（4）燃油泵的就车检查
⑴用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子 跨接到12V电源上，如：丰田车系诊断座上有 电源端子“+B”，将其与燃油泵测试端子“FP” 跨接即可。也可以拆开电动燃油泵的线束连 接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。 ⑵将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发 动机。 ⑶旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音， 或用手捏进油软管应感觉有压力。 ⑷若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力， 应检修或更换燃油泵。
优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使 用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛 的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁
涡轮式电动燃油泵
（2）滚拄式电动燃油泵
➢ 结构：
主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。
➢ 原理：
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体 内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃 油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的 真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过 进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从 出油口输出。
电控发动机燃油供 给系(ppt)
优选电控发动机燃油供给系
一、电控喷射系统的类型
1.按喷射方式分类
连续喷射:多用于K和KE系统
间歇喷射:
பைடு நூலகம்
同时喷射:各缸同时喷射
分组喷射:
同组各缸同时喷射
不同组各缸顺序喷射
顺序喷射
2.按喷射位置分类
缸内喷射：多点喷射（MPI） 进气管喷射:多 单点 点喷 喷射 射((MSPPII))
4.脉动阻尼器
➢ 功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动， 使系统压力保持稳定。 ➢ 组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。 ➢ 原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管， 当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍 有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意
燃油泵惯性开关工作原理
当驾驶员空气囊、 前排乘客空气囊或座椅 侧空气囊充气膨胀时， 燃油切断控制装置使燃 油泵停止运转。因发动 机ECU从空气囊中央传 感器总成探测到充气信 号时，发动机ECU便会 断开开路继电器，使燃 油泵停止运作。
安全气囊充气膨胀时燃油泵关闭控制
◆喷油器按燃油进入的部位的不同分成上部 给油、底部给油两种方式
轴针式喷油器 单孔式喷油器
多孔式喷油器
5.燃油压力调节器
（1）燃油压力调节器的作用
装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节 燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而 相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～ 400kPa。
第一种燃油压力调节器的安装位置 第一种燃油压力调节器的内部结构
第二种燃油压力调节器安装位置
第二种燃油压力调节器的工作原理
五、燃油供给系统检测
燃油供给系统输油管路测试
1.电动燃油泵及其控制电路的故障形式
1）油泵不转 2）油泵无高（低）速 3）油压不够高
2.燃油泵的就车检查
（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源 上；
（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机； （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管 应感觉有压力； （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更 换燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵 电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。
滚拄式电动燃油泵
3.电动燃油泵的控制
电动燃油泵的控制方法
通断控制
通过发动机ECU的间接控制
燃油泵开关控制 （已很少使用了）
带速度变化 的通断控制
通过发动机ECU、燃油泵继电器、电阻的共同控制 发动机ECU和燃油泵ECU共同控制
（3）燃油泵关闭控制 当车辆发生碰撞或翻车时，燃油泵惯性动作开 关会关闭燃油泵，减少燃油泄漏。
由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、 脉动阻尼器及油管组成。如下图：
压力调节器 汽油滤清器
燃油分配管
油箱 油箱
2.电动燃油泵
1）电动燃油泵的类型
2） 电动燃油泵的构造
（1）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。
原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心 力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出 油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油 口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶 开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持 油路中有一定的压力，便于下次起动。
3.燃油泵的拆装与检测
拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用 电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应 为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电 机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长
六、喷油器的构造与工作原理
喷油器的功用：是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。
◆喷油器可分为轴针式、孔式两种。
缸内喷射
进气管喷射
3.按对空气量的计量方式分类： 1）直接式检测方式 2）间接式检测方式
4.按有无反馈信号分类
1）开环控制系统(无氧传感器) 2）闭环控制系统(有氧传感器)
1 .按喷射器数目分类
多点喷射系统
单点喷射系统
2.按喷射方式分类：
同时喷射
分组喷射
顺序喷射
3. 按喷射位置分类
缸内喷射 缸外喷射
4 .按空气量的计量方式分类 ：
D型电控燃油喷射系统
L型电控燃油喷射系统
5 .按有无信号分类
开环控制系统
闭环控制系统
三、 电控燃油喷射系统的组成 与基本原理
1.燃油供给系统功用及组成
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电 脑指令喷油。
工作原理如图
燃油供给系统主要元件的 构造与维修
1.燃油供给系统元件位置