某CNG加气站项目申请报告目录1 总论 (3)1.1项目名称及建设单位 (3)1.2节能报告编制依据 (4)1.3节能报告编制的原则 (5)1.4节能报告的范围 (5)1.5节能报告编制的必要性 (6)1.6项目建设的历史背景及意义 (6)1.7工程项目和技术方案 (12)1.8加气站设备配置及投资概算 (15)2节能分析 (21)2.1我国的能源现状 (21)2.2节能的必要性 (22)2.3项目节能背景分析 (23)3项目用电节能分析 (24)3.1项目生产用电 (24)3.2项目用电分类 (25)3.4用电费用测算 (26)3.5节电措施 (27)4项目节水分析 (28)4.1项目节水的意义 (28)4.2项目用水分析 (29)4.3用水费用预测 (30)4.4节水措施 (30)5 社会经济效益耗能指标的测算及结论 (32)5.1该项目万元销售（产值〉能耗指标的测算 (32)5.2该项目万元国内生产总值能耗指标的测算 (32)6项目建设对节能的贡献及结论 (34)1 总论1.1项目名称及建设单位1.1.1 项目名称及建设单位项目名称：某县CNG加气站建设单位：某油汽有限公司1.1.2 项目建设单位概况某油汽有限公司是一家生产压缩天然气及零售汽车燃料的能源加工销售企业。

拟率先在某县新建一座CNG加气站，生产最终规模为2.0×104Nm3/d （标准状态），一期生产规模为1.0×104Nm3/d（标准状态），某油汽有限公司某CNG加气站项目满足xx市清洁汽车“十一五”发展规划，其项目的新建可以促进xx市清洁汽车产业合理布局，满足某县等未建加气站区县的清洁汽车发展需要，有利于某山区经济的发展，缓解当地CNG汽车加气难的问题，方便人民群众生产生活。

1.2节能报告编制依据（1）《中华人民共和国节约能源法》（2）《中华人民共和国清洁能源促进法》（3）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号〕（4）《国家发展改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资〔2006〕2787号）（5）《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔2007〕15号）（6）《节能中长期专项规划（2006—2020）》（7）《产业结构调整指导目录〔2005年本〕》（国家发改委令第40号）（8）《中国节能技术政策大纲》（国家发改委科技部2006年12月）（9）《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》（国家发改委2005年65号）（10）《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（11）《四川省“十二五”节约能源规划》（川办发〔2011〕78号）（12）《工业企业能源管理导则》GB/T15587-2008（13）《评价企业合理用电技术导则》GB/T3485-1998（14）《节电措施经济效益计算与评价》GB/T13471-2008（15）《四川省用水定额（修订稿）》（川办发〔2010〕4号）（16）《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004（17）《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008（18）《建筑设计防火规范》GB50016-2009（19）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）（20）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006（21）《某油汽有限公司某CNG加气站项目申请报告》（22）某油汽有限公司提供的其它资料1.3节能报告编制的原则1.3.1项目建设符合国家和地方的节能法规、节能控制指标、报批程序原则。

1.3.2按照积极、稳妥、可靠、实事求是的原则深入调查硏究，做多方案比较、科学论证、优化技术方案的原则1.3.3结合本地区、本企业的实际情况，贯彻节能一体化、社会化、国产化的原则。

1.4节能报告的范围1.4.1生产节电1.4.2生产节水1.4.3项目建设对节能的贡献1.5节能报告编制的必要性当今能源建设成为世界性的重大问题之一，各国对能源问题都给予了极大的关注，合理利用能源，降低能源消耗被列为经济发展的重大课题。

能源短缺更是制约我国经济发展的瓶颈，同时我国目前的能源利用水平远低于经济发达国家，节能工作基础很薄弱。

为了推进全社会节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保护环境，保障国民经济和社会发展，满足人民生活需要，制定了《中华人民共和国节约能源法》。

节能，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理利用能源，合理调整产业结构、企业结构、产品结构和能源消费结构，推进节能技术进步，降低单位产值能耗和单位产品能耗，加快能源的开发、加工转换、输送和供应，逐步提高能源利用效率，促进国民经济向节能型发展，固定资产投资工程项目的设计和建设，应当遵守合理用能标准和节能设计规范。

