基层验收合格后，方可进行喷涂作业。喷涂作业前应做好防护，放置 灰尘、杂物污染。
篮 底涂施工完毕后，必须在基层处理剂固化前，喷涂（纯）聚脲弹性防 摇 水涂料，使（纯）聚脲弹性防水涂料与基层处理剂之间发生化学反应，产 人 生结合力，严禁在基层处理剂固化后再喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料。
价 （3）喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料施工 造 喷涂（纯）聚脲弹性防水涂料施工时，环境温度需在 10～35℃且相对 筑 湿度 75%以下。底胶固化后，一般在 2 小时后，24 小时之前，进行防水层 建 施工。施工采用专用喷涂设备，每个工作日正式喷涂前应先进行试喷涂 3 校 块 400mm×400mm（厚度 2mm）聚脲防水涂料试膜，养护 7 天后选择 2 块进 网 行拉伸强度、断裂延伸率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。 房施工前，使用气动搅拌器对涂料的 A、B 组分别进行搅拌，低温施工 间 时需要采取对物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂。喷涂（纯）聚脲 一弹性防水涂料的方式以机械喷涂为主，以人工喷涂为辅，聚脲施工前应保
1）防护墙内侧防水层施工 （1）基层表面处理 混凝土桥面板至少应有 7 天养护期，基面应彻底清除油脂、灰尘、污 物、脱模剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，
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施工准备
桥面处理
修补
不合格
修补
不合格
验收 底涂 验收 喷涂聚脲防水涂料

修补
不合格
篮 验 收
摇
网 (5)关于潮湿混凝土基面上的应用。①聚脲应用在非常潮湿的混凝土 房 表面上，应使用特殊底涂剂。但无论使用何种类型底涂剂，要想从根本上 间 解决粘结后不起鼓问题，必须解决两个问题，一是底涂剂与潮湿混凝土实 一现粘结，而不仅仅是物理粘接，尽量实现化学粘结；二是底涂剂在表面成
膜后，水汽透过率要低。②关于固化后起鼓、起泡。聚脲施工后引起鼓包 有几种：一种是空气泡，涂料在混合搅拌均匀时带入空气泡，混凝土里层 及表面孔隙含空气；另外，施工涂布时，带入空气，涂料表面表干或固化
校 的涂膜，1～2 小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 网 ⑧配制好的涂料应在 20 分钟内使用完，喷涂后 4 小时或涂刷后 12 小
房 时内须防止霜冻、雨淋及暴晒，环境温度不得低于 5℃。 间3）防护墙外侧保护层施工 一 （1）在聚氨酯防水涂料完全固化后方可进行保护层施工，保护层应采
用 C40 细石聚丙烯腈纤维高性能混凝土，无渣桥面保护层厚度不应小于
人 脂肪族聚氨酯面层（暴露部位）
修补
不合格
造价 验 收
筑
竣工、编制竣工报告
建喷涂聚脲防水层施工工艺流程图
校 网 确保基面洁净、干燥、平整。预留后浇混凝土等部位进行密封处理。防水 房 层的基层表面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥火无明水，不得有 间 空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污。桥面基层平整度应 一符合设计要求，轨道底座板下 3mm /4m，梁端 1.45m 范围内 2mm /1m 。当
合适的底涂剂。底涂剂选用得当，完全可以解决潮湿面施工鼓包的问题。 为解决这一问题，现场施工时采用异氰酸酯底涂剂与环氧树脂底涂剂结合 起来使用作为混凝土底涂剂。 5、质量检验方法
喷涂脂肪族聚氨酯面层可在喷涂最后一道（纯）聚脲弹性防水涂料后 立即进行(施工完毕 6h 内)，以保证面层和聚脲防水层之间良好的粘帖。 脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域（纯）聚脲防水层表面进行清洁 处理，保证（纯）聚脲防水层表面干燥。无灰尘、油污和其他污染物。脂 肪族聚氨酯面层施工可采用喷涂或辊涂工艺，边角沟槽辅以刷涂施工。涂
建 齿周围的临近边缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜，使表面光滑清洁。
校 在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，先除去脂肪族面层， 网 再用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需要修补的表面打毛， 房 增加机械粘合力。用专用处理剂处理打毛的表面，从而除去所有灰尘或其 间 他污染物，并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工所需区域，并喷 一涂脂肪族面层。
基层表面出现缺陷需要修补时，应采用强度不低于基层强度的腻子膏或砂
浆修补。
（2）底涂施工
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底涂施工一般情况采用滚涂或喷涂工艺，以提高工效、保证质量、减 少损耗；对表面缺陷多的部位辅以刷涂施工，使基层处理剂深入底材孔隙， 容易到达拐角和空隙的部位，提高（纯）聚脲弹性防水涂料与混凝土底材
的附着力。每平方米底涂用量不宜低于 0.4kg。 底涂施工完毕进行目测检查和专业仪器检测，检查基层处理是否均 匀，基材表面无明显缺陷，如有明显缺陷，应采用快干类修补基层处理剂 及时进行缺陷修补。
篮 层完全固化前且在规定时间内，严禁人和车辆通行。
（5）连接与修补
摇
人 在自然中断点如泄水孔、桥面伸缩缝、竖墙、防护墙及侧向挡块处均
价 需进行封边处理，封边长（高）度不小于 8cm。侧向挡块与防护墙空隙也
造 需进行防水喷涂，以达到桥面防水整体性。已涂装的区域如果未形成自然
