地面塌陷
盾构事故类型比例图
输送机喷涌
气体爆炸, 3.2% 管片下沉, 3.2% 盾构推进困难, 6.4% 管片破除涌水, 6.4% 管片上浮, 6.4%
地面塌陷, 45.2%
管片上浮 管片破除涌 水 盾构推进困 难
输送机喷涌, 29.2%
管片下沉 气体爆炸
一、不同工法施工中存在的问题
2.盾构法施工
1.2 支撑体系架设不及时
环线二期奥体站
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.2 支撑体系架设不及时
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.3 支撑端头制作的精度不高 由于目前没有统一的标准图，各个施工单位钢支撑端头的设计、
加工各不相同，相对而言工厂制作的支撑比较规范，而施工现场加工
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
现场状况：坍塌前基坑南侧支护情况
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
现场状况：坍塌后供水管线断裂情况
从 西 向 东 看
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
轨道施工安全案例
2018.8.27
一
1
不同工法施工中存在的问题
2
二 三 四
项目概要 平台功能 明挖法工程风险事件 (故)案例
盾构法工程风险事件(故)案例
不同工法安全质量风险管理要 点
一、不同工法施工中存在的问题
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工

明挖法工程事故类型统计分析
明挖法工程施工安全事故类型分布图
φ400燃气废管 φ600废弃管
沥
熊 猫 环 岛
雨水、污水检查井
φ800污水折断
φ1600雨水折断
φ500燃气悬空
电力沟/2000*2000/8条/4.3
30
DMBG KZBG
0
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
10.0米
14.7米
7.0
16米
5.8
水面
4.7
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例2：15号顺义站基坑支撑坠落事故
工程地质与水文地质条件：
杂填土
粉质黏土
粘土 卵石圆砾
1.6 支撑采用吊挂式安装，存在较大安全隐患
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.7 围懔后填充不实
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.8 内支撑活动端未采取防坠落措施
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.9 坑边堆载
一、不同工法施工中存在的问题
2.盾构法施工

盾构法工程事故类型统计分析
东 安 路
顺义三中
府前中街 胜利派出所
负一层圆 形换乘厅
顺义站
光 明 南 街
府前东街
远期线预留 负三层节点
光明文化广场
顺义医院
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例2：15号顺义站基坑支撑坠落事故
基坑概况：明挖车站总长202.9m，宽23.1m，降水施工。 负一层：圆形换乘厅（直径54m）基坑深10m，采用放坡土钉支护； 负二层：基坑深度18.2m，采用800围护桩+4道锚索支护； 负三层：基坑深度25.7m ，采用上部3道锚索+下部2道钢支撑支护； 圆盘西段根据交通导改需要铺盖军便梁路面。
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
事故原因：最后一道支撑未架设。
北
雨水/900/4.8/底标高41.9
已完成二期围护桩
φ500场内污水管 φ100电缆
φ500废弃管
φ600上水折断 施工临电，悬空
24孔电信管块折断
φ1600上水悬空
48/24孔电信管折断
φ400燃气废管 φ600废弃管
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故(2005.11.30)
事故概况：2005年11月30日下午，熊猫环岛车站安排正常施工， 14:20左 右，基坑南侧深度约为8米处有水渗出，14:25左右，出现大量涌水，14:30 左右，基坑南侧边上出现裂缝，现场值班人员发现此情况后，立即要求 基坑内所有人员马上撤离，14:35左右，基坑南侧突然坍塌，西侧和东侧 随后相继倒塌。 塌方导致基坑南侧的通信电缆和其它电缆裸露悬空。基坑东侧Φ600自 来水管断裂，自来水注入基坑内，同时造成一根Φ1600上水管弯曲。基坑 南侧一根直径800的污水管和一根Φ1600的雨水管断裂，一根燃气管线外 露，多根电信管线断开。
的则比较粗糙。
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.3 支撑端头制作的精度不高
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.4 支撑端头板与支座承压板间的空隙处置不符合要求
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.5 轴力计安装偏心，支撑形成偏压
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
围护结构坍塌 围护结构渗漏 围护结构滑坡失稳 坑底管涌、流砂 降水塌陷
降水塌陷, 4.5% 坑底管涌、流砂, 9.0%
围护结构坍塌, 39.0%
围护结构滑坡失 稳, 21.5%
围护结构渗漏, 26.0%
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
1.1 基坑渗水
一、不同工法施工中存在的问题
1.明挖法施工
2.1 土压参数控制不稳
0.8bar 2.4bar
一、不同工法施工中存在的问题
2.盾构法施工
2.2 注浆量不足
一、不同工法施工中存在的问题
2.盾构法施工
2.3 管片出现破损、渗水及错台现象
管片破损、漏水、错台
一、不同工法施工中存在的问题
2.盾构法施工
2.4 地表出现裂缝溢出浆液和泡沫
二、明挖法工程风险事件(故)案例
现场状况：基坑坍塌情况
从 东 向 西 看
案例2：15号顺义站基坑支撑坠落事故(2010.7.14)
工程位置： 顺义站位于顺义区府前街与光明街十字交叉路口路下，车 站东西走向沿府前街路中布置，横跨光明街。中间段南北向远期线为地下 三层车站，于路口下和顺义站立交换乘。
顺义区政府

顺义区委
光 明 北 街
事故脱落 钢支撑
现场状况：基坑南侧污水管线情况
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
现场状况：基坑坍塌情况
从 北 向 南
看
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故
现场状况：基坑坍塌情况
从 南 向 北
看
二、明挖法工程风险事件(故)案例
案例1：10号线1期熊猫环岛基坑坍塌事故