D. ATP系统应由列车自动防护的轨旁设备、车载设备和控制区域内的联锁设备组成。
正确答案：
11. ()是地面应答器与信号机之间的电子接口设备，其任务是将不同的信号显示转化为约定的数码形式。
A.车载设备
B.轨旁电子单元
C.车载应答器
D.测速传感器
正确答案：
12. ()是指列车在正线运行，车站（车辆段）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。
D.中间
正确答案：
18.下列选项为ATC系统中的ATS功能的是()。
A.可自动或由人工控制进路进行行车调度指挥
B.响应来自ATS功能的命令
C.在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制。
D.在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。
正确答案：
19.就ATS的基本理论、方法与技术来讲，ATS的内容包括（）。
9.应答器车载设备不包括()。
A.车载天线
B.数字解调器
C.解码器
D.载频发生器
正确答案：
10. ATP车载设备的基本要求是()。
A. ATP系统导致列车停车为最高的安全准则
B. ATP车载设备的车内信号，应是行车的主体信号。
C. ATP执行强迫停车控制时，应切断列车牵引，列车停车过程不得中途缓解。
A.正线
B.联络线
C.存车线
D.车厂线
正确答案：
4.色灯信号机中，()机构仅用于阻挡信号机。
A.四显示
B.三显示
C.二显示
D.单显示
正确答案：
5. ATO只有在自动模式下才执行车门开启；在手动模式下由()进行车门操作。
A. ATP
B. ATC
C. ATS
D.司机
正确答案：
6. ()一般设于车辆段内，其主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后，进行ATP/ATO的静、动态试验。
A.错误
B.正确
正确答案：
A.轨道电路
B.电缆环线
C.漏泄电缆
D.固定闭塞
正确答案：
5.联锁设备根据采取的技术方法来划分，经历了哪些阶段？()
A.机械联锁
B.电机联锁
C.继电联锁
D.电子和计算机联锁
正确答案：
6.按客流量大小，车站可分为()。
A.特大车站
B.大车站
C.中等车站
D.小车站
正确答案：
7.传统的故障安全技术主要方法有()。门监督
D.紧急制动监督
正确答案：
2.根据计轴技术的发展阶段，计轴技术可以分为（）。
A.机械计轴技术
B.电子计轴技术
C.微机计轴技术
D.数字计轴技术
正确答案：
3. ATP子系统包括()。
A.联锁
B.闭塞
C.旅客向导
D.超速防护
正确答案：
4.城轨交通信号系统按照车-地间的传输介质划分，主要包括()。
A.编组
B.溜放
C.调车
D.折返
正确答案：
13.在地铁正线上的信号机，主要遵循的命名规则错误的是（）。
A.信号机的编号共有五位，第一位为字母，后四位为数字。
B.第一位字母为S和X,代表方向。
C.第二三位为数字，代表车站编号。
D.第四五位为数字，代表信号机编号。
正确答案：
14.两条股道汇合在一起是，在两混合股道中心相距（）m的地方，应设置警冲标。
C.避难线
D.车场线
正确答案：
14.站间闭塞按其技术手段和闭塞方法不同可分为（）。
A.自动闭塞
B.电话闭塞
C.半自动闭塞
D.自动站间闭塞
正确答案：
15. ATS子系统包括()。
A.列车进路及间隔控制
B.运行信息处理
C.运行图管理
D.电力车辆调度
正确答案：
西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业2
三、判断题（共15道试题，共30分。）
A.闭环法
B.安全侧分配法
C.开环法
D.联锁法
正确答案：
8.试车线设备室内包括（）。
A.区域控制器
B.数据库存储单
C.数据日志记录器
D.交换机
正确答案：
9.列车标识包括()。
A.列车两端的标志灯
B.列车前端的车次号
C.列车目的地标识符
D.列车机车型号
正确答案：
10. ATS系统功能主要包括()。
A.时刻表编辑
1. ATC系统中，根据地面与车载设备的安全信息传输方式，大致经历了模拟轨道电路ATC系统、数字轨道电路ATC系统和基于CBTC的ATC系统三个阶段。
A.错误
B.正确
正确答案：
