邻近既有线路基施工安全
作业【指*书
Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制: 审核: 批准:
邻近既有线路基施工安全作业匕导
简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲冃性，使工作有条不紊地进行。

文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓
桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。

其中桥梁上跨楠姆庙火车站。

客运专线45#〜49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书
、施工前的准备工作：
1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教
育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，
形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。

2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站
联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。

3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地
段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志；
4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施
工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底, 并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。

寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、
内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。

6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的
走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。

7、既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按武汉
铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。

在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记；
&制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己
管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。

二、施工中的一般安全规定1、施工前应搭设好防护设施，搭防护栏杆；施
工中必须
保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。

一旦发生意外必须中断行车时，必须按《技规》有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。

2、各种防护设施在施工完毕后, 要进行检查验收制;
靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。

三、邻近既有线爆破作业安全及防护注意事项
1、认真制定爆破施工方案。

邻近行车线进行爆破，应办
理封锁区间施工申请，并、根据批准的施工时限由驻站联络员在每次爆破前提前2小时向所在车站提岀申请，办理有关手续，经认可后，驻站联络员接到工地的施工准备工作就绪的报告（一般用对讲机或电话）后向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，在调度给定的时限内装药并实施爆破。

严禁不请点和在列车通过后追尾爆破。

爆破完毕后，经现场安全员、爆破员检查完毕无安全隐患后方可通知？？?驻站联络员及时消点。

2、凡浓雾、暴雨、雷电等恶劣天气均不得进行爆破作业,
夜间禁止施爆。

3、受爆破影响的既有设备，在开工前迁移或做好防护,
并对爆破后弃穗有可能覆盖线路的地段妥加保护。

4、严禁使用火花爆破，不宜使用导火索起爆。

放炮前由专人检查符合安全要求后，并待防护工作一切就绪后发出点炮信号。

爆破作业时，装完炮眼引起爆的间隔时间不宜大于10分钟，起爆后如确认炮甲已响完于最后一响钟后发出解除警戒信号和撤除警戒人员。

6、炮响后，爆破人员应按规定对爆破区域进行检查有无
瞎炮、危石、落石以及侵限等，轨距、通讯线、缆等有无损坏，并立即清理线路上的泥渣和边坡上松动石块，确保行车安全。

7、经检查线路符合放行列车条件后，施工员专人向车站
驻站联络员报告办理开通手续，经车站值班员签认消点后开通线路。

8、最好采用控制爆破，其炮眼的距离、深度、用药量，
预计一次性爆破量等，都应要求在给予的封锁时间内完成。

9、爆破作业，必须由经过考试合格的爆破员担任。

10、严禁放大炮，实行小药量爆破，警戒范围为距爆破
点200m设警戒人员。

11、严格管理爆破器材，安排专人领取。

炸药与雷管严
禁由一人同时搬运。

电雷管严禁与带电物品一起携带运送。

爆破器材运送时，避开人员密集地段，直接送往工地，中途
不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

爆破器材实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私人收藏，乱丢乱放。

四、机械土石方施工注意事项
1、机械土石方施工前应严格按照设计文件放桩，严格按
照坡率施工，不得有超欠挖现象发生；机械作业时应有专人指挥与防护；
2、人工刷坡不得上下重叠作业，边坡高度大于2米时
应按高空作业的要求进行；
3、靠近既有线施工时，在靠既有线侧应留不少于
宽的隔离防护带，大型土石方的爆破应符合前面土建工程施工所列的爆破要求；
4、大型机械夜间停放不准在咼挖方的坡顶和靠边坡的
作业面边停放，必须开出作业面；防止夜间降雨边坡坍溜而掩埋、损坏设备。

5、油料库应设专用消防设施，爆炸物品库的设置与管理
应符合公安部门的特殊要求，制度要健全，消防设施要配齐，台帐要清楚。

6、要经常对驾驶员进行遵章守纪教育，安全教育，防止
交通事故及机械责任事故的发生。

严禁非专职驾驶人员驾驶车辆，严禁酒后开车，无证驾驶，将车辆交给非专职驾驶人
员驾驶。

五、对地下管线探查及其附近作业注意事项施工前会同相关部门现场查
看，探明施工地段地下管线
的位置、范围、走向及埋深等情况，根据运营单位及设备管理部门提供的资料、技术交底对已探明的地下管线进行标记及保护，经申报批准后方可对其进行移岀。

严禁施工中盲目开挖，不听从指挥开挖。

对施工时暂时
不能移岀的地下管线除作好标记外，应随时安排人员检查防护，未经允
许严禁任何人以任何目的对地下管线进行挖掘及移位，待该地段地下管线完全移出施工区域外方可进行该区域施工。

六、施工后安全检查程序每次施工完毕，施工人员要对施工地段
的线路、通讯设
施、施工用的机、料具等进行全面彻底检查, 做到不留死角，确认不
存在任何影响行车安全因素后，方可通知驻站联络员和工人下班。

若设备管理单位在工地设有安全监督配合人员时,
结果应与配合人员相互在记录上签认，内容要完整，职责要明确，时间要准确。

设备管理单位的配合人员在工地提岀（指岀）错误施工
行为时，施工人员要乐意接受，立即纠正，尊重配合人员的辛勤劳动, 不得做有损企业形象的言行。

20XX年11月10日
这里填写您的企业名字
Name of an enterp rise。