筑 中断，需预先切出宽度和深度至少 6mm 的锯齿。再施工涂料，使涂膜在锯
桥面防水层施工工艺措施
1、编制依据
1）桥面防水体系铺装及构造图（图号：石郑桥通-14）。
2）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科 技基函[2009] 117 号）。
3）《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》（科 技基[2007] 56 号）。
料。
篮
③混凝土面裂缝等残缺的处理
摇
人 如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后机你先
价 那个底涂施工、加强层和聚脲防水材料，见下图：
造
筑
建
校 网 房 间 图：混凝土裂缝处理示意图 一 ④防水层收边处理
在桥面混凝土喷涂聚脲防水材料时应连续施工，在梁端处应施作收边
处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平。
4）注意事项及特殊处理
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(1)通过对聚脲喷涂弹性体技术的研究和应用，在拥有好的配方基础 上，用好 SPUA 技术关键在于要解决好两个方面的问题，即基底接口的底 涂处理和喷涂机具操作工艺的掌握。
(2)双组分喷涂聚脲通过专用喷涂机具涂布在基面上，反应速度快，
几秒钟至几十秒钟很快凝胶，几分钟即表干。快速固化是其显著优点之一， 但基层处理要求高。因涂料固化速度很快，对基层浸润时间较短，因而涂 膜对基层的粘结力受基层条件的影响很大，要求基层坚固、结实、平整， 喷涂面为连续平面或连续曲面，在确定基层含水率后，应选用合适的底涂 剂处理基层混凝土。
以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。保护层表面应平整、流水 畅通。保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与卷材或涂料的粘 结强度检测，每孔梁检测 3 处，取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。
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保护层表面不得出现裂缝。
（4）特殊部位处理
对桥面的防护墙、侧向档快、泄水孔及裂缝等处应做特殊处理。
出料温度在 60～80℃。
人
价 ⑥采用人工涂刷配置涂料时，按照先主剂后固化剂的顺序将液体倒入
造 容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间 3～5min。搅拌时不得加水，
筑 必须采用机械方法搅拌，转速宜在 200～300 转/分。
建 ⑦涂刷时应分 2 次进行，第一次使用平板在基面上刮涂一层厚 0.2mm
4 ）《 客 运 专 线 铁 路 桥 涵 工 程 施 工 质 量 验 收 暂 行 标 准 》（ 铁 建 设 [2005]160 号）。
篮 2、工程概况 人摇 电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后按照设计要求进行防水层和保护层施
价 工。防护墙内侧桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲防水涂料（裸漏部位再喷涂 造 脂肪族聚氨酯面层），防护墙外侧桥面防水层采用聚氨酯防水涂料+C40聚 筑 丙烯腈纤维混凝土保护层。防护墙内侧：轨道板底座下采用喷涂厚度≥ 建 2.0mm（纯）聚脲防水涂料；底座板以外采用喷涂厚度≥1.8mm（纯）聚脲 校 防水涂料+≥0.2mm 脂肪族聚氨酯面层。防护墙外侧：采用厚度≥2.0mm聚 网 氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层。 房 3、工艺流程 间聚脲防水层施工工艺流程图（见下页） 一4、防水层施工作业内容
2.4kg，应涂刷均匀，无露刷、无气泡，铺设完成后用橡胶测后仪检查涂 层厚度，每孔梁检测 10 处。
② 基层表面不得有明水，严禁雨中施工。 ③ 宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿 板将涂料均匀涂刷于基层表面。
篮 ④ 涂料必须按产品使用说明书进行称量配置，称量允许偏差±2％。
摇 ⑤ 采用喷涂设备时，设备应具有自动计量、混合加热功能，加热后
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后，形成鼓包。第二种是材料在固化过程中产生 CO2。第三种是水蒸气气
泡，此种情况最为常见，实际情况是在同一个泡包内，既有空气也有二氧
化碳，更多是水汽。就材料而言，应控制 NCO 含量以及 NCO 与固化剂的比
例。潮湿面施工产生鼓包是最常发生也是最头痛的现象，因此一定要选择
证基层温度高于露点温度 3℃。 脂肪族面层在聚脲弹性涂料施工完成后采用专用喷涂设备进行，按
照喷涂设备的要求开始进行施工。涂膜厚度 0.2～0.3mm，达到封闭的目的，
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提高防水层的耐久性。
涂膜施工完毕 24 小时内，应避免重物碾压。风力超过四级时禁止施
工，或采取必要的防护措施。
（4）脂肪族聚氨酯面层施工
防水层验收按客专公司相关规定执行。
2）防护墙外侧防水层施工
（1）防护墙外侧电缆槽内防水层采用聚氨酯防水涂料＋C40 聚丙腈烯
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纤维混凝土保护层形式，其施工要求必须符合《客运专线桥梁混凝土桥面
防水层暂行技术条件（修订稿）》（科技基[2007]56 号）的规定。
（2）聚氨酯防水涂料施工要求
① 聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于 2.0mm，每平方米用量约