2.时间间隔制是指前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
A.错误
B.正确
正确答案：
3.长交路是指列车在制定的折返站折返，在一段区间内运行。
A.错误
B.正确
正确答案：
7.列车运行自动控制系统包括列车自动防护、列车自动运行及列车自动监控三个系统
A.错误
B.正确
正确答案：
8.阶梯式分级制动模式将一个列车全制动距离划分为三至四个闭塞分区，每一个闭塞分区根据与前行列车的距离来确定限速值。
A.错误
B.正确
正确答案：
9.城轨交通信号系统按照信息的传输方式主要分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种类型。
西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业2
一、单选题（共20道试题，共40分。）
1. ()是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A.正线
B.配线
C.辅助线
D.联络线
正确答案：
2.在线路之间和两侧均设置站台的车站称为()。
A.交叉式车站
B.岛式车站
C.侧式车站
D.岛侧式车站
正确答案：
3.在城市轨道交通网络中，同种制式的线路实现列车过轨运行，一般通过线与线之间的()来实现。
A.车门控制
B.自动列车跟踪
C.列车自动驾驶
D.性能等级
正确答案：
20.通常情况下，在车辆没有停稳靠在站台或是车辆段转换轨上时，()不允许车门开启。
A. ATC
B. ATS
C. ATO
D. ATP
正确答案：
西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业2
二、多选题（共15道试题，共30分。）
1. ATP监督功能包括()。
A. 6
B. 4
C. 2
D. 1
正确答案：
15.按照锁闭道岔方式分类的转辙机为()。
A.外锁闭转辙机
B.直流转辙机
C.快动转辙机
D.交流转辙机
正确答案：
16.以下不是联锁对象的是()。
A.信号
B.区间
C.道岔
D.进路
正确答案：
17.城市轨道交通列车在线路上是按()方向运行。
A.左侧
B.右侧
C.左右两侧
B.列车运行监视
C.停车点防护
D.列车自动调整
正确答案：
11.列车制动控制模式分为()。
A.多级制动模式
B.分级制动模式
C.一级制动模式
D.二级制动模式
正确答案：
12.列车交路可分为()。
A.长交路
B.短交路
C.长短交路
D.固定交路
正确答案：
13.地铁、轻轨线路按其在运营中的作用分为()。
A.正线
B.辅助线
A.错误
B.正确
正确答案：
4.列车运行图是用坐标来表示列车运行的一种图解形式，在运行图上可以清楚的表示出列车在区间的运行时分以及在各车站的到、发、停站（或通过）时间。
A.错误
B.正确
正确答案：
5.列车位移和速度不可以用列车轴上的编码里程计测量车轮的角速度来完成。
A.错误
B.正确
正确答案：
6.转辙机按闭锁道岔方式分为普通动作转辙机和快动转辙机
A.错误
B.正确
正确答案：
10.传统信号系统的主要设计目标是通过地面信号机、列车自动停车装置以及司机保证列车不得进入其他列车已占用的闭塞分区，从而实现列车的绝对分隔。
A.错误
B.正确
正确答案：
11.调车信号机的允许信号采用月白色灯光。
A.错误
B.正确
正确答案：
12.计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。
A.错误
B.正确
正确答案：
13.准移动闭塞方式的ATC系统原则上当列车速度超过速度控制曲线限定的速度值时，对列车实施安全制动控制，其速度控制模式具有一次连续的特点。
A.错误
B.正确
正确答案：
14.渡线是列车从一股到转向另一股道的转折设备，是轨道线路中轨关键的特殊设备。
A.错误
B.正确
正确答案：
15.渡线可满足改变列车进路的需要，但不可改变列车运行方向。
A.车厂线
B.试车线
C.折返线
D.存车线
正确答案：
7. ()保证接收到紧急制动报文时在最短距离内停车。
A.车门监督功能
B.紧急制动监督功能
C.后退监督功能
D.设备监督功能
正确答案：
8.就ATO的基本理论、方法与技术来讲，ATO内容不包括（）。
A.列车自动驾驶
B.车站程序停车
C.记录功能
D.滑行模式
正确答案：