建筑物的设计和建造应当依照有关法律、行政法规的规定，采用节能型的建筑结构、材料、器具和产品，提高保温隔热性能，减少采暖、制冷、照明的能耗。

对达不到合理用能标准和节能设计规范要求的项目，依法审批的机关不得批准建设；项目建成后，达不到合理用能标准和节能设计规范要求的，不予验收。

1.6项目建设的历史背景及意义1.6.1 某县概况某县位于四川盆地西南边陲，东临宜宾，北接犍为，南连屏山，西面与马边、峨边接壤，西北与沙湾连界，面积1408平方公里。

某县属xx市，下辖沐溪镇、永福镇、建和乡、幸福乡、新凡乡、富和乡、大楠镇、底堡乡、碳库乡、箭版镇、黄丹镇、舟坝镇、海云乡、高笋乡、茨竹乡、杨村乡、利店镇、武圣乡、凤村乡共19个乡镇，196个村，16个社区，259168人。

全县地势由西南向东北倾斜。

县境内最高点，位于火谷乡境内的西密山，海拔1900m；最低点在箭板镇龙溪河岷江入口处，海拔306m，极端相对高差近1600m。

地形以山地为主，山地占全县土地面积97％，在河流两岸，常伴有少量平坝，为主要农耕区。

土壤以水稻土为主，约占全县土地的46％，此外，为紫色土、黄壤、石灰岩土、黄棕壤、潮土。

1.6.2当地气候条件某气候，冬暖夏凉，雨量充沛，阴雨寡照，属亚热带季风性湿润气候。

年平均气温17.3℃，最冷月平均气温7.2℃，最热月平均气温26.2℃，年平均降水量1332mm，平均日照时数968h。

1.6.3项目建设背景1.6.3.1我国能源状况石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。

天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。

据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年左右。

而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。

能源是人类生存和发展的重要物质基础。

在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6％、7.69％和7.05％。

目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。

为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程。

加快开发和发展石油替代产品，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。

天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的重要组成部分。

目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。

天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。

从这个意义上讲，天然气汽车是汽车工业发展的一个重要方向。

政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。

许多发达国家的政府为了保护环境，在价格、税收、投资、补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。

我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车。

首先在法律、法规方面予以保障；另外在燃气汽车生产、改装，零部件生产，加气站建设，燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。

例如上海市政府对新增天然气公交车进行补贴，政府投资进行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。

目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将大幅上升，对燃气汽车的发展具有重要的促进作用。

随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会被大力开发和利用。

从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。

因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。

1.6.3.2天然气及天然气汽车产业发展现状1988年我国分别从新西兰、澳大利亚、加拿大等国家引进了CNG加气站的全套设施、改装汽车部件及高压气瓶。

分别在四川南充和黑龙江大庆等地建设加气站。

同时进行了加气站设施及汽车改装部件的国产化工作。

目前CNG汽车已在四川、重庆、北京、陕西、内蒙、山西、山东、上海、新疆、甘肃、宁夏、湖北等地得到大力推广。

某县现在还没有CNG加气站，但当地已经有了一定数量的CNG改装汽车，某县无CNG加气站的现状导致现有的CNG汽车必须到周边其他城市的加气站进行CNG加气，产生了不必要的浪费，增加了运输的成本。

某油汽新建压缩天然气加气站项目解决了供需矛盾，促进了某县经济发展，方便人民群众生产生活。

1.6.4项目建设的意义（1）节能环保的需要天然气汽车是清洁燃料汽车。

天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，被称为“绿色汽车”的天然气汽车在环保方面具有显著效益。

用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中一氧化碳可减少97 %，碳氢化合物减少72 %，二氧化硫减少90 %，噪音减少40 %，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯、铅粉尘等减少100 %。

天然气与煤、油燃烧后污染物排放量对比表表1.6-1（2）天然气汽车有显著的经济效益。

可降低汽车营运成本。

目前某县天然气销售价格为4.0元/Nm3，而93#汽油的价格在7.55元/L左右，根据热值换算，1Nm3天然气的热值相当于1.1L汽油，车用天然气比车用油可以节省燃料开支40%左右，使营运成本大幅降低。

可节省维修费用。

发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造、汽车、高压储运、电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及城建、土地、交通、安全、标准、环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。