车站
• • （2）侧式站台车站（明挖站）
1 主体建筑
1.1 地下站
该站型主要用于线路起点或终点站，两个侧站台一侧下车，另一侧上车。站厅付费区分设 为二个，一个设出站检票口，另一个设进站检票口。
站厅层平面图
站台层平面图
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
路设置，视道路及地下管线情况，其主体可分别设在路中或路侧。车站通常设置 四个出入口、两组风亭和一个紧急疏散口。
车站总平面图
二、车站型式介绍
1 主体建筑
1.1 地下站
1.1 .1一般车站（1）岛式站台站 1）明挖车站
站厅层平面图
站台层平面图
纵剖面图
横剖面图
二、车站型式介绍
1.1 .1一般车站
（1）岛式站台站
（1）“十”字型节点站 2）“侧—岛”型式站 ① 明挖三层车站 车站为地下三层建筑，站厅设在 地下一层，两线车站共用一个站厅， 地下二层为A线侧式站台，地下三层 为B线岛式站台。站厅设有分别直达 A、B线站台的楼扶梯，A、B线站台 通过设在侧式站台中部的换乘楼、扶 梯进行换乘。
1 主体建筑
1.1 地下站
入口通道、风道同样采用暗挖法施工。
暗挖法施工车站横断面图
二、车站型式介绍
1.1 .1一般车站
（1）岛式站台站 3）明/暗挖结合车站
1 主体建筑
1.1 地下站
该站型主要用于交通十分繁忙的城市主干道下，以保证车站施工不影响道路通行。车站 一般设为二层建筑，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站出入口通道、风道同样采 用暗挖法施工。
与B线乘客在岛式站台上换乘。
A线与B线站台层平面图
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（4）通道换乘车站（明挖车站）
1 主体建筑
1.1 地下站
该站型为两线车站在不同时期建成的换乘站方案。先期建成已开通的A线车站为地下二层 建筑，后建的B线车站为地下三层建筑。两线车站站厅层均分别设在地下一层，站台层分别设 在地下二层和三层。乘客通过两线车站站厅付费区的换乘通道进行换乘。
两线站厅、A线站台
B线站台
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（1）“十”字型节点站 2）“侧—岛”型式站 ② 明挖二层车站
1 主体建筑
1.1 地下站
A线车站纵剖面图
B线车站纵剖面图
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（2）“T”字型节点站（明挖车站
车站为地下三层建筑，两线车站均为岛式站台，站厅设在地下一层，两线车站共用一个 站厅，地下二层为A线站台，地下三层为B线站台。站厅设有分别直达A、B线站台的楼扶梯， 两线乘客通过设在A线站台中部和B线站台端部的换乘楼梯进行换乘。
车站总平面图
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（1）“十”字型节点站 2）“侧—岛”型式站 ② 明挖二层车站
1 主体建筑
1.1 地下站
车站为地下二层建筑，A线车站为侧式站台，B线车站为岛式站台。站厅及A线站台设在 地下一层，B线站台设在地下 二层，两线车站共用一个站厅， 两线车站通过站厅付费区设置 的楼、扶梯换乘。同时在站厅 非付费区设有过街通道，在A 线有效站台设有跨线通道。
1 主体建筑
1.1 地下站
地下一层平面（站厅层）
地下二层平面（A线站台层）
地下三层平面（换乘平台）
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（1）“十”字型节点站 1）岛—岛型式（明挖车站）
1 主体建筑
1.1 地下站
地下四层平面（B线站台层）
A线车站纵剖面
B线车站纵剖面
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
车站总平面图
站厅层平面图
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（2）“T”字型节点站（明挖车站）
1 主体建筑
1.1 地下站
两线车站站台平面图
二、车站型式介绍
1.1.2 换乘车站
（3）平行同层换乘车站（明挖车站）
1 主体建筑
1.1 地下站
车站一般为地下二层建筑，站厅层设在地下一层，站台层设在地下二层，两线车站共用 站厅。站台层设有“侧—岛—侧”站台，岛式站台设在站台层中心，侧式站台设在两旁。A线